解析：多人同时在坡面上开挖作业时，应大至在同一高度自上而下进行，严禁上下重叠作业。开挖人相互间距不应小于( )m。 A.1 B.2 C.3 D.4 答案：B 答案选择B，即2米。多人同时在坡面上进行开挖作业时，为了确保作业安全，应保持一定的人员间距，避免上下重叠作业。选项B中的2米是相互间距不应小于的距离，因此为正确答案。这样可以减少因人员重叠导致的安全风险，确保作业的顺利进行。

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329.( )轨道不属于我国铁路正线轨道。

A. 　特重型

B. 　重型

C. 　中型

D. 　轻型

解析：( )轨道不属于我国铁路正线轨道。 A.　特重型 B.　重型 C.　中型 D.　轻型答案:D 答案选D。根据选项描述，特重型、重型和中型轨道都属于我国铁路正线轨道的类型。轻型轨道不属于我国铁路正线轨道，因此选择D。

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441.允许速度不大于120km/h地段的钢轨硬弯用1m直尺测量,矢度不得大于( )。

A. 　0.3mm

B. 　0.5mm

C. 　1mm

D. 　2mm

解析：的答案是B（0.5mm）。题目要求在允许速度不大于120 km/h地段的钢轨上测量矢度，矢度不得大于多少。根据给定的选项，只有B（0.5mm）是小于1mm的选项，所以答案是B。

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122.( )车站方面防护距离少于60m时,可不设置响墩。

A. 正确

B. 错误

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618.混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处缝宽大于( )时即为失效。

A. 　0.8mm

B. 　1.0mm

C. 　1.2mm

D. 　1.5mm

解析：题目要求在混凝土轨枕纵向通裂挡肩顶角处，当缝宽大于某个值时即为失效。根据题目给出的选项，只有D选项的1.5mm满足这个条件。因此，答案为D选项。

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78.( )速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。

A. 正确

B. 错误

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75.( )本线不封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,60km/h<邻线速度vmax≤120km/h时,本线可不下道,但本线必须停止作业。

A. 正确

B. 错误

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386.下图为线路(120km/h

A. 800

B. 1400

C. 2000

D. 3200

解析：题目解析题目给出了一个图示，表示在120km/h < vmax ≤ 160km/h的线路上发生危及行车安全的故障时的防护办法。题目要求确定图中A的数值。根据题目给出的选项，选择B. 1400m作为答案。这是因为根据图示，防护区域A是指在发生故障的位置前方一定距离内的区域，需要采取相应的防护措施。根据图示的比例尺和给定的选项，我们可以确定防护区域A的长度为1400米。

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803.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。

A. 　有害空间

B. 　查照间隔

C. 　辙叉间隙

D. 　护背距离

解析：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。答案：A. 有害空间解析：从题目描述可以判断出，题目所描述的空隙是一种对列车运行有潜在危险的空间，因此被称为"有害空间"。选项B的"查照间隔"是一种用于保证列车行车安全的时间间隔，选项C的"辙叉间隙"是指辙叉叉尖间的距离，选项D的"护背距离"是指轨道上列车通过护背时的距离，这些选项都与题目所描述的空隙不符，因此不是正确的答案。

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272.设置防护的显示方法为( )。

A. 　一长两短声

B. 　两长一短声

C. 　一短一长声

D. 　一长一短声

解析：设置防护的显示方法为( )。答案: C. 一短一长声解析: 当需要设置防护时，铁路信号系统会发出一个短声和一个长声的声音信号。这个信号告诉驾驶员或列车员，当前区段或线路需要设置防护，要求采取相应的措施确保安全。选项C中的一短一长声正是设置防护的正确显示方法。

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