解析：( )曲线上实际超高,在单线上不得大于150mm,在双线上不得大于125mm。 A.正确 B.错误答案:B 解析：题目中描述在曲线上实际超高，在单线上不得大于150mm，在双线上不得大于125mm。这意味着这个说法是错误的，因为在曲线上实际超高的限制值应该是小于等于150mm和125mm。因此，答案应为B，错误。

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A. 正确

B. 错误

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660.使用小型打磨机进行打磨作业后,用1m直尺测量,不平度小于0.5mm的验收标准适用于( )的线路。

A. 　vmax≤90km/h

B. 　vmax≤120km/h

C. 　vmax>120km/h

D. 　vmax>160km/h

解析：题目解析打磨是铁路线路维护中的一项重要工作，用于修复轨道表面的不平度，提高行车的平稳性和安全性。验收标准是评估打磨作业质量的标准。根据题目中的选项，当使用小型打磨机进行打磨作业后，通过使用1m直尺测量，如果不平度小于0.5mm，那么这个验收标准适用于最高速度不超过120km/h的线路。因此，答案选项B“vmax≤120km/h”是正确的。

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7.尊客爱货、( )集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。

A. 　热心周到

B. 　热情服务

C. 　热情细心

D. 　热情周到

解析：题目解析这道题要求选择一个选项，以反映铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。根据选项的描述，选项A、B和C都包含了"热情"这个关键词，但只有选项D中包含了"热情"和"周到"两个关键词，这更全面地表达了服务态度和服务质量的要求。因此，答案选项为D。

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839.各种标志(警冲标除外)内侧应距线路中心( )以外。

A. 　3.1m

B. 　3.5m

C. 　3.8m

D. 　3.6m

解析：各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心3.1m以外。答案选择A。这是因为标志的内侧距离是指标志的内边缘距离线路中心线的水平距离。根据规定，各种标志（除警冲标外）的内侧应距离线路中心3.1m以外，因此选项A是正确答案。

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292.在站内其他线路作业,躲避本线列车时,下道距离不小于( )m。

A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

解析：在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不小于500m。答案选择A。这是因为在铁路线路工作中，安全是首要考虑因素之一。为了确保在站内其他线路作业时能够安全躲避本线列车，下道距离需要足够远，以避免潜在的碰撞风险。在给出的选项中，500m是最小的距离，因此被选为正确答案。

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 6

解析：施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmax=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根。 A.1 B.2 C.3 D.6 答案:B 解析：根据题目要求，在列车限速vmax≤45km/h的情况下，半径大于800m的曲线及直线地段，每隔2根混凝土轨枕才能拧紧1根，每隔1根木枕才能钉紧1根。选项B符合要求，所以答案为B。

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146.( )轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：轨道电路由钢轨线路、供电端两部分组成。正确答案是B（错误）。根据给定的答案，轨道电路不是由钢轨线路和供电端两部分组成，这是错误的。

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235.( )不属于电路三种状态。

A. 　开路状态

B. 　短路状态

C. 　闭路状态

D. 　额定状态

解析：题目解析该题目要求选出不属于电路三种状态的选项。在电路中，开路状态表示电流无法通过，断开了电路路径；闭路状态表示电流可以顺畅通过，形成了完整的回路；短路状态表示电路中存在低阻抗路径，电流会绕过部分电路元件。因此，选项C. 闭路状态是符合电路状态的，而其他选项A. 开路状态和B. 短路状态都是电路中可能出现的状态。所以正确答案是C. 闭路状态。

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