A、 40mm
B、 40mm加缩短量的一半
C、 60mm
D、 60mm加缩短量的一半
答案：D
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段其他站线偏差不大于( )。 答案解析: 选项D：60mm加缩短量的一半。 在铁路线路的综合维修验收过程中，当检查曲线段的接头时，要求接头应相对。这意味着接头的位置应该相对于曲线段的其他站线，不应有过大的偏差。选项D中的60mm表示曲线段其他站线的最大允许偏差，加上缩短量的一半是为了考虑接头的位置。因此，选项D是正确答案。
A、 40mm
B、 40mm加缩短量的一半
C、 60mm
D、 60mm加缩短量的一半
答案：D
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，曲线段其他站线偏差不大于( )。 答案解析: 选项D：60mm加缩短量的一半。 在铁路线路的综合维修验收过程中，当检查曲线段的接头时，要求接头应相对。这意味着接头的位置应该相对于曲线段的其他站线，不应有过大的偏差。选项D中的60mm表示曲线段其他站线的最大允许偏差，加上缩短量的一半是为了考虑接头的位置。因此，选项D是正确答案。
A. 500~1000
B. 800~1400
C. 1400~2000
D. 2000~3200
解析：题目中给出了一张示意图，描述了在双线区间上施工时使用移动减速信号防护的情况。问题要求确定图中B的数值范围。通过观察图中的标尺，可以看出B的数值范围在500到1000之间，所以选择答案A，即500~1000。
A. 20m
B. 10~20m
C. 20~50m
D. 50m以外
解析：题目解析 道口警标应每侧道路各设一个，设于距道口处最外股道外侧钢轨2050m的位置。答案选项C“2050m”最符合题目要求，因为道口警标应该设置在距离道口最外股道外侧钢轨20~50m的位置，以提醒驾驶员注意道口的存在。
A. 56mm
B. 66mm
C. 76mm
D. 96mm
解析：题目解析：60kg/m轨端至第一螺栓孔中心距离为( )。答案：C 选项C（76mm）是正确答案，因为根据题目描述，题目要求的是从60kg/m轨的轨端到第一螺栓孔的中心距离。这个距离通常被称为“偏移量”或“轨端偏移量”。在标准铁路工程中，这个偏移量通常是76mm，因此选项C是正确的答案。
A. 抢险作业
B. 施工作业
C. 维修作业
D. 天窗时间内
解析：题目解析：选择答案C。根据题目中的描述，禁止使用齿条式起道机。齿条式起道机通常用于维修作业，而不用于抢险作业、施工作业或天窗时间内。因此，选项C“维修作业”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 冲击式捣固机
B. 振动式捣固机
C. 振动夹实式捣固机
D. 液压捣固机
解析：( )不是根据作用力不同分类的捣固机械。 A. 冲击式捣固机 B. 振动式捣固机 C. 振动夹实式捣固机 D. 液压捣固机 答案: D 解析：根据选项的描述，冲击式捣固机、振动式捣固机和振动夹实式捣固机都是根据作用力不同分类的捣固机械，因为它们分别使用冲击力和振动力来实现捣固作用。而液压捣固机则使用液压力来进行捣固作用，与作用力不同，因此选项 D. 液压捣固机不属于根据作用力不同分类的捣固机械。
A. 电阻
B. 用电器
C. 发电机
D. 内燃机
解析：题目解析 该题目要求选择电源的负载。选项A说电阻，电阻是负载的一种常见形式；选项B说用电器，用电器是电源的负载，通过用电器来消耗电能；选项C说发电机，发电机是电源的产生者而不是负载；选项D说内燃机，内燃机也是一种能源的产生者而不是负载。因此，选项B是正确答案。
A. 液压控制阀
B. 液压马达
C. 液压油缸
D. 液压泵
解析：养路机械液压系统中的( )组成动力部分。 A. 液压控制阀 B. 液压马达 C. 液压油缸 D. 液压泵 答案: D 解析：根据题目描述，我们需要选择养路机械液压系统中组成动力部分的选项。液压系统的动力部分通常是由液压泵提供的。因此，答案选择D，即液压泵。液压控制阀、液压马达和液压油缸都是液压系统中的其他组成部分，但不是动力部分。
A. 0.5m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：题目解析 根据题目要求，线路设计速度为250 km/h，需要确定路肩宽度不小于多少。选项A、B和C的宽度都小于1.2m，不符合要求。因此，选项D（1.2m）是正确答案，因为它提供了满足设计要求的最小路肩宽度。
A. 检修分开
B. 养修分开
C. 检修一体化
D. 修养并重
解析：题目解析 题目要求在线路设备维修中实行何种管理体制，并采用何种修制度。正确答案是A. 检修分开。检修分开是指将设备的检修和维护分为独立的部门或组织进行管理。这样可以实现专业化管理，提高维修效率和质量。相比之下，养修分开指的是将设备的养护和修理分开管理，而不是适用于本题中的维修管理。
