A、 持稳—胀轨—跑道
B、 胀轨—持稳—跑道
C、 胀轨—跑道—胀轨
D、 跑道—持稳—胀轨
答案：A
解析：题目描述了轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上会承受温度压力，进而导致横向变形。变形的发生过程被分成了三个阶段。根据选项的排列，应该选择一个按照发生顺序排列的选项。答案A选项持稳—胀轨—跑道是按照发生顺序排列的，首先是持稳阶段，然后是胀轨阶段，最后是跑道阶段。因此，答案A是最合理的选项。
A、 持稳—胀轨—跑道
B、 胀轨—持稳—跑道
C、 胀轨—跑道—胀轨
D、 跑道—持稳—胀轨
答案：A
解析：题目描述了轨温高于锁定时，无缝线路钢轨断面上会承受温度压力，进而导致横向变形。变形的发生过程被分成了三个阶段。根据选项的排列，应该选择一个按照发生顺序排列的选项。答案A选项持稳—胀轨—跑道是按照发生顺序排列的，首先是持稳阶段，然后是胀轨阶段，最后是跑道阶段。因此，答案A是最合理的选项。
A. 上股
B. 下股
C. 左股
D. 右股
解析：题目描述了单根更换混凝土枕时，新枕运到更换地点，并在曲线散布的位置放置复线。正确答案是B选项，即下股。在铁路线路中，曲线的散布通常是指将曲线中的复线放置在曲线的外侧。根据题目描述，将新枕运到更换地点，即需要将新枕放置在曲线的外侧，也就是下股的位置。因此，正确答案为B选项。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 6‰
解析：题目中提到在允许速度不大于120km/h的线路上，普通单开道岔尖轨尖端轨距加宽按不大于一定的递减率减至基本轨接头。正确答案是D. 6‰。这是因为递减率越大，尖端轨距的加宽量越大，可以提供更好的过渡效果，减少列车通过道岔时的颠簸和冲击，确保行车的平稳和安全。
A. 5
B. 6
C. 8
D. 4
解析：Vmax≤120km/h正线及到发线，道岔水平经常保养管理值( )mm。 A. 5 B. 6 C. 8 D. 4 答案: B 解析: 道岔是铁路交叉口的设施，用于引导列车在不同的轨道之间进行切换。道岔的水平经常保养管理值是指道岔维护保养时，调整和修正道岔位置的允许偏差范围。 在这道题中，给定条件是Vmax≤120km/h的正线及到发线，需要确定道岔水平经常保养管理值。根据题目给出的选项，答案是B. 6mm。根据铁路线路工的标准规定，V
A. 单曲线
B. 平面曲线
C. 同向曲线
D. 竖曲线
解析：题目解析 题目中要求按相邻曲线的转向角方向分类，即相邻曲线的转向角相同的曲线被归为一类。在选项中，只有C. 同向曲线符合这个要求，因此答案选C。
A. N/m2
B. Pa
C. MPa
D. N
解析：题目解析 题目要求选择不是液体传动系统中压力的单位。选项A表示帕斯卡（Pascal），选项B表示帕斯卡，选项C表示兆帕（Megapascal），选项D表示牛顿。在液体传动系统中，压力的单位通常是帕斯卡，因此正确答案是D，牛顿不是液体传动系统中压力的单位。
A. 正确
B. 错误
A. 有无电流通过
B. 电流是否通过负载
C. 是否用导线连接
D. 有无开关
解析：电路的通路状态与开路状态的区别是电路中有无电流通过。选项 A 是正确答案，因为通路状态表示电路中有电流通过，而开路状态表示电路中没有电流通过。选项 B、C 和 D 都不准确，因为它们描述的是与电路中电流通过无关的因素。
