A、 110mm
B、 125mm
C、 150mm
D、 180mm
答案：D
解析：客货分线的客运线路实设最大超高不得大于180mm。答案选D。 这道题与前两道题目有所不同，它涉及到客货分线的客运线路的实际设定最大超高。题目中给出了四个选项，选择180mm作为答案，表示客货分线的客运线路的实设最大超高不得大于180mm。这个限制是为了确保客运线路的安全性和稳定性。
A、 110mm
B、 125mm
C、 150mm
D、 180mm
答案：D
解析：客货分线的客运线路实设最大超高不得大于180mm。答案选D。 这道题与前两道题目有所不同，它涉及到客货分线的客运线路的实际设定最大超高。题目中给出了四个选项，选择180mm作为答案，表示客货分线的客运线路的实设最大超高不得大于180mm。这个限制是为了确保客运线路的安全性和稳定性。
A. 增加轨撑
B. 拧紧螺栓
C. 夯实道床
D. 安装防爬设备
解析：答案为A，即"增加轨撑"。轨撑是一种用于支撑钢轨的装置，能够增加轨道的稳定性。如果要防止线路爬行，应该增加轨撑的数量和密度，而不是仅仅增加轨撑的数量。因此，选择A作为答案。
A. 25m钢轨地段每千米总误差为75mm
B. 线路爬行量为15mm
C. 12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝
D. 12.5m钢轨地段出现连续2个轨缝大于构造轨缝
解析：答案为C，即"12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝"。轨缝是指钢轨之间的间隙，用于容纳热胀冷缩和轨道调整。当12.5m钢轨地段出现连续4个瞎缝时，说明轨缝的位置发生了异常偏移，需要对轨缝进行调整以保持轨道的稳定性。因此，选择C作为答案。
A. 56
B. 36
C. 24
D. 12
解析：题目中提到"一般情况下，( )V及以下电源对人体的安全不会构成威胁"，这意味着所考虑的是安全电压的范围。通常情况下，安全电压被定义为36V及以下，因此选项B（36V）是正确答案。
A. 不限速
B. 限速5km/h
C. 限速25km/h
D. 限速45km/h
解析：个别更换夹板后放行列车( )。 A. 不限速 B. 限速5km/h C. 限速25km/h D. 限速45km/h 答案：A 解析：选项A表示个别更换夹板后可以不限速放行列车。这意味着更换夹板后不需要施加额外的限制，可以以正常的速度行驶。其他选项B、C、D都表示需要限制列车的行驶速度，因此不符合题意。
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 2mm
解析：题目要求是确定轨向（支距）作业验收管理值，根据给定的列车速度范围和正线道岔的要求。轨向作业验收管理值是指道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差范围。在这道题中，答案选项中的每个值表示道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差值。正确答案是"D. 2mm"，这意味着道岔在轨向（支距）方向上的允许偏差范围为2mm。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结采用接头夹板和普通螺栓。正确答案是B（错误）。根据给定的答案，无缝线路长轨条及缓冲区的钢轨联结不采用接头夹板和普通螺栓，这是错误的。 总结：这三道题的答案都是B（错误）。根据给定的答案，题目中描述的情况都是错误的。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：题目解析 题目要求在单线工区设置减速地点标。减速地点标用于提醒驾驶员减速，保证列车行驶安全。根据选项，应该配备2个减速地点标，选项A符合要求，是正确答案。
A. 350mm
B. 200mm
C. 250mm
D. 300mm
解析：有砟桥面上的碎石道床，Vmax>120km/h时，道床厚度为( )。 答案: D. 300mm 解析: 当列车运行速度超过120km/h时，有砟桥面上的碎石道床的厚度为300mm。题目中明确给出了速度超过120km/h的条件，因此选择道床厚度为300mm的选项D。
A. 曲线半径
B. 曲线全长
C. 曲线切线长
D. 曲线超高
解析：题目解析 题目要求找出不包括在曲线基本要素中的选项。曲线基本要素包括曲线半径、曲线全长和曲线切线长。在选项中，只有D. 曲线超高不属于曲线基本要素，因此答案选D。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
解析：使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12.5m钢轨每次串动不超过2根。答案选择B。 解析：液压轨缝调整器是一种用于调整铁路轨道轨缝的设备。串动是指同时调整多根钢轨的轨缝。在这个题目中，12.5m钢轨每次串动的限制是2根。这意味着在使用液压轨缝调整器时，可以同时调整两根12.5m钢轨之间的轨缝，超过这个数量可能会影响调整效果或设备性能。
