A、 100mm
B、 150mm
C、 200mm
D、 80mm
答案：A
解析： 根据题目中的描述，我们需要确定无缝线路地段允许速度大于160km/h时，铝热焊缝距轨枕边的最小距离。选择正确答案需要了解相关的规定和标准。在铁路线路建设中，为了确保列车行驶的安全和稳定，需要给予铝热焊缝足够的距离，以防止热焊缝与轨枕之间的相互影响。根据常规的设计标准和安全要求，一般来说，该距离应该较大。在给出的选项中，最大的距离是100mm，因此选择答案A。
A、 100mm
B、 150mm
C、 200mm
D、 80mm
答案：A
解析： 根据题目中的描述，我们需要确定无缝线路地段允许速度大于160km/h时，铝热焊缝距轨枕边的最小距离。选择正确答案需要了解相关的规定和标准。在铁路线路建设中，为了确保列车行驶的安全和稳定，需要给予铝热焊缝足够的距离，以防止热焊缝与轨枕之间的相互影响。根据常规的设计标准和安全要求，一般来说，该距离应该较大。在给出的选项中，最大的距离是100mm，因此选择答案A。
A. 75mm
B. 90mm
C. 125mm
D. 150mm
解析：题目解析 题目要求确定曲线上实设最大超高在双线上不大于多少。选项D的150mm是唯一符合题目要求的选项。其他选项都超过了规定的最大超高限制。
A. 充电
B. 放电
C. 接电
D. 转换
解析：使电容器带电的过程叫( )。 答案：A. 充电 解析：该题考察的是电容器的充电过程。在电学中，将电容器连接到电源使其带电的过程称为充电。当电容器与电源相连时，电源会通过电路向电容器提供电荷，导致电容器带电，这就是充电过程。
A. 电源
B. 电流
C. 电压
D. 电阻
解析：阻碍自由电子定向移动的物理量叫电阻。答案选择D。电阻是指阻碍电流通过导体的程度，它是由导体的物理特性决定的。电阻的大小取决于导体的材料、尺寸和温度等因素。电阻越大，电流通过的能力越小。电阻的单位是欧姆（Ω）。
A. 固定区
B. 伸缩区
C. 缓冲区
D. 爬行区
解析：长钢轨两端能随轨温变化进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为( )。答案：B 伸缩区。 解析：在铁路线路中，长钢轨两端会因为轨温的变化而发生伸缩，这是由于钢材的热胀冷缩性质所致。为了确保铁路线路的安全和稳定，必须设置一定的伸缩区域，使钢轨能够自由地伸缩而不产生过大的应力。因此，伸缩区被用来控制钢轨伸缩量，使其保持在构造轨缝允许的范围内，以确保铁路线路的正常运行。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：一次起道量超过100mm时，需要进行封锁施工和大型养路机械道岔三捣两稳作业程序。放行列车的条件是：第一列速度为60km/h，第二列速度为80km/h，第三列速度为120km/h，且在24小时后恢复常速。根据题目描述，放行列车的最高速度是60km/h，因此选项C是正确答案。
A. 4200mm
B. 4400mm
C. 5300mm
D. 4000mm
解析：客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为5300mm（选项C）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，根据线路的等级和运行要求，规定了不同线间距离的数值，以确保列车的安全和正常运行。根据规定，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为5300mm。
A. 120mm
B. 130mm
C. 140mm
D. 150mm
解析：50kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为150mm。选择答案D，即150mm，是因为该选项给出了具体的两个螺栓孔之间的距离。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
解析：拨后大方向直顺无漫弯，意味着铁路线路在调整后应该是直线或者平滑的弧线，没有明显的曲线。小方向是指垂直于大方向的方向。题目中提到小方向需要使用( )弦量，并且其误差不能超过允许范围。根据选项，答案是A. 10m。这意味着小方向的曲率半径应该小于或等于10米，以确保线路的平顺性和安全性。
A. 5.0m
B. 3.0m
C. 2.5m
D. 2m
解析：题目解析 道口铺面宽度应与道路宽度相同，最小不能小于2.5米。答案选择C。这是因为题目明确要求道口铺面宽度应与道路宽度相同，且最小不能小于2.5米，因此选项C是符合要求的最小宽度。
A. 正确
B. 错误
解析：( )木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。实际上，木枕上使用的扣件通常是钢质的，常见的有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。木枕是铁路轨道上的一种枕木材料，而扣件是用于固定轨道和枕木之间的连接件。
