A、 1/4
B、 1/3
C、 1/2
D、 2/3
答案：B
解析：电动捣固扒砟，起道超过20mm时，应扒出轨枕盒的石砟。根据答案B，扒出轨枕盒的石砟比例为1/3。这是因为当起道超过20mm时，为了保证道床的平整和稳定，需要将一部分多余的石砟扒出轨枕盒，以维持合适的石砟厚度。
A、 1/4
B、 1/3
C、 1/2
D、 2/3
答案：B
解析：电动捣固扒砟，起道超过20mm时，应扒出轨枕盒的石砟。根据答案B，扒出轨枕盒的石砟比例为1/3。这是因为当起道超过20mm时，为了保证道床的平整和稳定，需要将一部分多余的石砟扒出轨枕盒，以维持合适的石砟厚度。
A. 4400
B. 4600
C. 4800
D. 5000
解析：客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200 km/h < v ≤ 250 km/h，线间最小距离为( )mm。 A.4400 B.4600 C.4800 D.5000 答案: B 解析：根据题目描述，我们需要确定200 km/h < v ≤ 250 km/h 这个速度范围下的线间最小距离。根据铁路工程设计规范，当列车行车速度为200 km/h到250 km/h时，线间最小距离应为4600 mm。因此，选项B是正确答案。
A. 11300
B. 6450
C. 7700
D. 6250
解析：50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )mm。 A.11300 B.6450 C.7700 D.6250 答案:C 解析：根据题目描述，我们需要确定50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨的长度。选项A、B、C、D分别表示不同的长度。正确答案应该是与这种类型的道岔尖轨长度相对应的选项。根据常见的铁路道岔尺寸标准，12号普通单开道岔尖轨的长度一般为7700mm。因此，选项C是正确答案。
A. 180
B. 220
C. 350
D. 380
解析： 这道题目考察的是单相电路的电压。根据题目中给出的选项，只有B选项（220V）是单相电路常见的电压值，因此B是正确答案。
A. 单开道岔
B. 单式对称道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：指两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔为交分道岔。答案选项C是正确答案。交分道岔是一种特殊的道岔，用于实现两条线路的交叉，使列车能够在交叉点上切换到另一条线路上行驶。
A. 1/3
B. 1/4
C. 1/2
D. 2/3
解析：施工地段减速放行列车，轨枕盒内及枕头道砟应不少于( )。 A. 1/3 B. 1/4 C. 1/2 D. 2/3 答案: A 解析: 这道题考察的是施工地段减速放行列车时，轨枕盒内及枕头道砟的要求。施工地段减速放行列车是为了确保施工人员和设备的安全，减少事故发生的可能性。根据常规的铁路施工要求，轨枕盒内及枕头道砟应不少于1/3。因此，选项A是正确答案。
A. 10mm
B. 20mm
C. 30mm
D. 40mm
解析：800m≤R<2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃，起道高度不超过( )。 A. 10mm B. 20mm C. 30mm D. 40mm 答案:D 解析：选择D选项，即40mm。根据题目要求，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃的无缝线路地段，起道高度不应超过40mm。在给出的选项中，只有D选项的40mm不超过40mm的限制，因此D选项是符合要求的。
A. 平车
B. 特种车辆
C. 棚车
D. 敞车
解析：题目解析：选择答案D。根据题目中的描述，需要选择一种主要用于运送不怕湿的货物的车辆。平车、特种车辆和棚车都不具备不怕湿的特性，而敞车可以适用于这种情况。因此，选项D“敞车”是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 有害空间
B. 查照间隔
C. 辙叉间隙
D. 护背距离
解析：从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间存在的一段轨线中断的空隙叫( )。 答案：A. 有害空间 解析：从题目描述可以判断出，题目所描述的空隙是一种对列车运行有潜在危险的空间，因此被称为"有害空间"。选项B的"查照间隔"是一种用于保证列车行车安全的时间间隔，选项C的"辙叉间隙"是指辙叉叉尖间的距离，选项D的"护背距离"是指轨道上列车通过护背时的距离，这些选项都与题目所描述的空隙不符，因此不是正确的答案。
A. N/m2
B. Pa
C. MPa
D. N
解析：题目解析 题目要求选择不是液体传动系统中压力的单位。选项A表示帕斯卡（Pascal），选项B表示帕斯卡，选项C表示兆帕（Megapascal），选项D表示牛顿。在液体传动系统中，压力的单位通常是帕斯卡，因此正确答案是D，牛顿不是液体传动系统中压力的单位。
