解析：各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:客运专线铁路不超过( )。 A. 100km/h B. 80120km/h C. 120200km/h D. 200~350km/h 答案:D 答案选择D，即200350km/h。这是因为客运专线铁路是为了提供高速、高质量的铁路客运服务而建设的，因此其设计行车速度应较高。在给定的选项中，只有D选项的范围（200350km/h）符合客运专线铁路的设计速度要求。

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452.下列( )不是栅栏的设备管理单位。

A. 　公安局

B. 　工务(桥工)段

C. 　车务段

D. 　直属站

解析：题目解析这道题考察的是栅栏的设备管理单位。我们需要找出不属于栅栏设备管理单位的选项。根据常识和铁路工程的相关知识，栅栏的设备管理单位通常包括工务(桥工)段、车务段和直属站。公安局并不是栅栏的设备管理单位，因此选项A是正确答案。

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329.( )轨道不属于我国铁路正线轨道。

A. 　特重型

B. 　重型

C. 　中型

D. 　轻型

解析：( )轨道不属于我国铁路正线轨道。 A.　特重型 B.　重型 C.　中型 D.　轻型答案:D 答案选D。根据选项描述，特重型、重型和中型轨道都属于我国铁路正线轨道的类型。轻型轨道不属于我国铁路正线轨道，因此选择D。

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873.在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成( )。

A. 　正比

B. 　反比

C. 　无关

D. 　不一定

解析：在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压成( )。答案为A. 正比答案解析：根据题目描述，该题考察的是在一闭合电路的某导体中通过的电流与它两端的电压之间的关系。根据欧姆定律，电流与电压成正比，即I = V/R，其中I是电流，V是电压，R是电阻。因此，通过某导体中的电流与它两端的电压是成正比的，答案选A. 正比。

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694.扒镐窝时深度视起道量而定。起道量超过10mm时,在轨枕侧面( )。

A. 　与轨枕底平

B. 　10mm

C. 　10~20mm

D. 　留有适量道砟

解析：题目解析题目要求根据起道量的大小选择扒镐窝时轨枕侧面的处理方法。起道量超过10mm时，应留有适量道砟。因此，选项 D "留有适量道砟" 是正确的答案。

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4．( )是社会主义道德的最高要求。

A. 　无私奉献

B. 　拼搏奉献

C. 　奉献祖国

D. 　奉献社会

解析：题目解析：题目要求选择社会主义道德的最高要求，从选项中选出正确的答案。选项A "无私奉献"、选项B "拼搏奉献"和选项C "奉献祖国"都是奉献的不同形式，但选项D "奉献社会"更加全面地概括了社会主义道德的要求，因为社会主义的目标是为整个社会谋福利，而不仅仅是个人、祖国或其他特定群体。

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749.Ⅰ级铁路,路段设计行车速度200km/h,区间线路最小曲线半径困难地段为( )。

A. 　1200m

B. 　2000m

C. 　2800m

D. 　3500m

解析：题目询问Ⅰ级铁路中路段设计行车速度为200km/h时，区间线路最小曲线半径困难地段的取值。正确答案是C选项，即2800m。在高速铁路设计中，曲线半径是为了保证列车行驶的安全和舒适性而考虑的重要因素。随着行车速度的增加，曲线半径需要增大，以减小列车在曲线上的侧向加速度。根据题目给出的设计行车速度200km/h，最小曲线半径困难地段的取值为2800m。

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78.( )速度小于120km/h区段,瞭望条件大于2000m以上时,钢轨探伤小车、轨道检查小车作业,邻线来车可不下道。

A. 正确

B. 错误

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742.( )是按相邻曲线的转向角方向分类的。

A. 　单曲线

B. 　平面曲线

C. 　同向曲线

D. 　竖曲线

解析：题目解析题目中要求按相邻曲线的转向角方向分类，即相邻曲线的转向角相同的曲线被归为一类。在选项中，只有C. 同向曲线符合这个要求，因此答案选C。

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97.客货共线铁路线间距,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为( )。

A. 　4200mm

B. 　4400mm

C. 　5300mm

D. 　4000mm

解析：客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为5300mm（选项C）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，根据线路的等级和运行要求，规定了不同线间距离的数值，以确保列车的安全和正常运行。根据规定，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为5300mm。

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