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2023年铁路线路工题库-初级工
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2023年铁路线路工题库-初级工
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775.当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时,可采用电容器( )的方式来获得较高的额定工作电压。

A、 并联

B、 串联

C、 混联

D、 串并联

答案:B

解析:当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时,可以采用电容器串联的方式来获得较高的额定工作电压。选项 B 串联是正确的答案。在串联连接的电路中,电压总和等于各个电容器的电压之和,因此通过串联多个电容器可以增加额定工作电压。

2023年铁路线路工题库-初级工
901.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为( )。
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360.国产60kg/m钢轨,轨腰厚是( )。
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661.普通线路正线(不含站内)应设置爬行观测桩。无防爬设备地段每( )设置1对观测桩。
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190.新工人、临时工必须提前进行( )教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。
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931.线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时,( )。
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735.使用拨道器拨道:应使用( )台拨道器。
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127.160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。
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121.Vmax>160km/h线路的正线,轨向(直线)临时补休管理值为( )。
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419.其他部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经( )同意。
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477.钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过( )时为钢轨轻伤。
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单选题
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2023年铁路线路工题库-初级工

775.当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时,可采用电容器( )的方式来获得较高的额定工作电压。

A、 并联

B、 串联

C、 混联

D、 串并联

答案:B

解析:当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时,可以采用电容器串联的方式来获得较高的额定工作电压。选项 B 串联是正确的答案。在串联连接的电路中,电压总和等于各个电容器的电压之和,因此通过串联多个电容器可以增加额定工作电压。

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相关题目
901.双线区段线桥工区应配备的停车信号牌、减速信号牌、减速地点标、“T”字减速信号的数量为( )。

A.  2个

B.  4个

C.  6个

D.  8个

解析:根据题目描述,双线区段线桥工区需要配备停车信号牌、减速信号牌、减速地点标和"T"字减速信号。这些信号和标志的数量取决于道路的特定要求和安全标准。根据选项,最合理的选择是B,即4个。

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360.国产60kg/m钢轨,轨腰厚是( )。

A.  20mm

B.  16.5mm

C.  15.5mm

D.  14.5mm

解析:国产 60kg/m 钢轨的轨腰厚是 16.5mm。根据题干给出的选项,选项 B. 16.5mm 是与国产 60kg/m 钢轨轨腰厚相匹配的答案。因此,选项 B 是正确答案。

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661.普通线路正线(不含站内)应设置爬行观测桩。无防爬设备地段每( )设置1对观测桩。

A.  0.5Km

B.  1.0Km

C.  1.5Km

D.  2.0Km

解析:普通线路正线应设置爬行观测桩,这是为了检测列车行驶过程中的爬行现象(车轮侧滑),以确保列车在运行过程中的稳定性和安全性。爬行观测桩的设置间距需要根据无防爬设备地段的特点确定。根据题目描述,无防爬设备地段每1.0Km设置1对观测桩,选项B符合这个要求,因此选B。

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190.新工人、临时工必须提前进行( )教育,并经考试合格,未经安全技术教育或经教育但考试不合格者,不得上道作业。

A.  安全

B.  业务

C.  技术

D.  安全技术

解析:题目要求新工人、临时工必须进行安全技术教育,并通过考试合格。选项D“安全技术”包括了题目中所要求的两个关键词,符合题目要求,因此是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fccb-d8d0-0f60-c039-62ee46700007.html
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931.线上作业和上道检查,遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时,( )。

A.  应停止作业,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道

B.  必须停止作业

C.  只要设置防护可照常作业

D.  只能上道检查,不能线上作业

解析: 选项A:应停止作业,必须作业时,应采取特殊安全措施,保证来车之前按规定的距离及时下道。 这是因为题目描述了遇到降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响了望时,对于线上作业和上道检查应该采取什么措施。在恶劣天气下,能见度变差,作业人员和来车之间的安全距离变得更加重要。选项A指出应停止作业,但如果必须进行作业,就需要采取特殊安全措施,确保在规定的距离内及时下道,以保证作业人员和来车之间的安全。 因此,选项A是正确答案。

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735.使用拨道器拨道:应使用( )台拨道器。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

解析:使用拨道器拨道时,应使用2台拨道器。答案选择B。这是因为使用两台拨道器可以提供更好的操作灵活性和安全性。拨道器通常是成对使用的,一台用于将轨道从原位移动,另一台用于固定轨道。使用两台拨道器可以确保操作的稳定性和准确性,同时减少人员操作过程中的风险。

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127.160km/h≥>Vmax>120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为( )。

A.  +3、-2mm

B.  +4、-2mm

C.  +5、-2mm

D.  +6、-2mm

解析:题目要求是根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求,确定轨距作业验收管理值。根据常规的铁路标准,正线道岔的轨距一般要求比标准轨距增加一些,以确保列车在道岔区间行驶时的稳定性。在这道题中,答案选项中的每个值都是标准轨距上方的增量,用正负表示,例如"+3、-2mm"表示轨距比标准值增加3mm或减少2mm。正确答案是"A. +3、-2mm",这意味着轨距要比标准轨距增加3mm或减少2mm。

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121.Vmax>160km/h线路的正线,轨向(直线)临时补休管理值为( )。

A.  3mm

B.  8mm

C.  7mm

D.  5mm

解析:题目解析 这道题目考察的是Vmax大于160km/h的线路正线轨道的临时补休管理值。根据选项,我们可以计算出选项C对应的临时补休管理值为7mm。选择这个答案是因为在高速线路上,轨道的临时补休管理值需要更加严格,以确保列车运行的平稳性和安全性。选项C的值7mm相对于其他选项更为合适,符合高速线路的要求。

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419.其他部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经( )同意。

A.  工务段

B.  车务段

C.  电务段

D.  铁路局

解析:题目解析 其他部门需要在钢轨上钻孔或加装设备时,必须经( )同意。 A. 工务段 B. 车务段 C. 电务段 D. 铁路局 答案:A 答案选择A,即工务段。这是因为钢轨是铁路的重要组成部分,任何对其进行钻孔或加装设备的工作都需要经过相应的管理部门的同意和指导,以确保工作的安全和符合标准。在铁路系统中,工务段负责铁路线路的建设、维护和修复工作,因此其他部门在钢轨上进行钻孔或加装设备时,需要经过工务段的同意。

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477.钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过( )时为钢轨轻伤。

A.  0.5mm

B.  1mm

C.  1.5mm

D.  2mm

解析:钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过( )时为钢轨轻伤。 答案选项为:A. 0.5mm,B. 1mm,C. 1.5mm,D. 2mm 答案:A 解析:题目描述了钢轨顶面波浪形磨耗谷深的情况。根据选项,只有A选项表示波浪形磨耗谷深超过0.5mm时为钢轨轻伤,其他选项均表示波浪形磨耗谷深超过的数值更大。因此,答案选项A是符合要求的答案。

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