A、 重量大小
B、 动力类型
C、 作业项目
D、 外观
答案：C
解析：轨缝调整器是根据作业项目命名的养路机械。选项C是正确答案。轨缝调整器的主要作用是调整铁轨之间的间隙，使其保持在适当的范围内。因此，它的名称是根据它的作业项目而来。
A、 重量大小
B、 动力类型
C、 作业项目
D、 外观
答案：C
解析：轨缝调整器是根据作业项目命名的养路机械。选项C是正确答案。轨缝调整器的主要作用是调整铁轨之间的间隙，使其保持在适当的范围内。因此，它的名称是根据它的作业项目而来。
A. 轨枕支承形式
B. 两股钢轨接头相互位置
C. 钢轨接头性质
D. 接头构造
解析：相对式接头是按两股钢轨接头相互位置分类的。选项B两股钢轨接头相互位置正确描述了相对式接头的分类方式。
A. 左方
B. 内方
C. 右方
D. 外方
解析：在无人行道桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时不得向桥( )向使劲。 选项D：外方 解析：在无人行道桥上拧动护木螺栓及钩螺栓时，应该向外方施力。这是因为无人行道桥的结构特点决定了在拧动螺栓时，施力方向应该是远离桥体，即向外方。选项D中的“外方”表示远离桥体的方向，因此是正确的答案。
A. 30km/h
B. 45km/h
C. 50km/h
D. 55km/h
解析：12号道岔(普通钢轨尖轨)允许的侧向通过速度为( )。 A. 30km/h B. 45km/h C. 50km/h D. 55km/h 答案: B 解析：选项B，45km/h，是正确答案。在铁路线路设计中，道岔是用于实现列车的换道和分流的设备。不同类型的道岔具有不同的速度限制。根据题目给出的信息，12号道岔是普通钢轨尖轨，它的允许侧向通过速度为45km/h。这意味着列车在通过这个道岔时，侧向速度不能超过45km/h，否则可能引发安全问题。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：题目解析 题目给出了一个图示，表示在120km/h < vmax ≤ 160km/h的线路上发生危及行车安全的故障时的防护办法。题目要求确定图中A的数值。根据题目给出的选项，选择B. 1400m作为答案。这是因为根据图示，防护区域A是指在发生故障的位置前方一定距离内的区域，需要采取相应的防护措施。根据图示的比例尺和给定的选项，我们可以确定防护区域A的长度为1400米。
A. 0.8mm
B. 1.0mm
C. 1.2mm
D. 1.5mm
解析： 题目要求在混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处，当缝宽大于某个值时即为失效。根据题目给出的选项，只有D选项的1.5mm满足这个条件。因此，答案为D选项。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
解析：题目要求确定使用单轨车载运输钢轨时的限制数量。根据答案A选项，一次不得超过1根。这意味着在使用单轨车运输钢轨时，每次只能装载和运输1根钢轨。这可能是基于运输安全和操作要求的限制，以确保运输过程中的稳定性和安全性。
A. 直流和交流电压
B. 直流电流
C. 电阻
D. 功率
解析：题目要求选择不适合用一般的万用表测量的选项。选项A表示直流和交流电压，一般的万用表可以测量直流和交流电压，因此不是正确答案。选项B表示直流电流，一般的万用表可以测量直流电流，也不是正确答案。选项C表示电阻，一般的万用表可以测量电阻，所以也不是正确答案。选项D表示功率，一般的万用表无法直接测量功率，因此是正确答案。
A. 200m
B. 400m
C. 800m
D. 1000m
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。 答案解析：根据题目描述，在昼间遇到降雾、暴风雨雪等恶劣天气情况时，由于能见度降低，如果注意或减速信号的显示距离不足，就应该使用夜间信号。选择答案B：400m，表示当注意或减速信号的显示距离不足400米时，应使用夜间信号。
A. 3根
B. 4根
C. 5根
D. 6根
解析：非同类轨枕不得混铺。混凝土枕与木枕的分界处距钢轨接头不得少于( )轨枕。 A. 3根 B. 4根 C. 5根 D. 6根 答案:C 题目解析：这道题考察的是混凝土枕与木枕的混铺规定。根据题目要求，非同类轨枕在混铺时需要设置分界处，而该分界处距离钢轨接头不得少于5根轨枕的距离。因此，答案选择C。
A. 正确
B. 错误
