A、 道床厚度
B、 道床顶面宽度
C、 道床顶面坡度
D、 道床边坡坡度
答案：C
解析： 题目要求选择道床横断面不包括的选项。道床横断面是指道床的横向截面形状和尺寸。道床厚度和道床边坡坡度都是道床横断面的组成部分，而道床顶面宽度和道床顶面坡度是道床横断面的要素。因此，选项C（道床顶面坡度）是不包括在道床横断面中的正确答案。
A、 道床厚度
B、 道床顶面宽度
C、 道床顶面坡度
D、 道床边坡坡度
答案：C
解析： 题目要求选择道床横断面不包括的选项。道床横断面是指道床的横向截面形状和尺寸。道床厚度和道床边坡坡度都是道床横断面的组成部分，而道床顶面宽度和道床顶面坡度是道床横断面的要素。因此，选项C（道床顶面坡度）是不包括在道床横断面中的正确答案。
A. 1m
B. 0.8m
C. 0.6m
D. 0.4m
解析：电缆横穿线路时，应用钢管防护，埋入的管顶距路基面不得小于0.4m。答案选项D，0.4m，是正确的。根据题目给出的信息，管顶距路基面的要求是不得小于某个数值，而选项D中的0.4m满足这个要求。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：的答案是B（45 km/h）。 题目描述了进行成段更换钢轨的封锁施工后，列车放行的条件。根据题目提供的信息，开通后第一列的速度限制为25 km/h，第二列的速度限制应该是比第一列更高一些。在给定选项中，只有B（45 km/h）是比25 km/h更高的选项，所以答案是B。
A. 5m
B. 10m
C. 15m
D. 20m
解析：减速地点标设在需要减速地点两端的各( )处。 A. 5m B. 10m C. 15m D. 20m 答案:D 答案解析：根据题目要求，减速地点标设在需要减速地点两端的位置上，需要保证足够的距离。选项中，只有D选项20m满足要求，因此选D作为答案。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析：垫碴起道收工时不小于起道高度的( )倍。 A.200 B.400 C.600 D.800 答案:B 解析：根据题目描述，垫碴起道收工时的要求是收工高度不小于起道高度的多少倍。选项B表示收工高度不小于起道高度的400倍。这意味着收工高度应该比起道高度要高得多，以确保铁路线路的稳定性和安全性。因此，选项B是正确答案。
A. 不限速
B. 限速5km/h
C. 限速25km/h
D. 限速45km/h
解析：个别更换夹板后放行列车( )。 A. 不限速 B. 限速5km/h C. 限速25km/h D. 限速45km/h 答案：A 解析：选项A表示个别更换夹板后可以不限速放行列车。这意味着更换夹板后不需要施加额外的限制，可以以正常的速度行驶。其他选项B、C、D都表示需要限制列车的行驶速度，因此不符合题意。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
D. 25mm
解析： 题目要求判断钢轨组放在道心时，新轨组轨面是否能够高于线路上钢轨面。根据选项，答案是D. 25mm。这意味着新轨组轨面可以高出线路上钢轨面的最大高度为25mm。
A. 施工负责人
B. 驻站联络员
C. 车站值班员
D. 现场防护员
解析：小型养路机械上道作业时，施工负责人应确认设置好防护。选A作为答案的原因是，施工负责人对作业现场的安全负有直接责任，他们应该在机械上道前确认所有必要的安全防护措施是否已设置好，以确保工作人员和周围环境的安全。
A. 3mm
B. 8mm
C. 7mm
D. 5mm
解析：题目解析 这道题目考察的是Vmax大于160km/h的线路正线轨道的临时补休管理值。根据选项，我们可以计算出选项C对应的临时补休管理值为7mm。选择这个答案是因为在高速线路上，轨道的临时补休管理值需要更加严格，以确保列车运行的平稳性和安全性。选项C的值7mm相对于其他选项更为合适，符合高速线路的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 1/2
C. 1/3
D. 1/4
解析：钢轨头部垂直磨耗在钢轨顶面宽( )处(距标准工作边)测量。 答案：C. 1/3 解析：这道题考察的是测量钢轨头部垂直磨耗的位置。根据题目描述，垂直磨耗的位置是距离钢轨顶面宽的1/3处，也就是说垂直磨耗的宽度是钢轨顶面宽度的1/3，因此选C。
