A、 1mm
B、 2mm
C、 3mm
D、 4mm
答案：A
解析：的答案是A，即1mm。 这道题涉及到接头轨面及内侧错牙的规定。根据题目描述，正线和到发线的接头轨面及内侧错牙的允许值是多少。正确答案A表示允许的值不大于1mm。
A、 1mm
B、 2mm
C、 3mm
D、 4mm
答案：A
解析：的答案是A，即1mm。 这道题涉及到接头轨面及内侧错牙的规定。根据题目描述，正线和到发线的接头轨面及内侧错牙的允许值是多少。正确答案A表示允许的值不大于1mm。
A. 平车
B. 敞车
C. 棚车
D. 特种车辆
解析：平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机器等体积或重量较大的货物。答案选项A。平车是一种没有围栏和车顶的平板货车，适用于运输大件货物，如钢材、木材、汽车和机器等体积或重量较大的货物。
A. 6.5
B. 6
C. 5
D. 4
解析：题目描述了在线间距不足一定距离时进行施工作业时的限速情况。根据题目中的描述，当在线间距不足6.5m时，进行一系列的作业时，邻线列车应限速在160km/h及以下，并按规定进行防护。因此，答案选项A的6.5是正确的答案。
A. 曲线半径
B. 曲线全长
C. 曲线切线长
D. 曲线超高
解析：题目解析 题目要求找出不包括在曲线基本要素中的选项。曲线基本要素包括曲线半径、曲线全长和曲线切线长。在选项中，只有D. 曲线超高不属于曲线基本要素，因此答案选D。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 80mm
解析： 根据题目中的描述，我们需要确定无缝线路地段允许速度大于160km/h时，铝热焊缝距轨枕边的最小距离。选择正确答案需要了解相关的规定和标准。在铁路线路建设中，为了确保列车行驶的安全和稳定，需要给予铝热焊缝足够的距离，以防止热焊缝与轨枕之间的相互影响。根据常规的设计标准和安全要求，一般来说，该距离应该较大。在给出的选项中，最大的距离是100mm，因此选择答案A。
A. 正确
B. 错误
A. 减轻了列车的牵引阻力
B. 减少了对钢轨及其配件的锈蚀
C. 减轻了对钢轨的震动力
D. 减轻了曲线下股钢轨的压堆程度
解析：下列( )不属于电气化铁路区段线路的特点。 答案: A. 减轻了列车的牵引阻力 解析: 电气化铁路区段线路的特点包括减少了对钢轨及其配件的锈蚀、减轻了对钢轨的震动力和减轻了曲线下股钢轨的压堆程度。然而，电气化并不会直接减轻列车的牵引阻力。牵引阻力主要受到列车重量、速度和气动因素的影响，而电气化主要是通过电力供应来驱动列车，对于牵引阻力的减轻没有直接的影响。因此，选项A不属于电气化铁路区段线路的特点。
A. 160
B. 120
C. 100
D. 140
解析：Vmax > 120km/h的线路，木枕厚度不足140mm为失效。答案为D。 解析：根据题目中的条件，当线路的最高运行速度（Vmax）大于120km/h时，木枕的厚度必须达到或超过一定数值才能保持有效。选项D中的140mm是满足这一条件的最小值，所以选择答案D。
A. 作业验收管理值
B. 经常保养管理值
C. 临时补修管理值
D. 静态管理值
解析：( )为应及时进行轨道整修的质量控制标准。 答案: C. 临时补修管理值 解析: 轨道整修是指对铁路线路中的轨道进行维修和保养，以确保其安全和顺畅。在题目中提到的质量控制标准是指应及时进行轨道整修的标准。根据选项，临时补修管理值是最适合的答案，因为临时补修是指临时性的维修，一旦超过了临时补修的管理值，就需要进行及时的整修。
A. 500
B. 450
C. 350
D. 300
解析：年通过总重≥50Mt，一般路基有垫层的碎石道床厚度( )mm。 A. 500 B. 450 C. 350 D. 300 答案：A 解析：根据题目要求，需要考虑年通过总重≥50Mt和一般路基有垫层的碎石道床。道床的厚度应该足够承受这样的运输负荷。选项A的500mm是最合适的选择，因为它提供了足够的厚度来支撑重型列车的运行。
A. 1
B. 1/2
C. 1/3
D. 1/4
解析：钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+( )侧面磨耗。 答案：B. 1/2 解析：这道题考察的是钢轨头部总磨耗的计算。根据题目描述，钢轨头部总磨耗等于垂直磨耗加上侧面磨耗的一半，因此选项B符合这个关系，垂直磨耗和侧面磨耗的比例是1:1/2，也就是1:0.5。所以答案选B。
