A、 T
B、 M
C、 N
D、 D
答案：C
解析：的答案是C. N。力的计量单位是牛，单位符号是N。选项中的T代表吨，M代表米，D代表帝国单位制中的打兰。
A、 T
B、 M
C、 N
D、 D
答案：C
解析：的答案是C. N。力的计量单位是牛，单位符号是N。选项中的T代表吨，M代表米，D代表帝国单位制中的打兰。
A. 50m
B. 60m
C. 80m
D. 100m
解析：拨道大甩弯时，看道人最好距离拨道人100m左右。答案选择D。这是因为在拨道大甩弯时，列车通常以较高的速度通过，需要更远的距离来确保安全。100m的距离可以给拨道人足够的时间和空间来观察列车的通过情况，并采取必要的措施。
A. 30
B. 50
C. 20
D. 80
解析：题目描述了在站内使用单轨小车时，应在其前后各处显示停车手信号进行防护。要确定显示信号的数量，需要考虑安全性和有效性。在这种情况下，显示信号的数量应足够多，以确保前后的交通参与者都能清楚地看到信号并采取相应措施。根据给定选项，答案B选项50处是最接近并满足要求的选项，因此答案B为正确答案。
A. 500
B. 450
C. 350
D. 300
解析：年通过总重≥50Mt，一般路基有垫层的碎石道床厚度( )mm。 A. 500 B. 450 C. 350 D. 300 答案：A 解析：根据题目要求，需要考虑年通过总重≥50Mt和一般路基有垫层的碎石道床。道床的厚度应该足够承受这样的运输负荷。选项A的500mm是最合适的选择，因为它提供了足够的厚度来支撑重型列车的运行。
A. 移动停车信号
B. 移动减速信号
C. 作业标
D. 现场防护
解析：题目描述了在发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，需要加强巡查或派专人监视，并且观测轨温和线路方向的变化。如果碎弯继续扩大，需要设置某种信号进行紧急处理，然后在线路稳定后恢复正常行车。在这种情况下，移动减速信号最合适，因为它可以提醒驾驶员减速并注意线路的异常情况。因此，答案B是最合理的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是尖轨左右股可以互换。答案是B，错误。 这是因为尖轨左右股是不能互换的，左右股的布置是根据列车行进的方向和线路的要求进行设计的，左右股的互换会导致列车行进方向的混乱和安全问题。因此，尖轨左右股是不能互换的。
A. 正确
B. 错误
A. 60
B. 90
C. 180
D. 240
解析：既有线提速200~250km/h线桥设备维修，客货分线的客运线路施工天窗不小于（D）240 min。 解析：这道题考察的是既有线提速200~250km/h线桥设备维修时，客货分线的客运线路施工天窗的最小时间要求。施工天窗是指在一定的时间范围内，允许进行线路施工和维修的时间段。根据铁路运输安全和施工的需要，提速线路的桥梁设备维修时，客货分线的客运线路施工天窗应不小于240分钟，即答案为D。
A. 正确
B. 错误
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：的答案是B. 3。 安全桩是用来确保铁路线路的安全的设施之一。根据安全标准，安全桩距离陡坡边缘的最小距离应不小于3米。
A. 总磨耗16mm
B. 垂直磨耗10mm
C. 侧面磨耗16mm
D. 侧面磨耗17m
解析：题目中要求判断到发线上的钢轨头部是否为轻伤。选项 D 表示侧面磨耗17mm，而其他选项分别表示总磨耗、垂直磨耗和侧面磨耗，但数值不同。根据题目描述，只有侧面磨耗达到17mm时，才能被认为是轻伤。因此，答案选项 D。
