A、1
B、2
C、4
D、3
答案：D
解析：使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过25mm。 A.1 B.2 C.4 D.3 答案:D 解析：题目要求在使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床时，每处调高垫板的数量以及总厚度的限制。选项D中的数字3表示每处调高垫板的最大数量，选择这个答案是因为当调高垫板的数量超过3块时，可能会对枕木或道床产生过大的压力，超过其承载能力。
A、1
B、2
C、4
D、3
答案：D
解析：使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过（）块，总厚度不得超过25mm。 A.1 B.2 C.4 D.3 答案:D 解析：题目要求在使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床时，每处调高垫板的数量以及总厚度的限制。选项D中的数字3表示每处调高垫板的最大数量，选择这个答案是因为当调高垫板的数量超过3块时，可能会对枕木或道床产生过大的压力，超过其承载能力。
A. 正确
B. 错误
解析：( )本线封锁,邻线(线间距小于6.5m)来车,120km/h<邻线速度vmax≤160km/h时,本线可继续作业。 答案：B 解析：题目描述中提到，如果本线正在封锁状态下，当邻线（与本线的线间距小于6.5m）的列车速度在120km/h和160km/h之间时，本线可以继续进行作业。然而，选项B（错误）表示题目陈述是错误的，说明本线在这种情况下不能继续作业。
A. 2个
B. 4个
C. 6个
D. 8个
解析：题目解析：单线工区是指只有一条铁路线的工作区域。根据题目描述，应配备一定数量的作业标来提醒列车驾驶员注意。选项A表示2个，选项B表示4个，选项C表示6个，选项D表示8个。根据题目要求，选项A最符合要求，因此选A。
A. 10mm
B. 20mm
C. 20~30mm
D. 30~40mm
解析：允许速度大于200km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面30~40mm。答案为D。 解析：这道题目考察的是高速列车运行时道床顶面的要求。根据题干中的描述，当允许速度大于200km/h时，道床顶面应低于轨枕承轨面。选项A表示低于10mm，选项B表示低于20mm，选项C表示2030mm之间，选项D表示3040mm之间。题目要求道床顶面低于轨枕承轨面，因此选项D的30~40mm是一个符合题目要求的范围，选项D为正确答案。
A. 半自动闭塞
B. 自动闭塞或半自动闭塞
C. 自动闭塞
D. 自动闭塞和半自动闭塞
解析： 题目要求确定在哪个区段，一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区。选项A表示半自动闭塞，选项B表示自动闭塞或半自动闭塞，选项C表示自动闭塞，选项D表示自动闭塞和半自动闭塞。根据题目的描述，一个区间可以由轨道电路划分为若干闭塞分区，这意味着该区段必须具有自动闭塞系统，因为半自动闭塞系统无法将一个区间划分为若干闭塞分区。因此，选项C“自动闭塞”是正确答案。
A. 500N•m
B. 600N•m
C. 700N•m
D. 800N•m
解析：最高、最低轨温差>85℃，这种情况下，钢轨会发生热胀冷缩，导致线路接头产生变形和位移。为了确保接头的连接牢固，需要适当的扭矩。根据题目中给出的条件，选择B选项，600N•m作为正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 0.1mm
B. 0.2mm
C. 0.3mm
D. 0.5mm
解析：无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直，用1m直尺测量，工作边矢度不得大于( )。 答案: D. 0.5mm 解析：工作边矢度是指测量焊缝部位时的偏离程度，用于评估焊接质量。在这道题中，要求无缝线路长轨条焊缝部位保持平直，使用1m直尺进行测量。正确答案是D. 0.5mm，这意味着工作边矢度不得大于0.5mm。选项D的数值最大，所以选择它作为答案。
A. 与轨枕底平
B. 10mm
C. 10~20mm
D. 留有适量道砟
解析：题目解析 题目要求根据起道量的大小选择扒镐窝时轨枕侧面的处理方法。起道量超过10mm时，应留有适量道砟。因此，选项 D "留有适量道砟" 是正确的答案。
A. 中性点不接地的单相触电
B. 中性点接地的单相触电
C. 中性点不接地的双相触电
D. 中性点接地的双相触电
解析：下图属于( )。 A. 中性点不接地的单相触电 B. 中性点接地的单相触电 C. 中性点不接地的双相触电 D. 中性点接地的双相触电 答案:B 解析：根据给定的图片，可以看到电路中存在一个中性点，并且该中性点与地相连。根据常识和电路接地的标准实践，当电路中的中性点与地相连时，发生触电事故时属于中性点接地的单相触电。因此，选项B中的中性点接地的单相触电是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求在桥上的轻伤钢轨要注意观察，一旦发展要立即更换。答案选择B，即错误。这是因为题目中并没有提到轻伤钢轨需要立即更换，所以选项B是正确的。
