A、 3.1m
B、 3.5m
C、 3.8m
D、 3.6m
答案：A
解析：各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心3.1m以外。答案选择A。这是因为标志的内侧距离是指标志的内边缘距离线路中心线的水平距离。根据规定，各种标志（除警冲标外）的内侧应距离线路中心3.1m以外，因此选项A是正确答案。
A、 3.1m
B、 3.5m
C、 3.8m
D、 3.6m
答案：A
解析：各种标志（警冲标除外）内侧应距线路中心3.1m以外。答案选择A。这是因为标志的内侧距离是指标志的内边缘距离线路中心线的水平距离。根据规定，各种标志（除警冲标外）的内侧应距离线路中心3.1m以外，因此选项A是正确答案。
A. 2m
B. 2.5m
C. 3m
D. 3.5m
解析：根据题目要求，在时速为200km/h的区段中，基床的厚度应该是多少。选项B的基床厚度为2.5m，这是符合题目要求的，因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 1~2mm
B. 2~3mm
C. 3~4mm
D. 4~5mm
解析：日常对超过临时补修容许误差( )者，应在一周时间内整修好。 答案: B. 2~3mm 解析: 在铁路线路的日常维护中，当轨道的偏差超过临时补修容许误差时，需要进行整修。根据选项，2~3mm是超过临时补修容许误差的标准范围，因此应该在一周时间内进行整修。
A. 跨越铁路、重要公路的立交桥
B. 20m以下小桥
C. 半径小于600m曲线
D. 道口铺而宽度范围内
解析：( )无需铺设护轮轨。 A. 跨越铁路、重要公路的立交桥 B. 20m以下小桥 C. 半径小于600m曲线 D. 道口铺而宽度范围内 答案:C 题目解析：根据题目中的条件，我们需要选出一个不需要铺设护轮轨的情况。选项A表示跨越铁路、重要公路的立交桥，这种情况下需要铺设护轮轨以保证安全；选项B表示20m以下的小桥，也需要铺设护轮轨；选项D表示道口铺而宽度范围内，同样需要铺设护轮轨。而选项C表示半径小于600m的曲线，这种情况下由于曲线半径较小，列车在曲线上行驶时会产生较大的横向力，因此需要铺设护轮轨来保证列车的稳定性。因此，选项C是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了当断缝小于30mm时的处理方法，即在断缝处上好夹板或臌包夹板，并用急救器固定。然后在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。答案选项B表示这种做法是错误的。可能原因是断缝小于30mm时，并不需要进行紧急处理，而是可以采取其他更合适的方法来修复断缝，或者根本不需要进行处理。
A. 路基面
B. 路堤边坡
C. 截水沟
D. 取土坑
解析：在路堤组成中( )不属于路堤组成部分。 答案:C 解析：路堤是指铁路线路中的人工或自然堆筑物，用于支撑轨道和保证线路的稳定。路堤的组成部分包括路基面、路堤边坡和取土坑。截水沟不属于路堤的组成部分，它是用来排除降雨过程中积聚在路堤上的雨水，防止水流对路堤的冲刷破坏。
A. 包布层
B. 伸张层
C. 压缩层
D. 强力层
解析：带传动中，V带的工作拉力由( )承受。 答案：D. 强力层 解析：这道题考察的是带传动中V带的工作原理。V带是一种常见的传动带，其工作拉力是由强力层承受的。强力层是V带的一部分，具有高强度和耐磨损的特性，能够承受传动过程中的拉力，从而保证传动的效果。因此，选项D是正确的答案。
A. 80
B. 100
C. 120
D. 140
解析：接头螺栓应齐全，作用良好。扭矩不足时，不得低于规定值。正确答案为B. 100 N.m以上。 这道题目考察的是对接头螺栓扭矩要求的理解。接头螺栓是用来连接铁路线路构件的重要部件，其紧固力对线路的安全性和稳定性至关重要。如果扭矩不足，接头螺栓可能松动，从而影响线路的安全性能。根据题干中的要求，扭矩不得低于规定值，因此应选择一个不低于规定值的选项。在给出的选项中，B. 100 N.m以上是满足要求的最低值，所以B是正确答案。
A. 400mm
B. 200~400mm
C. 400~500mm
D. 500mm以外
解析：手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒( )。A. 400mm B. 200400mm C. 400500mm D. 500mm以外。答案选择C。 这道题中，我们需要确定手工捣固时，从钢轨中心向两侧扒砟的长度。选项中给出了不同的长度范围。通过对手工捣固的常规操作了解，一般情况下，扒砟长度应该在400mm到500mm之间。因此，答案选择C，即400~500mm。
A. 并联
B. 串联
C. 混联
D. 串并联
解析：当一只电容器的额定工作电压值太小不能满足需要时，可以采用电容器串联的方式来获得较高的额定工作电压。选项 B 串联是正确的答案。在串联连接的电路中，电压总和等于各个电容器的电压之和，因此通过串联多个电容器可以增加额定工作电压。
