A、 10mm
B、 20mm
C、 30mm
D、 40mm
答案：C
解析：为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过30mm。选项C是正确答案。起道高度是指受电弓接触导线与轨道之间的垂直距离。保持适当的起道高度可以确保受电弓能够正常接触导线，避免接触点落于工作面外，以确保良好的电气传输和运行安全。
A、 10mm
B、 20mm
C、 30mm
D、 40mm
答案：C
解析：为防止受电弓接触导线接触点落于工作面外，起道高度单股不得超过30mm。选项C是正确答案。起道高度是指受电弓接触导线与轨道之间的垂直距离。保持适当的起道高度可以确保受电弓能够正常接触导线，避免接触点落于工作面外，以确保良好的电气传输和运行安全。
A. 爱路护路、恪尽职守
B. 爱护铁路、尽心尽力
C. 爱路护路、尽职尽责
D. 爱我铁路、尽力而为
解析：选项C "爱路护路、尽职尽责" 是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。这个选项表达了对铁路的热爱和保护，以及在职责范围内尽力做好工作的态度。
A. 56
B. 36
C. 24
D. 12
解析：题目中提到"一般情况下，( )V及以下电源对人体的安全不会构成威胁"，这意味着所考虑的是安全电压的范围。通常情况下，安全电压被定义为36V及以下，因此选项B（36V）是正确答案。
A. 40%
B. 50%
C. 30%
D. 60%
解析：在连续20个轨缝中，大于2mm者占( )及以上，视为严重不均匀。 答案：B. 50% 解析：根据题目描述，当连续20个轨缝中大于2mm的轨缝数量占比达到一定的百分比及以上时，视为严重不均匀。选项B中的50%是严重不均匀的标准值。其他选项40%、30%和60%均不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。铁路基本限界并不是只分为铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种，还包括其他类型的限界，如电气设备限界、通信设备限界等。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：( )在直线地段进行拨道作业时，如两股方向误差不多大时，一般以里程方向右股为基准股。 答案：B 解析：根据题目描述，在直线地段进行拨道作业时，基准股的选择是根据设计要求和实际情况确定的，并不是一定选择里程方向右股作为基准股。因此，选项 B 错误。
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.5mm
解析：这道题目考察允许速度大于120km/h的无缝线路上钢轨顶面凹凸矢度的限制。根据题目描述，我们需要选择一个最大限制值，使得钢轨顶面凹凸矢度不得超过该数值。选项中给出了不同的数值，表示不同的限制值。根据答案选项，选项C中的0.3mm是最合适的选择，因为它是最大的限制值，钢轨顶面凹凸矢度不得大于0.3mm。
A. 16~18
B. 18~20
C. 20~30
D. 22~30
解析： 题目中提到了混凝土枕的打镐数量。根据题目描述，混凝土枕的打镐数量一般为20~30镐。因此，选项C为正确答案。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上正线、到发线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。 答案：B. 40mm 解析：道岔是铁路线路上用于实现列车转向的设备，道岔上正线和到发线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保列车在道岔上的平稳通过。 在给定的选项中，偏差或偏斜不大于40mm（选项B）。这意味着道岔上正线和到发线的位置、间距偏差或偏斜不能超过40mm，以确保列车在道岔上的平稳通过。这样可以减小列车的振动和噪音，并保证行
