解析：在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过( )。 A. 10mm B. 20mm C. 30mm D. 40mm 答案:C 解析：电气化铁路线路上的作业单股一次起道高度是指单股铁轨在进行安装或维修时，从轨枕上抬起的高度。这个高度的限制是为了确保铁轨的平稳连接和可靠性。如果起道高度过大，可能导致铁轨之间的连接不牢固，影响列车的行驶安全。根据题目中的描述，起道高度的限制不得超过30mm，因此选项C是正确答案。

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752.新枕位置要正确,必须与轨道中心垂直,线路上正线、到发线:位置、间距偏差或偏斜不大于( )。

A. 　30mm

B. 　40mm

C. 　50mm

D. 　60mm

解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，线路上正线、到发线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。答案：C. 50mm 解析：新枕指的是铁路线路上的枕木，枕木的位置与轨道中心垂直是保证线路稳定性和行车安全的重要要求。题目中提到的位置、间距偏差或偏斜是指枕木相对于轨道中心的水平位置的偏差或斜度。在给定的选项中，偏差或偏斜不大于50mm（选项C）。这意味着枕木相对于轨道中心的水平位置偏差或斜度不能超过50mm，以确保线路的稳定性和行车的安全性。

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303.垂直于线路中线的横剖面图叫做( )。

A. 　线路平面图

B. 　线路纵断面图

C. 　线路横断面图

D. 　车站平面图

解析：垂直于线路中线的横剖面图叫做( )。 A.线路平面图 B.线路纵断面图 C.线路横断面图 D.车站平面图答案:C 解析：垂直于线路中线的横剖面图被称为线路横断面图。线路横断面图展示了铁路线路在垂直方向上的剖面信息，包括地面、路基、道床、轨道、供电设施等。它帮助我们了解线路的高度和各个构件之间的相对位置关系。选项C是对垂直于线路中线的横剖面图的正确术语描述。

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317.动车组是由动力车和( )或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。

A. 　硬卧车

B. 　软卧车

C. 　拖车

D. 　硬座车

解析：动车组是由动力车和拖车或全部由动力车长期固定地连挂在一起组成的车组。答案选择C。解析：动车组是一种由多个车辆组成的列车单元，其中至少包括一个动力车辆。拖车是指没有自己的动力系统，需要由其他动力车辆提供牵引的车辆。在动车组中，拖车与动力车通过连接装置牢固地连接在一起，形成一个整体运行的单元。

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166.( )在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排ft上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位。

A. 正确

B. 错误

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760.Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为( )。

A. 　160m

B. 　2000m

C. 　2800m

D. 　3500m

解析：Ⅰ级铁路,路段设计行车速度160km/h,区间线路最小曲线半径一般地段为( )。答案：B. 2000m 解析：根据题目中给出的信息，该题考察的是Ⅰ级铁路路段设计行车速度为160km/h时的最小曲线半径。铁路线路的曲线半径与行车速度相关，一般情况下，行车速度越高，曲线半径越大，以确保列车在曲线行驶时的安全性和平稳性。根据铁路设计规范，160km/h的行车速度对应的最小曲线半径为2000m，因此选项B是正确答案。

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62.( )电气化铁路线路上安装绝缘轨距杆时,轨距杆和道砟之间应保持60mm间隙,或将轨距杆的绝缘部件下面的道砟掏空,以防雨水存留,浸泡绝缘件。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析题目要求判断在电气化铁路线路上安装绝缘轨距杆时，轨距杆和道砟之间是否应保持60mm间隙或将绝缘部件下面的道砟掏空。根据题干中的信息，“或将轨距杆的绝缘部件下面的道砟掏空”，表明两个选项并不是互斥的，而是两种可行的方法。因此，正确答案应该是选项 A.正确。然而，给出的答案是 B.错误。这可能是因为给出的答案只考虑了一种情况而忽略了另一种情况。

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815.混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔全长( )mm。

A. 36815

B. 43200

C. 37800

D. 30340

解析：题目要求找出混凝土枕60kg/m钢轨12号可动心轨高速单开道岔的全长是多少。选项B中的43200mm是正确答案。这是因为全长是指道岔从开始到结束的总长度，而选项B中的43200mm是正确的全长数值。

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205.( )设置曲线外轨超高是为了抵消离心力的作用。

A. 正确

B. 错误

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