A、 10KN
B、 20KN
C、 30KN
D、 40KN
答案：C
解析：题目解析 题目中提到我国目前广泛使用的是穿销式防爬器，然后询问每个防爬器可以承受多大的防爬力。选项中给出了不同的防爬力数值，分别是10KN、20KN、30KN、40KN。正确答案是C选项，即30KN。选C选项的原因是题目中使用了"目前广泛使用的"这个关键词，暗示着正确答案应该是与目前实际情况相符的选项。根据目前实际情况，穿销式防爬器的标准防爬力通常是30KN。
A、 10KN
B、 20KN
C、 30KN
D、 40KN
答案：C
解析：题目解析 题目中提到我国目前广泛使用的是穿销式防爬器，然后询问每个防爬器可以承受多大的防爬力。选项中给出了不同的防爬力数值，分别是10KN、20KN、30KN、40KN。正确答案是C选项，即30KN。选C选项的原因是题目中使用了"目前广泛使用的"这个关键词，暗示着正确答案应该是与目前实际情况相符的选项。根据目前实际情况，穿销式防爬器的标准防爬力通常是30KN。
A. 正矢
B. 弦
C. 矢距
D. 半径
解析：在曲线上两点连一条直线，这条直线叫做弦。答案选项B。弦是曲线上两点之间的直线段，与曲线相交于两点，连接这两点的线段即为弦。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：( )线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。这是错误的。巡道、巡守人员应该在列车运行通道以外的安全区域内进行巡视工作，不应该在线路上行走，以确保他们的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A. 200mm
B. 250mm
C. 300mm
D. 350mm
解析：混凝土宽枕道床有垫层时，道床厚度不得小于250mm。选项B的250mm满足题目要求，保证了道床的厚度足够，因此选B作为答案。
A. △
B. ←△→
C. △△
D. ←△△→
解析：线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤的标记是←△→。选择答案B的原因是根据题目的描述，对于线路上的伤损钢轨，应使用白铅油进行标记。连续轻伤的标记形状为←△→，即在钢轨上用箭头标记，箭头朝向伤损的方向，并且箭头之间是连续的。
A. 铁路局
B. 工务段
C. 维修车间
D. 检修车间
解析：道岔和站线的综合维修周期由( )规定。 答案: A. 铁路局 解析: 铁路局负责管理和监督铁路线路的运营和维护工作。道岔和站线是铁路线路的一部分，因此综合维修周期由铁路局来规定。
A. 不限速
B. 限速5km/h
C. 限速25km/h
D. 限速45km/h
解析：个别更换夹板后放行列车( )。 A. 不限速 B. 限速5km/h C. 限速25km/h D. 限速45km/h 答案：A 解析：选项A表示个别更换夹板后可以不限速放行列车。这意味着更换夹板后不需要施加额外的限制，可以以正常的速度行驶。其他选项B、C、D都表示需要限制列车的行驶速度，因此不符合题意。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：分组人工捣固时,前后距离应不小于( )根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 答案: B. 3 解析: 在分组人工捣固时，作业人员应站在铁轨旁边进行捣固工作。为了确保作业人员的安全，他们的前脚不应伸出轨枕边缘，而且前后距离应保持一定的安全距离。根据题目给出的选项，应保持的前后距离不小于3根轨枕，以确保作业人员的安全。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：题目解析 答案选项B（2mm）扣板与轨底及铁座、铁座与小胶垫离缝不应超过2mm。这是对扣板与轨道底部及其支撑件之间间隙的要求。这个间隙应保持在2mm以内，以确保扣板的牢固连接和适当的弹性。
A. 75mm
B. 90mm
C. 125mm
D. 150mm
解析：题目解析 题目要求确定曲线上实设最大超高在单线上不大于多少。选项中，只有选项C的125mm符合题目要求。其他选项都超过了规定的最大超高限制。
A. 为人民服务
B. 三个代表
C. 科学发展观
D. 人民铁路为人民
解析：题目解析 每个铁路职工都要用“( )”的宗旨塑造自己的形象。 A. 为人民服务 B. 三个代表 C. 科学发展观 D. 人民铁路为人民 答案: D 解析: 铁路职工要用“人民铁路为人民”的宗旨塑造自己的形象。这是铁路行业的核心宗旨和价值取向，强调铁路服务的对象是人民群众，职工应该以人民的利益为中心，为人民提供安全、高效、便捷的铁路运输服务。其他选项虽然也是中国的重要理念，但与铁路职工形象的塑造关系不大。
