A、 曲线半径
B、 曲线全长
C、 曲线切线长
D、 曲线超高
答案：D
解析：题目解析 题目要求找出不包括在曲线基本要素中的选项。曲线基本要素包括曲线半径、曲线全长和曲线切线长。在选项中，只有D. 曲线超高不属于曲线基本要素，因此答案选D。
A、 曲线半径
B、 曲线全长
C、 曲线切线长
D、 曲线超高
答案：D
解析：题目解析 题目要求找出不包括在曲线基本要素中的选项。曲线基本要素包括曲线半径、曲线全长和曲线切线长。在选项中，只有D. 曲线超高不属于曲线基本要素，因此答案选D。
A. 确报
B. 预报
C. 警报
D. 设置防护
解析：题目要求确定由一长两短声组成的听觉信号的类型。选项A、B、C和D分别表示不同类型的信号。根据题目中的描述，一长两短声组成的信号是确报信号。因此，选项A是正确答案。
A. 1.0‰
B. 2.0‰
C. 3.0‰
D. 1.5‰
解析：起道作业收工时顺坡率应满足:允许速度为120km/h(不含)至160km/h的线路不应大于( )。 A. 1.0‰ B. 2.0‰ C. 3.0‰ D. 1.5‰ 答案: A 解析：根据题目要求，需要确定120km/h至160km/h速度范围内的线路的顺坡率上限。根据常规铁路规范，这个速度范围的线路的顺坡率应该满足较小的限制。在给定的选项中，1.0‰是最小的顺坡率，因此答案选项A。
A. 800
B. 1400
C. 2000
D. 3200
解析：根据给定的图示，在单线区间线路上施工时，使用移动减速信号的防护办法。图中A代表减速信号牌与施工区域的距离。根据图中标注的距离，A的长度为1400米。因此，答案为B。
A. 正确
B. 错误
A. 钢筋混凝土桥
B. 梁式桥
C. 钢桥
D. 石桥
解析：题目解析 这道题考察的是桥梁种类按桥梁结构形式分类。根据选项的描述，梁式桥是按桥梁结构形式分类的一种桥梁种类，因此选择答案B，即梁式桥。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：( )线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。 答案选择B：错误 解析：根据题目描述，线路允许速度vmax>120km/h的区段，巡道、巡守人员在砟肩上行走，注意察看线路状态。这是错误的。巡道、巡守人员应该在列车运行通道以外的安全区域内进行巡视工作，不应该在线路上行走，以确保他们的安全。因此，选择B，即错误，是正确的答案。
A. 1倍
B. 1.5倍
C. 2倍
D. 2.5倍
解析：在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（C）2倍。 解析：这道题考察的是钢轨上钻螺栓孔时，螺栓孔之间的净距应该满足的条件。净距是指两个螺栓孔之间的实际距离减去螺栓孔的孔径。根据常规的施工要求，为了保证螺栓的牢固性，两螺栓孔之间的净距应不小于孔径的2倍，即答案为C。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：题目解析 题目中要求按相邻曲线的转向角方向分类，即相邻曲线的转向角相同的曲线被归为一类。在选项中，只有C. 同向曲线符合这个要求，因此答案选C。
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
解析：分组人工捣固时,前后距离应不小于( )根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 答案: B. 3 解析: 在分组人工捣固时，作业人员应站在铁轨旁边进行捣固工作。为了确保作业人员的安全，他们的前脚不应伸出轨枕边缘，而且前后距离应保持一定的安全距离。根据题目给出的选项，应保持的前后距离不小于3根轨枕，以确保作业人员的安全。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上其他站线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。答案是C. 50mm。 解析：这道题与第一道题类似，考察的是枕木（铁轨的支撑结构）的正确位置，但是这次是在道岔上的应用。道岔是铁路线路中用于转换列车行进方向的设备，因此道岔上其他站线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保铁路线路的安全和稳定。在给出的选项中，选项C. 50mm表示枕木与轨道中心的偏差不应大于50mm，因此选C为正确答案。
