A、 一组
B、 二组
C、 三组
D、 四组
答案：B
解析：容许速度大于120km/h的线路，在延长18m范围内，不得同时有( )进行垫碴。 答案：B. 二组 解析：垫碴是指在铁路线路上进行铺设碴条（一种道砟）的作业。在高速线路上进行垫碴作业需要特别注意安全，因此规定在延长18m范围内，不得同时有两组垫碴作业进行，以避免碴条摆放不当导致事故发生。
A、 一组
B、 二组
C、 三组
D、 四组
答案：B
解析：容许速度大于120km/h的线路，在延长18m范围内，不得同时有( )进行垫碴。 答案：B. 二组 解析：垫碴是指在铁路线路上进行铺设碴条（一种道砟）的作业。在高速线路上进行垫碴作业需要特别注意安全，因此规定在延长18m范围内，不得同时有两组垫碴作业进行，以避免碴条摆放不当导致事故发生。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5300mm
D. 4000mm
解析：题目解析 题目要求确定客货共线铁路线间距，站内相邻两线均需通行超限货物列车线间的最小距离。答案为C选项：5300mm。选C的原因是根据题干要求，需要保证站内相邻两线均能够通行超限货物列车，因此线间距离需要足够宽阔，5300mm满足了这一要求。
A. 45~60
B. 60~90
C. 70~100
D. 90~100
解析：题目解析 道口轮缘槽深度应为( )mm。 A. 4560 B. 6090 C. 70100 D. 90100 答案：A 解析：道口轮缘槽是用于轮轨间接触的部分，其深度需要符合一定的要求。在这道题中，我们需要找出正确的深度范围。根据选项A的45~60mm的深度范围，它是道口轮缘槽深度的合理范围，因此选项A是正确答案。
A. 1m
B. 2m
C. 3m
D. 4m
解析：靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格安照供电部门的规定留出安全距离，一般动力线为( )以上。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 4m 答案解析：根据题目所给的选项，题目要求留出安全距离，一般动力线为多少以上。选项A中的1m不足以保证安全距离，所以排除选项A。选项C和D中的3m和4m都超过了一般的安全距离，而选项B的2m正好符合一般的安全距离要求，所以选项B是正确答案。
A. 上股
B. 下股
C. 左股
D. 右股
解析： 在拨道作业中，当涉及到曲线地段时，选择以上股作为基准股。曲线地段是指铁路线路中弯曲的部分，以弧线形式连接直线段。为了保持曲线的平滑和稳定，选择上股作为基准股进行拨道作业是比较常见的做法。
A. 正确
B. 错误
解析：( )道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。 A. 正确 B. 错误 答案: B 解析: 题目中提到道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。然而，这些特点并不适用于道德本身，而是适用于法律。道德是一种价值观和行为准则，它可以指导人们的行为，但不具有法律的行为规范性和层次性。
A. 20mm
B. 16.5mm
C. 15.5mm
D. 14.5mm
解析：国产 60kg/m 钢轨的轨腰厚是 16.5mm。根据题干给出的选项，选项 B. 16.5mm 是与国产 60kg/m 钢轨轨腰厚相匹配的答案。因此，选项 B 是正确答案。
A. 铁垫圈
B. 加宽铁座
C. 铁座
D. 扣板
解析：题目要求在曲线地段使用扣板扣件时，需要在钢轨外侧采取什么措施。正确答案是B. 加宽铁座。这是因为在曲线地段，为了保证轨道的稳定和安全，需要增加铁座的宽度，以提供更好的支撑面积和支撑力，减少轨道的侧移和变形。
A. ±10mm
B. ±20mm
C. ±30mm
D. ±40mm
解析：标志在埋设时，注意不要反向或损坏。各种埋设高度低于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过( )。 解析：根据题目描述，埋设高度低于1m的线路和信号标志需要满足一定的高度误差要求。选项A、B、C和D分别表示不同的高度误差范围。由于埋设高度较低，对高度的要求相对较严格，因此误差范围应该较小。选项C的±30mm是最合适的答案，它表示埋设高度误差要求不超过30mm。
A. 安培定律
B. 焦耳定律
C. 欧姆定律
D. 瓦特定律
解析：的题目解析：电流通过导体产生的热量跟电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这是( )。 A. 安培定律 B. 焦耳定律 C. 欧姆定律 D. 瓦特定律 答案: B 解析：根据题目描述的关系，热量与电流的平方、导体的电阻和通电时间成正比，这符合焦耳定律。焦耳定律表明导体中的电功率（产生的热量）与电流的平方成正比。安培定律描述电流和导体的关系，欧姆定律描述电流、电压和电阻的关系，瓦特定律描述功率、电流和电压的关系。因此，选项B，焦耳定律，是正确答案。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
解析：导曲线设置超高时，其顺坡应不大于( )。 A. 1‰ B. 2‰ C. 3‰ D. 4‰ 答案: B 解析：选项B，2‰，是正确答案。在铁路线路设计中，导曲线是用于平滑列车行驶方向变化的曲线段。当导曲线设置超高时，为了确保列车的行驶稳定性，顺坡的坡度应该控制在一定范围内。根据题目给出的信息，超高时的顺坡不应大于2‰，因此选项B是正确答案。
