A、 与轨枕底平
B、 10mm
C、 10~20mm
D、 留有适量道砟
答案：C
解析：题目要求在扒镐窝时，根据起道的量来决定深度。不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下。根据选项，只有C选项"10~20mm"符合题目要求，因此答案选项C.
A、 与轨枕底平
B、 10mm
C、 10~20mm
D、 留有适量道砟
答案：C
解析：题目要求在扒镐窝时，根据起道的量来决定深度。不起道捣固时，一般扒至轨枕底以下。根据选项，只有C选项"10~20mm"符合题目要求，因此答案选项C.
A. 正确
B. 错误
解析：题目提到Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值+5、-3mm。答案选项为A.正确和B.错误。正确答案是B.错误。这是因为在实际情况中，Vmax>160km/h的正线道岔轨距临时补修的允许偏差管理值并不是+5、-3mm，可能会有其他规定和标准来确定允许的偏差范围。
A. 1/3以上
B. 1/2~2/3
C. 1/4~1/3
D. 1/3~1/2
解析：混凝土枕斜裂长度为枕高的1/22/3达到严重伤损标准。答案选择B。这是因为题干中明确提到了混凝土枕斜裂长度与枕高的比例，需要根据比例范围来确定严重伤损标准。选项B的范围1/22/3符合题干要求。
A. 43kg/m
B. 50kg/m
C. 60kg/m
D. 75kg/m
解析：题目解析 根据题目的描述，当钢轨头部侧面磨耗超过17mm时，被认为是钢轨重伤。要选择一个符合条件的钢轨型号，我们需要查看选项中哪个型号的钢轨头部侧面磨耗超过17mm。在这里，只有50kg/m的钢轨型号，其头部侧面磨耗超过17mm，所以答案是B。
A. 标准轨距
B. 宽轨距
C. 窄轨距
D. 最大轨距
解析：题目解析 题目中描述了线路直线地段的轨距。根据题目的描述，我们需要找出一个与直线地段轨距为1435mm相关的选项。标准轨距指的是铁路线路中常用的轨距，而1435mm是标准轨距的具体数值。因此，答案A：标准轨距是正确的选项。
A. L>10000m
B. 3000m<L≤10000m
C. 500m<L≤3000m
D. L≤500m
解析：根据题目中的隧道长度分布情况，选项B表示3000米小于长度L并且长度L不超过10000米的范围，因此选项B表示长隧道的答案。
A. 20mm
B. 16.5mm
C. 15.5mm
D. 14.5mm
解析：国产75kg/m钢轨，轨腰厚是( )。 A. 20mm B. 16.5mm C. 15.5mm D. 14.5mm 答案：A 答案选择A，即20毫米。 国产75kg/m钢轨的轨腰厚度是20毫米。轨腰厚度是钢轨横截面中轨腰部分的厚度，它直接影响到钢轨的强度和承载能力。根据题目给出的选项中，选项A中的20毫米是正确的轨腰厚度，因此为正确答案。
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析： 这道题目考察的是图中B的长度。根据图中的标注，B的长度是20m，因此选项A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。铁路基本限界并不是只分为铁路建筑接近限界和客运专线铁路建筑接近限界两种，还包括其他类型的限界，如电气设备限界、通信设备限界等。
A. 作业验收管理值
B. 经常保养管理值
C. 临时补修管理值
D. 静态管理值
解析：的答案是B，即经常保养管理值。在铁路轨道系统中，为了确保安全和高效的运行，轨道需要经常进行保养和维护。经常保养管理值是指需要定期维护的标准和要求，以确保轨道的质量符合规定的标准。这是为了预防和修复可能的磨损、损坏或其他问题，保持轨道的良好状态。
A. 正确
B. 错误
解析：( )动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。 答案：B 解析：这道题的答案选B，即错误。按照题目的描述，动车组按动力配置可以分为内燃动车组和电力动车组，这是正确的。因此，答案应该选A，而不是B。
