A、11300
B、6450
C、7700
D、6250
答案：C
解析：50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )mm。 A.11300 B.6450 C.7700 D.6250 答案:C 解析：根据题目描述，我们需要确定50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨的长度。选项A、B、C、D分别表示不同的长度。正确答案应该是与这种类型的道岔尖轨长度相对应的选项。根据常见的铁路道岔尺寸标准，12号普通单开道岔尖轨的长度一般为7700mm。因此，选项C是正确答案。
A、11300
B、6450
C、7700
D、6250
答案：C
解析：50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )mm。 A.11300 B.6450 C.7700 D.6250 答案:C 解析：根据题目描述，我们需要确定50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨的长度。选项A、B、C、D分别表示不同的长度。正确答案应该是与这种类型的道岔尖轨长度相对应的选项。根据常见的铁路道岔尺寸标准，12号普通单开道岔尖轨的长度一般为7700mm。因此，选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：单线有道岔的工区，停车信号牌应配备(3个)。答案选项B。这是因为在单线有道岔的工区，需要配备一个主要的停车信号牌和两个副停车信号牌，共计3个停车信号牌。主要的停车信号牌用于指示列车在该区段停车，副停车信号牌用于指示列车在道岔处停车。
A. 32.5级
B. 40级
C. 42.5级
D. 52.5级
解析：题目解析 螺纹道钉硫磺锚固中使用的普通硅酸盐水泥，其等级应不低于( )。 A. 32.5级 B. 40级 C. 42.5级 D. 52.5级 答案：C 解析：在螺纹道钉硫磺锚固过程中使用的普通硅酸盐水泥等级需要足够高，以确保强度和稳定性。根据常见的建筑材料标准，硅酸盐水泥的等级按照其抗压强度划分。等级越高，抗压强度越高。在这道题中，选项C的42.5级硅酸盐水泥等级最高，因此是正确答案。
A. 0.5℃
B. 1℃
C. 1.5℃
D. 2℃
解析：电阻的温度系数是指温度每升高1℃，电阻所变动的数值与原来电阻值的比。选项B中的"1℃"符合这一定义。
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：( )是按曲线半径数目分类的。 答案: A. 单曲线 解析: 铁路线路中的曲线根据曲线半径的数目可以进行分类。单曲线是指只有一个曲线半径的曲线段，即整个曲线段的半径保持一致。其他选项平面曲线、同向曲线和竖曲线都不是按曲线半径数目分类的。
A. 1~2
B. 2~3
C. 3~4
D. 3~5
解析：根据题目信息，题目要求在换枕后，轨道几何尺寸应符合《修规》作业验收标准，并且规定了养护捣固的时间。根据选项的时间范围，选择最合适的答案。选项A的时间范围较短，不符合要求；选项B的时间范围稍长，也不符合要求；选项C的时间范围更长，超过了要求。而选项D的时间范围为3~5天，是最合适的答案，符合要求。
A. 正确
B. 错误
A. 持稳—胀轨—跑道
B. 胀轨—持稳—跑道
C. 胀轨—跑道—胀轨
D. 跑道—持稳—胀轨
解析：题目描述了轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上会承受温度压力，进而导致横向变形。变形的发生过程被分成了三个阶段。根据选项的排列，应该选择一个按照发生顺序排列的选项。答案A选项持稳—胀轨—跑道是按照发生顺序排列的，首先是持稳阶段，然后是胀轨阶段，最后是跑道阶段。因此，答案A是最合理的选项。
A. 30℃
B. 35℃
C. 40℃
D. 45℃
解析：混凝土枕无缝线路，当轨温在实际锁定轨温减( )以下时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 A. 30℃ B. 35℃ C. 40℃ D. 45℃ 答案:A 答案解析：选项A（30℃）是正确答案。在混凝土枕无缝线路中，伸缩区和缓冲区是为了应对温度变化而设置的。当轨温低于实际锁定轨温减30℃时，伸缩区和缓冲区处于一种特殊的状态，此时进行维修作业可能会对线路产生不良影响，因此禁止进行维修作业。
A. vmax≤90km/h
B. vmax≤120km/h
C. vmax>120km/h
D. vmax>160km/h
解析：使用小型打磨机进行打磨作业后，用1m直尺测量，不平度小于0.5mm的验收标准适用于（B）vmax≤120km/h的线路。 解析：这道题考察的是根据打磨作业后的不平度验收标准来确定适用于哪种线路。不平度是指铁路线路的表面不平整程度。通常情况下，线路运行速度越高，对线路表面平整度的要求越高。在这道题中，使用小型打磨机进行打磨作业后，如果通过1m直尺测量，不平度小于0.5mm，则该标准适用于最高运行速度不超过120km/h的线路，即答案为B。
