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2023年铁路线路工题库-初级工
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2023年铁路线路工题库-初级工
题目内容
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单选题
)
691.扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时,扒至( )。

A、 与轨枕底平

B、 10MM

C、 10~20mm

D、 留有适量道砟

答案:A

解析:题目解析 这道题目询问在扒镐窝时,深度视起道量而定。起道量为10mm左右时,扒至何种位置。选项A表示与轨枕底平,即扒至与轨枕底平齐的位置。根据题目中的起道量为10mm左右,因此扒至与轨枕底平是最合适的选择。

2023年铁路线路工题库-初级工
670.为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路一侧拨道量年度累计不得大于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-3e40-c039-62ee46700016.html
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248.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻成( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-1348-c039-62ee4670001b.html
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853.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:Ⅰ级铁路可选( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-51c8-c039-62ee4670000e.html
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118.Vmax>160km/h线路的正线,水平作业验收管理值为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0790-c039-62ee4670000e.html
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149.减速地点标设在需要减速地点两端的各( )处。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0b78-c039-62ee46700006.html
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45.( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8cf-ffc0-c039-62ee46700011.html
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86.旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少( )mm,建筑物离站台边缘至少2000mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-03a8-c039-62ee46700014.html
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188.( )指派的防护员,必须是经过考试合格的路工或临时工担任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d983-03e0-c039-62ee46700008.html
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632.Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为( )mm。
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238.( )钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种。
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2023年铁路线路工题库-初级工
题目内容
(
单选题
)
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2023年铁路线路工题库-初级工

691.扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时,扒至( )。

A、 与轨枕底平

B、 10MM

C、 10~20mm

D、 留有适量道砟

答案:A

解析:题目解析 这道题目询问在扒镐窝时,深度视起道量而定。起道量为10mm左右时,扒至何种位置。选项A表示与轨枕底平,即扒至与轨枕底平齐的位置。根据题目中的起道量为10mm左右,因此扒至与轨枕底平是最合适的选择。

2023年铁路线路工题库-初级工
相关题目
670.为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路一侧拨道量年度累计不得大于( )。

A.  100mm

B.  120mm

C.  140mm

D.  160mm

解析:为防止电力机车脱弓,在不侵入建筑限界的情况下,拨道作业时,线路一侧拨道量年度累计不得大于( )。 答案: B. 120mm 解析: 在电力机车行驶过程中,由于列车的振动和力的作用,可能会导致电力机车的集电弓脱离接触线。为了防止这种情况的发生,进行拨道作业是一种常见的解决方法。拨道作业是指调整铁轨位置,使得电力机车在行驶过程中能够更好地与接触线保持接触。 根据题目要求,在进行拨道作业时,线路一侧的拨道量年度累计不能太大,以确保列车在拨道后仍然能够正常行驶而不会发生接触线脱离的情况。在给定的选项中,B. 120mm 是拨道量的最合适选择,因为这个数值既考虑了电力机车的需求,又避免了对建筑限界的侵入。

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248.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻成( )。

A.  正比

B.  反比

C.  无关

D.  平方关系

解析:题目要求描述通过一闭合电路的某导体中通过的电流与它本身的电阻的关系。选项A表示正比关系,即电流与电阻成正比。选项B表示反比关系,即电流与电阻成反比。选项C表示无关,即电流与电阻无关。选项D表示平方关系,即电流与电阻成平方关系。根据欧姆定律,电流与电阻成反比关系,因此选项B是正确答案。

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853.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:Ⅰ级铁路可选( )。

A.  100km/h

B.  80~120km/h

C.  120~200km/h

D.  200~350km/h

解析:题目解析 根据题目描述,我们需要确定Ⅰ级铁路旅客列车最高设计行车速度的范围。选项A的100km/h不在该范围内,因此排除。选项B、C和D的速度范围都包含了Ⅰ级铁路的设计行车速度,但我们需要选择最高设计行车速度,因此选项D的200350km/h也被排除。最后,选项C的120200km/h是符合Ⅰ级铁路旅客列车最高设计行车速度范围的正确答案。

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118.Vmax>160km/h线路的正线,水平作业验收管理值为( )。

A.  1mm

B.  2mm

C.  3mm

D.  4mm

解析:Vmax>160km/h线路的正线,水平作业验收管理值为( )。 答案:C. 3mm 解析:水平作业验收管理值指的是对线路进行水平检测时,允许的最大偏差值。在高速铁路线路中,由于列车速度较快,线路的水平度对列车的行驶平稳性和安全性有着重要的影响。根据题目中提到的Vmax>160km/h,可以确定这是一条高速铁路线路。根据国家相关规定,高速铁路线路的水平作业验收管理值为3mm,因此答案选择C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0790-c039-62ee4670000e.html
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149.减速地点标设在需要减速地点两端的各( )处。

A.  5m

B.  10m

C.  15m

D.  20m

解析:减速地点标设在需要减速地点两端的各( )处。 A. 5m B. 10m C. 15m D. 20m 答案:D 答案解析:根据题目要求,减速地点标设在需要减速地点两端的位置上,需要保证足够的距离。选项中,只有D选项20m满足要求,因此选D作为答案。

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45.( )是设计无缝线路时采用的锁定轨温。它通常是在保证无缝线路的强度与稳定的条件下由计算确定的。

A.  锁定轨温

B.  中和轨温

C.  设计锁定轨温

D.  钢轨温度

解析:题目解析 题目要求确定设计无缝线路时采用的锁定轨温的名称。根据选项的描述,选项C表示设计锁定轨温,这是根据计算确定的,同时保证了无缝线路的强度与稳定。因此,选择C作为答案,表示设计无缝线路时采用的锁定轨温是设计锁定轨温。

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86.旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少( )mm,建筑物离站台边缘至少2000mm。

A. 1500

B. 2000

C. 2500

D. 3000

解析:题目解析 旅客站台上柱类建筑物离站台边缘至少( )mm,建筑物离站台边缘至少2000mm。 A. 1500 B. 2000 C. 2500 D. 3000 答案: A 解析:答案为A,即1500mm。这是因为按照规定,旅客站台上的柱类建筑物离站台边缘的最小距离为1500mm,而建筑物离站台边缘的最小距离为2000mm。因此,选项A符合题目要求,其他选项B、C和D都大于1500mm,不符合规定。

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188.( )指派的防护员,必须是经过考试合格的路工或临时工担任。

A. 正确

B. 错误

解析: 题目要求指派的防护员必须是经过考试合格的路工或临时工担任。答案选择B,即错误。这是因为题目中并没有提到防护员需要经过考试合格,所以选项B是正确的。

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632.Ⅲ型弹条扣件轨距调整量为( )mm。

A.  +4~-8

B.  +8~-12

C.  +4~-12

D.  +8~-8

解析:的答案是A. +4~-8 mm。 这道题考察了Ⅲ型弹条扣件轨距调整量。根据题目描述,Ⅲ型弹条扣件的轨距调整量应该在选项中选择。 根据常规实践,Ⅲ型弹条扣件的轨距调整量一般是+4~-8 mm。因此,答案A. +4~-8 mm 是符合这个条件的。

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238.( )钢轨接头按相互位置分为相对式和相错式两种。

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d983-07c8-c039-62ee46700010.html
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