A、 630mm
B、 630.7mm
C、 635mm
D、 635.5mm
答案：A
解析：铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为( )。 答案：A. 630mm 解析：根据题干中提到的每千米铺轨枕数量和轨枕间距，可以得到每根钢轨所占用的长度为：(1000 / 1600) * 520mm = 325mm。由于题目中没有明确提到接头轨枕和中部轨枕的具体分布，我们可以推测接头轨枕和中部轨枕的间距应该相等。假设接头轨枕间距为x，那么中部轨枕间距也应该是x。根据题目中的选项，只有A选项（630mm）满足这个条件，因此答案选A。
A、 630mm
B、 630.7mm
C、 635mm
D、 635.5mm
答案：A
解析：铺设一段60kg/m钢轨的普通线路，采用25m标准轨、钢筋混凝士枕，每千米铺轨枕1600根，接头轨枕间距为520mm，中部轨枕间距为( )。 答案：A. 630mm 解析：根据题干中提到的每千米铺轨枕数量和轨枕间距，可以得到每根钢轨所占用的长度为：(1000 / 1600) * 520mm = 325mm。由于题目中没有明确提到接头轨枕和中部轨枕的具体分布，我们可以推测接头轨枕和中部轨枕的间距应该相等。假设接头轨枕间距为x，那么中部轨枕间距也应该是x。根据题目中的选项，只有A选项（630mm）满足这个条件，因此答案选A。
A. 正确
B. 错误
A. 单开道岔
B. 道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：在各种类型道岔中，单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上。 解析：题目要求确定在各种类型的道岔中，哪种类型的使用最广泛。根据给出的选项，A选项单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上，因此A选项是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：这道题的答案是B，错误。普通单开道岔由转辙器、辙又及护轨组成。转辙器用于将列车引导到不同的轨道，辙又是连接转辙器和主轨道的部分，而护轨则用于保护岔口的安全。所以普通单开道岔不仅由转辙器、辙又和护轨组成，还包括其他组成部分。
A. 注意观察
B. 停止作业
C. 拨道但不可起道
D. 起道但不可拨道
解析：题目解析 根据题干描述，在无缝线路作业中，如果发现轨向、高低不良以及其他胀轨迹象，应该立即采取防胀措施。根据铁路安全操作规程，在这种情况下，应该停止作业，以确保安全。因此，选项B：“停止作业”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 导线
B. 开关
C. 电灯
D. 发电机
解析：题目解析 这道题要求选择将电源产生的电能输送到用电器的物品。选项A是导线，它是电流的载体，可以将电能传输到用电器。选项B是开关，它用于控制电路的通断，而不是传输电能。选项C是电灯，它是用电器之一，但并不是将电能输送到用电器的载体。选项D是发电机，它是产生电能的设备，而不是将电能输送到用电器。因此，选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )限速旅行列车时，接头螺栓每个接头至少上紧4个。 A.正确 B.错误 答案: B 答案选B，即错误。根据题目所描述的情况，在限速旅行列车时，接头螺栓每个接头至少上紧4个是不正确的。实际上，接头螺栓每个接头至少应该上紧6个。因此，选项B是正确答案。
A. 800m
B. 1100m
C. 1400m
D. 2000m
解析：当160km/h < 允许速度vmax ≤ 200km/h时，本线来车作业人员应不小于2000m下道完毕。答案选择D。 解析：这道题考察的是本线来车情况下作业人员下道的安全距离要求。根据题目提供的条件，当允许速度在160km/h和200km/h之间时，作业人员需要提前下道，并且需要确保在离本线来车不小于2000m的位置下道完毕。选项D中给出的2000m符合这一要求，因此是正确答案。
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
解析：允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，钢轨为60kg/m，垂直磨耗超过( )时，钢轨为重伤。 A. 9mm B. 10mm C. 11mm D. 12mm 答案:C 解析：根据题目要求，当钢轨的垂直磨耗超过11mm时，钢轨就会被认为是重伤，需要进行修理或更换。选项C符合要求，所以答案为C。
