A、160
B、120
C、100
D、140
答案:D
解析:Vmax > 120km/h的线路,木枕厚度不足140mm为失效。答案为D。 解析:根据题目中的条件,当线路的最高运行速度(Vmax)大于120km/h时,木枕的厚度必须达到或超过一定数值才能保持有效。选项D中的140mm是满足这一条件的最小值,所以选择答案D。
A、160
B、120
C、100
D、140
答案:D
解析:Vmax > 120km/h的线路,木枕厚度不足140mm为失效。答案为D。 解析:根据题目中的条件,当线路的最高运行速度(Vmax)大于120km/h时,木枕的厚度必须达到或超过一定数值才能保持有效。选项D中的140mm是满足这一条件的最小值,所以选择答案D。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 该题目判断我国铁路正线轨道类型的划分是否为特重型、重型、中型和轻型。答案为B,错误。实际上,我国铁路正线轨道类型的划分是按照设计速度和运营速度来划分的,分为高速、快速、普速和临时限速四种类型,而不是根据重量来划分。
A. 60mm
B. 65mm
C. 70mm
D. 75mm
解析:使用液压直轨器时,活塞行程不宜大于65mm,防止发生故障。答案选择B。 解析:液压直轨器是一种用于调整铁路轨道线路的设备。活塞行程是指活塞在液压直轨器内部的移动距离。如果活塞行程过大,可能会导致液压系统无法正常工作,甚至造成设备故障。因此,为了防止故障的发生,活塞行程应该控制在适当的范围内,不宜大于65mm。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是B,即错误。原因是在铁路维修作业中,每隔4根轨枕更换时是要求每根轨枕都要穿入的,不允许有轨枕不穿入的情况。
A. 60~100N•m
B. 80~120N•m
C. 80~140N•m
D. 100~140N•m
解析:题目要求确定扣板(弹片)扣件的扭矩范围。选项C中的80~140N•m是一个合理的范围,适用于扣板(弹片)扣件的紧固工作。其他选项的范围要么太低,无法确保紧固牢固,要么太高,可能导致零件损坏。
A. 2kPa
B. 4kPa
C. 8kPa
D. 10kPa
解析:距梁中心2.45m以内道砟桥面人行道上的竖向静在任何情况下不得超过10kPa(选项D)。这是为了确保桥面人行道的结构不受过大的竖向荷载影响。选项A、B和C都表示超过了允许的竖向荷载限制。
A. 溢流阀调压螺栓松动压力过小
B. 卸荷阀弹簧失效
C. 活塞在缸体内被杂质研住
D. 柱塞泵内存有空气,有空档
解析:活塞在缸体内被杂质卡住不是YQB-I型液压起拨道器油缸活塞不工作的原因。选择答案C的原因是题目中问的是液压起拨道器油缸活塞不工作的原因,给出了四个选项,要找出不是原因的选项。在选项C中,活塞被杂质卡住是一个可能导致活塞不工作的原因,因此答案选C。
A. 1:1
B. 1:1.25
C. 1:1.5
D. 1:1.75
解析: 题目要求边坡渗沟适用于坡度不陡于多少的土质路堑边坡。根据选项B、C、D的坡度比例,都大于1:1,而选项A的坡度比例为1:1,刚好满足坡度不陡于1:1的要求,因此选项A为正确答案。
A. 各个电池内电阻之和
B. 一个电池内电阻
C. 一个电池内电阻的n倍
D. 一个电池内电阻的1/n
解析:并联电池组的内电阻等于一个电池内电阻的1/n。这是因为并联电池的总内电阻是各个电池内电阻的倒数之和。选项D中的"一个电池内电阻的1/n"正确描述了这一关系。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析:在电气化铁路线路上作业单股一次起道高度不得超过( )。 A. 10mm B. 20mm C. 30mm D. 40mm 答案:C 解析:电气化铁路线路上的作业单股一次起道高度是指单股铁轨在进行安装或维修时,从轨枕上抬起的高度。这个高度的限制是为了确保铁轨的平稳连接和可靠性。如果起道高度过大,可能导致铁轨之间的连接不牢固,影响列车的行驶安全。根据题目中的描述,起道高度的限制不得超过30mm,因此选项C是正确答案。
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2/3
解析:电动捣固扒砟,起道超过20mm时,应扒出轨枕盒的石砟。根据答案B,扒出轨枕盒的石砟比例为1/3。这是因为当起道超过20mm时,为了保证道床的平整和稳定,需要将一部分多余的石砟扒出轨枕盒,以维持合适的石砟厚度。