A、 1根
B、 2根
C、 3根
D、 4根
答案：A
解析：使用液压轨缝调整器串动钢轨时，25m钢轨每次串动不超过1根。答案选择A。 解析：与第二道题类似，这道题目考察的是使用液压轨缝调整器时，串动钢轨的限制。在这里，25m钢轨每次串动的限制是1根。这意味着使用液压轨缝调整器时，一次只能调整一根25m钢轨之间的轨缝。超过这个数量可能会影响调整效果或设备性能。
A、 1根
B、 2根
C、 3根
D、 4根
答案：A
解析：使用液压轨缝调整器串动钢轨时，25m钢轨每次串动不超过1根。答案选择A。 解析：与第二道题类似，这道题目考察的是使用液压轨缝调整器时，串动钢轨的限制。在这里，25m钢轨每次串动的限制是1根。这意味着使用液压轨缝调整器时，一次只能调整一根25m钢轨之间的轨缝。超过这个数量可能会影响调整效果或设备性能。
A. 60km/h
B. 90km/h
C. 110km/h
D. 120km/h
解析：允许速度( )以上区段，工区必须配带“T”减速信号牌。 A. 60km/h B. 90km/h C. 110km/h D. 120km/h 答案:D 这道题目要求确定在允许速度以上的区段，工区必须配备何种减速信号牌。选择D选项120km/h作为答案是因为这个选项表示当列车行驶速度超过120km/h时，工区必须配备" T"减速信号牌。这样可以提醒列车驾驶员减速，确保列车在接近工区时能够减速到安全的速度。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
解析： 题目要求我们确定在其他站线中，轨道静态水平经常保养偏差管理值是多少。静态水平经常保养偏差是指轨道在水平方向上的偏差范围。根据给定的选项，只有B选项中的8mm提供了一个数值。其他选项都提供了不同的数值。因此，选择答案B。
A. 鞍钢
B. 包钢
C. 攀钢
D. 武钢
解析：题目解析 该题要求选择钢轨符为哪个钢厂商标的选项。选项A表示鞍钢，选项B表示包钢，选项C表示攀钢，选项D表示武钢。根据题目要求，钢轨符是指钢轨上刻有的钢厂商标。根据常识，包钢是一个著名的钢厂，因此选项B是正确答案。
A. 有害空间
B. 查照间隔
C. 辙叉间隙
D. 护背距离
解析：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。 答案：A. 有害空间 解析：从题目描述可以判断出，题目所描述的空隙是一种对列车运行有潜在危险的空间，因此被称为"有害空间"。选项B的"查照间隔"是一种用于保证列车行车安全的时间间隔，选项C的"辙叉间隙"是指辙叉叉尖间的距离，选项D的"护背距离"是指轨道上列车通过护背时的距离，这些选项都与题目所描述的空隙不符，因此不是正确的答案。
A. 正矢
B. 弦
C. 矢距
D. 半径
解析：在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做弦。答案选项B。弦是曲线上两点之间的直线段，与曲线相交于两点，连接这两点的线段即为弦。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。根据一般的铁路维护规定，防爬设备通常是安装在天窗点上的，用于保证维修人员的安全。因此，题目给出的选项B“错误”是正确的答案。选项A“正确”是错误的。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 80m
解析：客货分线的客运线路未被平衡欠超高不应大于40m。答案选B。 题目中提到了客货分线的客运线路未被平衡欠超高的限制条件。未被平衡欠超高指的是客货分线上客运线路的高度差，超过这个限制的高度差将不符合要求。在这道题中，选择40m作为答案，意味着客货分线的客运线路未被平衡欠超高不应大于40m。
A. 0.1m
B. 0.5m
C. 2.0m
D. 3.0m
解析：的答案是A. 0.1m。 解析：在铁路线路上，桥梁地段的曲线标、坡度标和桥梁标可以设置在线路一侧的防护墙上。这些标志牌的顶边距离防护墙的顶面有一定的要求，即距离为0.1m。选项A中给出的0.1m符合这一要求，因此是正确答案。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：题目解析 单线工区停车信号牌至少应配备2个。答案选B。 根据题目描述，单线工区停车信号牌需要配备的数量应至少是2个。单线工区指的是只有一条轨道的铁路工作区域，为确保列车的安全运行，需要设置停车信号牌来指示列车司机停车。至少配备2个停车信号牌是为了防止信号故障或其他问题导致的误判，确保信号的可靠性和准确性。
A. 正确
B. 错误
