A、 特级
B、 一级
C、 二级
D、 三级
答案：B
解析： 根据题目要求，要选择适合允许速度为200km/h的线路的道砟等级。道砟的等级代表了其质量和承载能力，一级道砟是高质量的道砟，适合用于高速线路。因此，选项B（一级）是正确答案。
A、 特级
B、 一级
C、 二级
D、 三级
答案：B
解析： 根据题目要求，要选择适合允许速度为200km/h的线路的道砟等级。道砟的等级代表了其质量和承载能力，一级道砟是高质量的道砟，适合用于高速线路。因此，选项B（一级）是正确答案。
A. 160m
B. 800m
C. 1200m
D. 1600m
解析：根据题目信息，题目要求确定Ⅱ级铁路路段设计行车速度为120 km/h时，困难地段的最小曲线半径的数值。根据困难地段的要求，选择最合适的答案。选项A的数值较小，不符合困难地段的要求；选项B的数值为800m，符合困难地段的要求；选项C和D的数值更大，超过了困难地段的要求。因此，选项B的数值为最合适的答案，符合困难地段的要求。
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 80m
解析：客货分线的客运线路未被平衡欠超高困难情况下不应大于80m。答案选D。 与第一道题类似，这道题也是关于客货分线的客运线路未被平衡欠超高的限制条件。不过这次题目中提到了困难情况下的限制。根据题目给出的答案选项，选择80m作为答案，表示在困难情况下，客货分线的客运线路未被平衡欠超高不应大于80m。
A. 1435mm
B. 1470mm
C. 1505mm
D. 1575mm
解析： 题目要求在标准轨距下，铺设50kg/m钢轨直线地段时，两股钢轨中心线间的距离是多少。标准轨距是铁路上使用的标准轨道间距，根据常识和铁路工程知识，标准轨距为1435毫米（或1.435米）。在给定的选项中，只有选项C：1505mm不符合标准轨距的要求，因此是错误答案。正确答案应为选项A：1435mm，即标准轨距。
A. 电位
B. 电动势
C. 电容
D. 电阻
解析：电容器所带的电荷量与它的两极板间的电压比值叫做电容器的电容。选项C "电容" 是正确答案。电容器的电容定义为电容器所存储的电荷量与两极板间的电压之比，单位为法拉(F)。
A. 正确
B. 错误
解析：( )铁路桥梁主要由桥面、桥跨结构和墩台等组成。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。根据题目描述，铁路桥梁的主要组成部分应该包括桥面、桥跨结构和墩台，所以选项B是错误的。
A. 0.8mm
B. 1.0mm
C. 1.2mm
D. 1.5mm
解析： 题目要求在混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处，当缝宽大于某个值时即为失效。根据题目给出的选项，只有D选项的1.5mm满足这个条件。因此，答案为D选项。
A. 50~70Mt
B. 100~150Mt
C. 60~90Mt
D. 120~180Mt
解析：题目解析：60kg/m钢轨无缝线路维修周期为100150Mt。维修周期指的是对铁路线路进行定期维护和检修的时间间隔。根据给定的钢轨类型和重量，60kg/m钢轨的无缝线路维修周期为100150Mt，表示每100至150万吨列车通过后需要进行一次维修和检修。
A. 起道轮压陷过重
B. 溢流阀弹簧松弛
C. 泵套铜垫不密封
D. 油缸、柱栓泵密封圈磨损
解析：题目解析 答案选项A（起道轮压陷过重）不是YQD-15型液压起道器起道力不足的原因。起道力不足可能由多种因素引起，但起道轮压陷过重不是其中之一。
A. 400-500
B. 450-550
C. 500-600
D. 550-650
解析：混凝土枕中部( )mm长度范围内,严禁捣固或串实,防止轨枕中部受力,产生负弯矩造成轨枕断裂。 答案:C 解析：选项C范围为500-600mm。在混凝土枕的中部长度范围内，严禁进行捣固或串实操作。这是因为如果在中部进行这些操作，会导致轨枕中部产生负弯矩，从而可能导致轨枕断裂。选项C范围内的长度可以有效地避免这种情况发生。
A. 11300
B. 6450
C. 7700
D. 6250
解析：50kg/m钢轨9号普通单开道岔尖轨长( )。 A. 11300 B. 6450 C. 7700 D. 6250 答案：D 解析：根据题目要求，我们需要确定50kg/m钢轨9号普通单开道岔的尖轨长。在给定选项中，选择与所要求的尖轨长匹配的答案。在这里，选项D的长度为6250，与所要求的尖轨长匹配。因此，选项D是正确答案。
