A、15
B、30
C、45
D、70
答案：D
解析： 题目要求在线路允许速度120km/h及以下、不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，并且钢梁与圬工梁的偏差都有限制。选项中只有D选项的70mm满足这个条件，因此答案为D。
A、15
B、30
C、45
D、70
答案：D
解析： 题目要求在线路允许速度120km/h及以下、不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，并且钢梁与圬工梁的偏差都有限制。选项中只有D选项的70mm满足这个条件，因此答案为D。
A. 176mm
B. 150mm
C. 152mm
D. 132mm
解析：题目解析 根据题目描述，钢轨的类型为60kg/m，需要确定轨底的宽度。在铁路工程中，钢轨轨底宽度的常见规格为150mm。因此，答案为B选项。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 70
解析： 题目要求在线路允许速度120km/h及以下、不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧拨道量年度累计不得大于60mm，并且钢梁与圬工梁的偏差都有限制。选项中只有D选项的70mm满足这个条件，因此答案为D。
A. 正确
B. 错误
解析：( )在混凝土枕地段，轨底坡是通过楔形垫板设置的。 答案：B 解析：根据题目描述，在混凝土枕地段，轨底坡并不是通过楔形垫板设置的，而是通过调整混凝土枕的高度来实现的。因此，选项 B 正确。
A. 四
B. 三
C. 二
D. 一
解析：作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕，当日连续方正不超过2根。选择答案C。根据题目中的条件，当作业轨温超过锁定轨温-20℃以下时，方正轨枕的限制是当日连续方正不超过2根。其他选项A、B和D都超过了这个限制，因此答案C是正确的选择。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析：题目解析 根据题目描述，在封锁施工前，当列车速度不超过45km/h（即vmax≤45km/h）时，允许挖开轨枕底部的道砟。每挖开一根轨枕底部的道砟，需要保持两侧轨枕底部的道砟不松动。问题中要求确定每隔多少根轨枕可以挖开一根轨枕底部的道砟。选项中，只有D选项为6，即每隔6根轨枕可以挖开1根轨枕底部的道砟。因此，答案为D。
A. m/s
B. m2/s
C. m3/s
D. m/L
解析：养路机械液压传动系统中的油液流量的国际单位通常使用立方米/秒（m³/s）表示。流量是指单位时间内通过某一截面的液体体积，因此国际单位为立方米/秒（m³/s），选项C是正确的。
A. 左侧
B. 前方
C. 两侧和前方
D. 左侧和前方
解析：用锯轨机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机( )，防止锯片破碎伤人。 答案: C. 两侧和前方 解析：题目中指出，在使用锯轨机切割钢轨时，为了防止锯片破碎伤人，其他人员应该远离锯轨机。根据题目给出的选项，选项C中的"两侧和前方"是正确的答案。其他人员应该远离锯轨机的两侧和前方区域，以保持安全距离。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 6
解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。 A.1 B.2 C.3 D.6 答案:B 解析：根据题目要求，在列车限速vmax≤45km/h的情况下，半径大于800m的曲线及直线地段，每隔2根混凝土轨枕才能拧紧1根，每隔1根木枕才能钉紧1根。选项B符合要求，所以答案为B。
A. 工务部门
B. 电务部门
C. 供电部门
D. 车务部门
解析：在有接触网的线路上，同时更换两股钢轨上的夹板需要事先通知供电部门采取安全措施后才能开始作业。这是因为供电部门负责接触网的供电工作，同时更换夹板可能涉及到接触网的安全问题，所以需要与供电部门进行协调和安全措施的制定。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
解析：多组捣固机械同时捣固，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。答案选择B。 解析：在施工中，多组捣固机械同时进行捣固作业时，为了保证工作效率和质量，需要保持机械之间的合理距离。选择B选项的理由是，3m的距离可以提供足够的工作空间，同时保持机械的同步进行，避免相互干扰或碰撞。
