A、 减轻了列车的牵引阻力
B、 减少了对钢轨及其配件的锈蚀
C、 减轻了对钢轨的震动力
D、 减轻了曲线下股钢轨的压堆程度
答案：A
解析：下列( )不属于电气化铁路区段线路的特点。 答案: A. 减轻了列车的牵引阻力 解析: 电气化铁路区段线路的特点包括减少了对钢轨及其配件的锈蚀、减轻了对钢轨的震动力和减轻了曲线下股钢轨的压堆程度。然而，电气化并不会直接减轻列车的牵引阻力。牵引阻力主要受到列车重量、速度和气动因素的影响，而电气化主要是通过电力供应来驱动列车，对于牵引阻力的减轻没有直接的影响。因此，选项A不属于电气化铁路区段线路的特点。
A、 减轻了列车的牵引阻力
B、 减少了对钢轨及其配件的锈蚀
C、 减轻了对钢轨的震动力
D、 减轻了曲线下股钢轨的压堆程度
答案：A
解析：下列( )不属于电气化铁路区段线路的特点。 答案: A. 减轻了列车的牵引阻力 解析: 电气化铁路区段线路的特点包括减少了对钢轨及其配件的锈蚀、减轻了对钢轨的震动力和减轻了曲线下股钢轨的压堆程度。然而，电气化并不会直接减轻列车的牵引阻力。牵引阻力主要受到列车重量、速度和气动因素的影响，而电气化主要是通过电力供应来驱动列车，对于牵引阻力的减轻没有直接的影响。因此，选项A不属于电气化铁路区段线路的特点。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析： 题目要求在电气化区段上需要拉开钢轨调整轨缝，为了实现这个目标，需要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线。根据题目的描述，临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉开200mm。因此，答案为A选项。
A. 平车
B. 敞车
C. 棚车
D. 保温车
解析：( )主要用于运送日用品、仪器等比较贵重的和怕湿的货物。 答案: C. 棚车 解析: 棚车是一种具有防雨、防潮、保护货物的结构的货车。它通常用于运送比较贵重的货物，如日用品、仪器等，以及对潮湿环境敏感的货物。棚车的结构可以有效地保护货物免受天气和环境的影响，因此是最适合这种货物的选择。
A. 10~20mm
B. 30~50mm
C. 10~30mm
D. 30~40mm
解析：在小型机械捣固时，镐板的上缘应该插入轨枕底面下。根据选项中的插入深度范围，最合适的选项是30~40毫米（D），因为在这个范围内，镐板与轨枕底面之间可以有适当的接触，以有效夹实。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 5~8
B. 6~12
C. 10~15
D. 8~20
解析：垫砟起道用的道砟，采用火成岩材料，粒径为( )mm。 A. 58 B. 612 C. 1015 D. 820 答案：D 解析：根据题目要求，垫砟用于起道的道砟材料需要采用火成岩，并且需要指定粒径范围。选项D的8~20mm是最合适的选择，因为它提供了适当的粒径范围，既能够提供良好的支撑和排水性能，又能够保持垫砟的稳定性。
A. 持稳—胀轨—跑道
B. 胀轨—持稳—跑道
C. 胀轨—跑道—胀轨
D. 跑道—持稳—胀轨
解析：题目描述了轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上会承受温度压力，进而导致横向变形。变形的发生过程被分成了三个阶段。根据选项的排列，应该选择一个按照发生顺序排列的选项。答案A选项持稳—胀轨—跑道是按照发生顺序排列的，首先是持稳阶段，然后是胀轨阶段，最后是跑道阶段。因此，答案A是最合理的选项。
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析：根据题目描述和图片，可以看到在双线区间一条线路上施工时，使用移动停车信号的防护办法。根据图片上标注的长度，B的长度为800m，即B=800m。因此，答案选项D是正确的。
A. Km/h
B. Kg
C. Kg/m
D. N.m
解析：钢轨类型习惯上用每米钢轨大致质量的千克整数( )表示。 答案: C. Kg/m 解析: 钢轨类型通常使用每米钢轨的质量来表示。在给定的选项中，Kg/m表示每米钢轨的质量，是习惯上用于表示钢轨类型的单位。这种表示方法方便比较不同类型的钢轨，因为每米钢轨的质量是一个重要的性能指标，与铁路线路的承载能力和使用要求密切相关。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说当一次起道量超过40毫米时，必须办理施工慢行手续，并用减速信号防护。然而，实际上，在一次起道量超过40毫米时，并不需要办理施工慢行手续或使用减速信号防护。因此，选项 B "错误" 是正确答案。
