A、 10mm
B、 15mm
C、 20mm
D、 25mm
答案：B
解析：其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。 A. 10mm B. 15mm C. 20mm D. 25mm 答案:B 题目解析：题目要求在其他线路的直线上顺坡的超高不得大于一个特定的值，且这条线路上有缓和曲线。根据选项中的数值进行选择。选项A、C和D的数值都大于所允许的值，只有选项B的数值为15mm，符合题目要求。因此，选项B是正确的答案。
A、 10mm
B、 15mm
C、 20mm
D、 25mm
答案：B
解析：其他线路在直线上顺坡的超高，有缓和曲线时不得大于( )。 A. 10mm B. 15mm C. 20mm D. 25mm 答案:B 题目解析：题目要求在其他线路的直线上顺坡的超高不得大于一个特定的值，且这条线路上有缓和曲线。根据选项中的数值进行选择。选项A、C和D的数值都大于所允许的值，只有选项B的数值为15mm，符合题目要求。因此，选项B是正确的答案。
A. +5、-2
B. +3、-2
C. +5、-3
D. +4、-2
解析：题目要求找出Vmax≤120km/h的正线及到发线道岔轨距经常保养管理值。根据选项分析，轨距的正常管理值应该是一个较大的数值，因为在运行速度较高的情况下，需要更大的轨距来保证列车行驶的稳定性。因此，选项C中的+5、-3mm是最合适的答案，其中+5表示轨距的上限值，-3表示轨距的下限值。
A. 20mm
B. 30mm
C. 10mm
D. 15mm
解析：检查道岔时，支距检查部位的位置偏差不得超过10mm。答案选择C。这是因为支距是指两个相邻轨枕之间的水平距离，支距检查部位是用来检查支距是否符合标准的位置。根据规定，位置偏差不得超过10mm，因此选项C是正确答案。
A. 165mm
B. 150mm
C. 170mm
D. 250mm
解析：题目解析 题目要求螺纹道钉采用3号钢制造，标准长度是多少。选项A表示165毫米，选项B表示150毫米，选项C表示170毫米，选项D表示250毫米。根据常规标准和规范，螺纹道钉的标准长度通常是150毫米，因此正确答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了我国铁路线路上直线轨底坡采用1:40，曲线轨底坡也不需要调整。正确答案为B，错误。这是因为根据题目描述，我国铁路线路上曲线轨底坡需要进行调整，与直线轨底坡不同。所以，曲线轨底坡需要根据具体情况进行调整。
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
解析：题目解析 根据题目描述，这是关于客货共线铁路区间双线的行车速度和直线线间最小距离的问题。根据题干信息，列车行车速度v≤120km/h，我们需要确定直线线间的最小距离。正确答案是A. 4000mm。 对于客货共线铁路区间双线，直线线间最小距离是根据列车的行车速度来确定的。根据规定，当列车行车速度v≤120km/h时，直线线间最小距离为4000mm。因此，答案A. 4000mm是符合条件的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：缓和曲线与直线连接处可以有小的反弯或“鹅头”。正确答案是B（错误）。根据给定的答案，缓和曲线与直线连接处不允许有小的反弯或“鹅头”，这是错误的。
A. 纪律
B. 规章
C. 规程
D. 规范
解析：题目解析 题目要求注重质量、讲究信誉的具体要求，树立质量第一、信誉为重的观念，并提高技能，严守某种规范，尽心操作。选项中的纪律、规章、规程和规范都可以与题目要求相关。然而，从选项中可以推测，所要求的是一种具体的要求或准则，而不是一种基本的纪律或规章制度。在这种情况下，最合适的选项是规范，因为规范是一种规定了特定要求或标准的准则，可以指导和规范操作。
A. 预报信号
B. 警报信号
C. 确报信号
D. 停车信号
解析：上行二长声是( )。 A. 预报信号 B. 警报信号 C. 确报信号 D. 停车信号 答案: A 答案选项A: 预报信号 解析：根据题目要求，上行二长声是什么信号。预报信号通常是用来提醒列车员或其他相关人员即将到来的情况，如车站到站信号。因此，选项A的预报信号是正确的答案。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
解析：的答案是B. 1.5 mm。 这道题考察了混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽。根据题目描述，当混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽大于某个值时，被认为是失效的。 根据常规实践，混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽一般不能大于1.5 mm，否则会被认为是失效的。因此，答案B. 1.5 mm 是符合这个条件的。
