A、 152mm
B、 160mm
C、 180mm
D、 80mm
答案：A
解析：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为142mm,曲尖轨为( )。 A. 152mm B. 160mm C. 180mm D. 80mm 答案:A 解析：题目要求找出尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨的动程已给出为142mm，我们需要确定曲尖轨的动程。选项A、B、C、D分别表示不同的动程。根据常见的铁路道岔设计标准，曲尖轨的动程通常比直尖轨略大一些，常见的数值为152mm。因此，选项A是正确答案。
A、 152mm
B、 160mm
C、 180mm
D、 80mm
答案：A
解析：尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:直尖轨为142mm,曲尖轨为( )。 A. 152mm B. 160mm C. 180mm D. 80mm 答案:A 解析：题目要求找出尖轨在第一拉杆中心处的最小动程，直尖轨的动程已给出为142mm，我们需要确定曲尖轨的动程。选项A、B、C、D分别表示不同的动程。根据常见的铁路道岔设计标准，曲尖轨的动程通常比直尖轨略大一些，常见的数值为152mm。因此，选项A是正确答案。
A. 爱路护路、恪尽职守
B. 爱护铁路、尽心尽力
C. 爱路护路、尽职尽责
D. 爱我铁路、尽力而为
解析：选项C "爱路护路、尽职尽责" 是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。这个选项表达了对铁路的热爱和保护，以及在职责范围内尽力做好工作的态度。
A. 蜗杆传动
B. 螺旋齿轮传动
C. 圆椎齿轮传动
D. 摆线齿轮
解析： 题目中描述了机械的两轴既不平行也不相交，而在空间上垂直交叉的情况。根据这个情况，可以采用蜗杆传动。蜗杆传动是一种特殊的传动方式，适用于垂直交叉的轴线。因此，答案为A。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 线路平面图
B. 线路纵断面图
C. 线路横断面图
D. 车站平面图
解析：题目解析 题目要求选择一种图纸，用一定的比例尺将线路中心线投影到铅垂面上，并标注线路平面和纵断面的相关资料。根据常规的命名规则，线路中心线在垂直方向上的投影被称为纵断面图。因此，选项B中的"线路纵断面图"是正确答案。
A. +5、-2
B. +3、-2
C. +5、-3
D. +4、-2
解析：题目要求找出Vmax≤120km/h的正线及到发线道岔轨距经常保养管理值。根据选项分析，轨距的正常管理值应该是一个较大的数值，因为在运行速度较高的情况下，需要更大的轨距来保证列车行驶的稳定性。因此，选项C中的+5、-3mm是最合适的答案，其中+5表示轨距的上限值，-3表示轨距的下限值。
A. 正确
B. 错误
A. 5m
B. 10m
C. 20m
D. 40m
解析：现场检查正矢时，一般用20m弦。答案选项C。正矢是曲线的弦长，通常用来测量曲线的弧长和计算曲线要素。在现场检查中，一般选择20m作为正矢。
A. 正确
B. 错误
解析：( )道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。 A. 正确 B. 错误 答案: B 解析: 题目中提到道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。然而，这些特点并不适用于道德本身，而是适用于法律。道德是一种价值观和行为准则，它可以指导人们的行为，但不具有法律的行为规范性和层次性。
