A、 重力
B、 动力
C、 摩擦力
D、 拉力
答案:C
解析:题目要求找出带传动中挠性传动带与带轮之间工作的一种传动方式。在带传动中,传动是通过摩擦力来实现的,因为传动带与带轮之间的摩擦力使得动力能够传递。因此,选项C摩擦力是正确答案。
A、 重力
B、 动力
C、 摩擦力
D、 拉力
答案:C
解析:题目要求找出带传动中挠性传动带与带轮之间工作的一种传动方式。在带传动中,传动是通过摩擦力来实现的,因为传动带与带轮之间的摩擦力使得动力能够传递。因此,选项C摩擦力是正确答案。
A. 250kg
B. 273kg
C. 349kg
D. 353kg
解析:Ⅲ型(无挡肩)混凝土枕质量( )。A. 250kg B. 273kg C. 349kg D. 353kg。答案选择C。 在这道题中,我们需要确定Ⅲ型(无挡肩)混凝土枕的质量。通过选项可以看出,质量值逐渐递增。根据常识和实际情况,混凝土枕的质量通常会较大。从选项中选择最大的质量值,即349kg,作为答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目提到Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值+5、-3mm。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。这是因为在实际情况中,Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修的允许偏差管理值并不是+5、-3mm,可能会有其他规定和标准来确定允许的偏差范围。
A. 确报
B. 预报
C. 警报
D. 设置防护
解析:题目要求确定由一长两短声组成的听觉信号的类型。选项A、B、C和D分别表示不同类型的信号。根据题目中的描述,一长两短声组成的信号是确报信号。因此,选项A是正确答案。
A. 轨枕支承形式
B. 两股钢轨接头相互位置
C. 钢轨接头性质
D. 接头构造
解析:异形接头是按钢轨接头性质分类的。答案选择C。异形接头是指在铁路线路中,钢轨接头的形状和性质不同于普通接头。钢轨接头的性质包括强度、刚度、阻尼等方面的特征,而异形接头与普通接头在这些性质上存在差异,因此按照钢轨接头的性质来分类异形接头是合理的。
A. T
B. M
C. N
D. D
解析:的答案是C. N。力的计量单位是牛,单位符号是N。选项中的T代表吨,M代表米,D代表帝国单位制中的打兰。
A. 电荷的移动
B. 自由电荷
C. 电位差
D. 电量
解析:题目解析 这道题要求选择在导体中形成电流的条件。选项A是电荷的移动,当电荷在导体中移动时才能形成电流。选项B是自由电荷,自由电荷是指能够自由移动的电荷,它是形成电流的基础。选项C是电位差,它是导致电荷在导体中移动的驱动力。选项D是电量,电量是电荷的物理量,但它不是导体中形成电流的条件。因此,选项C是正确答案。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析:分组打道钉时,前后距离应不少于6根木枕。答案选择D。 解析:在铺设铁轨的过程中,使用道钉将铁轨固定在木枕上。为了确保铁轨的稳定性和安全性,打道钉时需要保持一定的间距。选择D选项的理由是,6根木枕的距离可以提供足够的支撑面积,确保铁轨在使用过程中不会松动或移位。
A. 小腰
B. 大腰
C. 接头
D. 撬中间
解析:除小腰外,其他地点在起道捣固时均需加强捣固。正确答案是A。在铁路起道过程中,小腰是起道捣固的关键部位,因为在小腰处有较大的水平力作用,所以需要加强捣固,而其他地点则相对较小,不需要额外加强。
A. 正确
B. 错误
解析:( )铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。 答案: B(错误) 题目解析: 这道题的正确答案是错误(B)。根据题目描述,铁路桥梁的主要组成部分应该包括桥面、桥跨结构和墩台,所以选项B是错误的。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析:使用拨道器拨道时,应使用2台拨道器。答案选择B。这是因为使用两台拨道器可以提供更好的操作灵活性和安全性。拨道器通常是成对使用的,一台用于将轨道从原位移动,另一台用于固定轨道。使用两台拨道器可以确保操作的稳定性和准确性,同时减少人员操作过程中的风险。