A、 +4、-2mm
B、 +7、-4mm
C、 +9、-4mm
D、 +10、-4mm
答案：C
解析： 题目要求我们确定在其他站线中，轨道静态轨距经常保养偏差管理值的范围。为了确保列车的正常行驶和安全，铁路线路的轨距需要进行定期的保养和调整。在这个题目中，我们需要找出这个保养偏差管理值的范围。根据给定的选项，只有C选项中的+9、-4mm提供了一个范围。其他选项都只提供了单一的数值。因此，选择答案C。
A、 +4、-2mm
B、 +7、-4mm
C、 +9、-4mm
D、 +10、-4mm
答案：C
解析： 题目要求我们确定在其他站线中，轨道静态轨距经常保养偏差管理值的范围。为了确保列车的正常行驶和安全，铁路线路的轨距需要进行定期的保养和调整。在这个题目中，我们需要找出这个保养偏差管理值的范围。根据给定的选项，只有C选项中的+9、-4mm提供了一个范围。其他选项都只提供了单一的数值。因此，选择答案C。
A. 蜗杆传动
B. 螺旋齿轮传动
C. 圆椎齿轮传动
D. 摆线齿轮
解析： 题目中描述了机械的两轴既不平行也不相交，而在空间上垂直交叉的情况。根据这个情况，可以采用蜗杆传动。蜗杆传动是一种特殊的传动方式，适用于垂直交叉的轴线。因此，答案为A。
A. 1
B. 1/2
C. 1/3
D. 1/4
解析：钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+( )侧面磨耗。 答案：B. 1/2 解析：这道题考察的是钢轨头部总磨耗的计算。根据题目描述，钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗加上侧面磨耗的一半，因此选项B符合这个关系，垂直磨耗和侧面磨耗的比例是1:1/2，也就是1:0.5。所以答案选B。
A. 正确
B. 错误
A. +4、-2mm
B. +7、-4mm
C. +9、-4mm
D. +10、-4mm
解析： 题目要求我们确定在其他站线中，轨道静态轨距经常保养偏差管理值的范围。为了确保列车的正常行驶和安全，铁路线路的轨距需要进行定期的保养和调整。在这个题目中，我们需要找出这个保养偏差管理值的范围。根据给定的选项，只有C选项中的+9、-4mm提供了一个范围。其他选项都只提供了单一的数值。因此，选择答案C。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 12mm
解析：题目解析 曲线半径为650m的到发线，圆曲线正矢连续差经常保养容许偏差为8mm。答案选项B“8mm”最符合题目要求，因为在铁路建设中，为了确保列车的安全通行，曲线的正矢连续差经常保养容许偏差一般是8mm。
A. 3mm
B. 2mm
C. 5mm
D. 4mm
解析：导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件要采用特殊型号扣件联结，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于( )。 A. 3mm B. 2mm C. 5mm D. 4mm 答案: C 这道题目涉及到导曲线部分胶接绝缘接头处的扣件。扣件的选择对于确保铁路线路的安全和稳定至关重要。根据题目要求，轨距块与绝缘夹板的间隙不得少于一定数值。正确答案C表示间隙不得少于5mm。选择这个答案是因为绝缘接头处的扣件需要确保良好的联结，并提供足够的间隙以防止松动或过紧，同时满足绝缘夹板的要求。
A. 正确
B. 错误
解析：( )轨道不直接承受车轮传来的压力，是把它传布给路基或桥隧建筑物。 A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。铁路轨道是直接承受车轮传来的压力的，而不是把压力传布给路基或桥隧建筑物。轨道需要具备足够的强度和稳定性来承受列车的荷载，并将荷载传递到路基或桥隧建筑物上。
A. 10m
B. 20m
C. 30m
D. 40m
解析：缓和曲线长度最小不得小于( )。 A. 10m B. 20m C. 30m D. 40m 答案:B 解析：根据题目描述，缓和曲线长度有一个最小限制。选项B表示最小长度为20米。这意味着任何缓和曲线的长度都不能小于20米。这是为了确保列车在曲线上有足够的空间进行平稳的转弯。因此，选项B是正确答案。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：题目要求是确定水平作业验收管理值，根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求。水平作业验收管理值是指道岔在水平方向上的允许偏差范围。在这道题中，答案选项中的每个值表示道岔在水平方向上的允许偏差值。正确答案是"B. 4mm"，这意味着道岔在水平方向上的允许偏差范围为4mm。
A. 正确
B. 错误
