A、6500
B、5370
C、5700
D、5300
答案：C
解析：电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为( )mm。 答案: C. 5700 解析: 电气化铁路接触网导线是用来供电给行驶在轨道上的电力机车或列车的系统。根据题目描述，中间站和区段站与接触网导线之间的距离应为5700mm。这个距离是根据铁路工程的要求和标准确定的。
A、6500
B、5370
C、5700
D、5300
答案：C
解析：电气化铁路接触网导线距轨面必须保持一定的距离，一般中间站和区段站为( )mm。 答案: C. 5700 解析: 电气化铁路接触网导线是用来供电给行驶在轨道上的电力机车或列车的系统。根据题目描述，中间站和区段站与接触网导线之间的距离应为5700mm。这个距离是根据铁路工程的要求和标准确定的。
A. 正确
B. 错误
解析：( )起道钉可以用起钉垫，也可以用石块起钉。 答案: B 解析: 根据题目内容，起道钉可以用起钉垫或石块起钉。这意味着可以选择两种不同的方式来固定起道钉。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔2松一，流水作业。选择答案B。根据题目中的条件，当作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，更换扣件或涂油允许隔2松一，也就是说可以隔一个扣件松一次，流水作业。其他选项A、C和D都不符合这个条件，因此答案B是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：( )铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。铁路线路中心线在水平面上的投影应该叫做铁路线路的平面图，而不是纵断面。因此，选项B是错误的。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5000mm
D. 4000
解析：题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距，站内相邻两线只有一条通行超限货物列车线间的最小距离。答案为C选项：5000mm。选C的原因是根据题干要求，站内相邻两线只有一条可以通行超限货物列车，因此线间距离可以相对较小，但仍需要足够安全，5000mm是满足这一要求的最小距离。
A. 1:1.75
B. 1:1.5
C. 1:1
D. 1:0.75
解析：路肩边缘至路堤坡脚的垂直高度1m，路肩边缘至路堤坡脚的水平距离0.75m，路堤边坡坡度是(1:1.75)。答案选项A。这是因为坡度是指路堤边坡的垂直高度与水平距离之间的比例关系。根据题目给出的数据，垂直高度为1m，水平距离为0.75m，所以坡度的比例是1:1.75。
A. 纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)
B. 承轨槽压溃,深度超过2mm
C. 挡肩破损,接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的1/2)
D. 明显折断
解析：这道题考察混凝土枕的伤损情况和失效标准。在选项中，纵向水平裂缝基本贯通、挡肩破损、明显折断都是混凝土枕失效的标准。然而，承轨槽压溃深度超过2mm并不是轨枕失效的标准，因此选项B是正确答案。
A. L>10000m
B. 3000m<L≤10000m
C. 500m<L≤3000m
D. L≤500m
解析：根据题目中的隧道长度分布情况，选项B表示3000米小于长度L并且长度L不超过10000米的范围，因此选项B表示长隧道的答案。
A. 8h
B. 12h
C. 24h
D. 3h
解析：采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在24小时内更换。答案选择C。这是因为乙炔切割或烧孔的钢轨会导致其结构性能下降，安全性降低。为了确保铁路线路的安全运行，钢轨应该在一天内更换，以防止进一步的损坏和事故发生。
A. ±10mm
B. ±20mm
C. ±30mm
D. ±40mm
解析：标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过( )。 解析：根据题目描述，埋设高度低于1m的线路和信号标志需要满足一定的高度误差要求。选项A、B、C和D分别表示不同的高度误差范围。由于埋设高度较低，对高度的要求相对较严格，因此误差范围应该较小。选项C的±30mm是最合适的答案，它表示埋设高度误差要求不超过30mm。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
解析： 题目要求判断钢轨组放在道心时，新轨组轨面是否能够高于线路上钢轨面。根据选项，答案是D. 25mm。这意味着新轨组轨面可以高出线路上钢轨面的最大高度为25mm。
