A、37907
B、28848
C、36815
D、29569
答案：B
解析：50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长( )mm。 A.37907 B.28848 C.36815 D.29569 答案:B 答案选择B，即全长为28848mm。这是针对9号普通单开道岔的规格要求。全长是指道岔的总长度，包括转辙机构和钢轨的长度。根据规格要求，9号普通单开道岔的全长为28848mm，该选项与规格要求相符。
A、37907
B、28848
C、36815
D、29569
答案：B
解析：50kg/m钢轨9号普通单开道岔全长( )mm。 A.37907 B.28848 C.36815 D.29569 答案:B 答案选择B，即全长为28848mm。这是针对9号普通单开道岔的规格要求。全长是指道岔的总长度，包括转辙机构和钢轨的长度。根据规格要求，9号普通单开道岔的全长为28848mm，该选项与规格要求相符。
A. 正确
B. 错误
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，直线段正线及到发线偏差不大于( )。 A. 40mm B. 40mm加缩短量的一半 C. 60mm D. 60mm加缩短量的一半 答案:A 答案解析：根据题目中的要求，接头应相对于直线段正线及到发线的偏差不大于一定数值。根据选项，只有A选项"40mm"符合要求，表示接头的偏差不应超过40mm。
A. 1mm
B. 2mm
C. 3mm
D. 4mm
解析：道钉钉头脱落，严重锈蚀或下颚磨耗达( )及以上应有计划地更换。 A. 1mm B. 2mm C. 3mm D. 4mm 答案: C 解析：根据题目描述，当道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达到一定程度时，应计划更换。选项中的数值表示磨耗的限度，根据答案 C. 3mm 及以上，即下颚磨耗达到或超过 3mm 时，应进行更换。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 客运站
B. 区段站
C. 货运站
D. 客货运站
解析：题目解析 根据题目中的描述，车站按其技术作业的不同分为中间站、( )和编组站。正确的选项应该是一个与中间站和编组站不同的类型。客运站和货运站都是与运输有关的类型，而编组站主要用于车辆编组和集结，因此与中间站和编组站不同。因此，答案B：区段站是正确的选项。
A. 正确
B. 错误
解析：( )车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，不包含道口。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，车站平面图一般应绘有线路、信号、站台等设备，并且可能还包含道口。然而，答案选项为错误，说明车站平面图不仅仅绘有线路、信号、站台等设备，还包含道口。
A. 120mm
B. 130mm
C. 140mm
D. 150mm
解析：50kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为150mm。选择答案D，即150mm，是因为该选项给出了具体的两个螺栓孔之间的距离。
A. 32.5级
B. 40级
C. 42.5级
D. 52.5级
解析：题目解析 螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥，其等级应不低于( )。 A. 32.5级 B. 40级 C. 42.5级 D. 52.5级 答案：C 解析：在螺纹道钉硫磺锚固过程中使用的普通硅酸盐水泥等级需要足够高，以确保强度和稳定性。根据常见的建筑材料标准，硅酸盐水泥的等级按照其抗压强度划分。等级越高，抗压强度越高。在这道题中，选项C的42.5级硅酸盐水泥等级最高，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，是否需要在被换钢轨两端轨节间安设一条纵向连接电线。根据题干中的信息，没有提到需要安设纵向连接电线。因此，正确答案应该是选项 B.错误。给出的答案是 A.正确，可能是因为选项 A.正确 在没有提供足够上下文信息的情况下被错误地选择了。
