A、 +10℃~-15℃
B、 +10℃~-20℃
C、 +5℃~-10℃
D、 +5℃~-20℃
答案：A
解析：垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温( )。 答案：A. +10℃~-15℃ 解析：垫碴起道是指在无缝线路地段进行垫碴的作业。轨温是指铁轨的温度，对于直线或半径不小于600m的曲线段，垫碴作业的实际锁定轨温为+10℃~-15℃，即在这个温度范围内进行垫碴作业。
A、 +10℃~-15℃
B、 +10℃~-20℃
C、 +5℃~-10℃
D、 +5℃~-20℃
答案：A
解析：垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温( )。 答案：A. +10℃~-15℃ 解析：垫碴起道是指在无缝线路地段进行垫碴的作业。轨温是指铁轨的温度，对于直线或半径不小于600m的曲线段，垫碴作业的实际锁定轨温为+10℃~-15℃，即在这个温度范围内进行垫碴作业。
A. 0.1m
B. 0.5m
C. 2.0m
D. 3.0m
解析：的答案是A. 0.1m。 解析：在铁路线路上，桥梁地段的曲线标、坡度标和桥梁标可以设置在线路一侧的防护墙上。这些标志牌的顶边距离防护墙的顶面有一定的要求，即距离为0.1m。选项A中给出的0.1m符合这一要求，因此是正确答案。
A. T
B. Q
C. L
D. M
解析：流量是指单位时间内流过管道或液压缸某一截面的油液体积，通常用Q表示。选择答案B是正确的，因为在流体力学中，Q通常表示流量，代表单位时间内通过某一截面的液体体积。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，即错误。对于速度大于200km/h的线路，一般会采用二级碎石道砟或者混凝土道砟，而不是一级碎石道砟。一级碎石道砟一般用于速度低于200km/h的线路。因此，允许速度大于200km/h的线路不应该采用一级碎石道砟。
A. 11300
B. 6450
C. 7700
D. 6250
解析：50kg/m钢轨12号普通单开道岔尖轨长( )。 A. 11300 B. 6450 C. 7700 D. 6250 答案：C 解析：根据题目要求，我们需要确定50kg/m钢轨12号普
A. 10年
B. 12年
C. 15年
D. 20年
解析：经过防腐处理的木枕一般可用( )左右。 答案：C. 15年 解析：经过防腐处理的木枕可以提高其耐久性和抗腐蚀能力。一般情况下，经过适当的防腐处理的木枕可以使用约15年左右。这个时间是一个经验性的估计，具体使用寿命还会受到使用环境、维护保养等因素的影响。
A. 重量大小
B. 动力类型
C. 作业项目
D. 外观
解析：轨缝调整器是根据作业项目命名的养路机械。选项C是正确答案。轨缝调整器的主要作用是调整铁轨之间的间隙，使其保持在适当的范围内。因此，它的名称是根据它的作业项目而来。
A. 3mm
B. 8mm
C. 7mm
D. 5mm
解析：Vmax>160km/h线路的正线，高低经常保养管理值为( )。 答案：D. 5mm 解析：高低经常保养管理值指的是对线路进行垂直检测时，允许的最大偏差值。同样根据题目中提到的Vmax>160km/h，可以确定这是一条高速铁路线路。根据国家相关规定，高速铁路线路的高低经常保养管理值为5mm，因此答案选择D。
A. 6550
B. 8500
C. 8800
D. 10800
解析：客货共线(v≤160km/h),电力牵引地段,双线隧道建筑限界宽( )mm,高6550mm。 A.6550 B.8500 C.8800 D.10800 答案:B 解析：根据题目描述，这是一条客货共线、电力牵引地段的铁路线路。题目要求给出双线隧道的建筑限界宽度，且限界高度为6550mm。根据铁路设计标准，双线隧道的建筑限界宽度通常要比限界高度略宽一些，以容纳列车通过。选项中只有B选项的8500mm比限界高度6550mm宽一些，所以B选项为正确答案。
A. 400mm
B. 200~400mm
C. 400~500mm
D. 500mm以外
解析：手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。A. 400mm B. 200400mm C. 400500mm D. 500mm以外。答案选择C。 这道题中，我们需要确定手工捣固时，从钢轨中心向两侧扒砟的长度。选项中给出了不同的长度范围。通过对手工捣固的常规操作了解，一般情况下，扒砟长度应该在400mm到500mm之间。因此，答案选择C，即400~500mm。
A. 热心周到
B. 热情服务
C. 热情细心
D. 热情周到
解析：题目解析 这道题要求选择一个选项，以反映铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。根据选项的描述，选项A、B和C都包含了"热情"这个关键词，但只有选项D中包含了"热情"和"周到"两个关键词，这更全面地表达了服务态度和服务质量的要求。因此，答案选项为D。
