A、 0.1m
B、 0.5m
C、 2.0m
D、 3.0m
答案：A
解析：的答案是A. 0.1m。 解析：在铁路线路上，桥梁地段的曲线标、坡度标和桥梁标可以设置在线路一侧的防护墙上。这些标志牌的顶边距离防护墙的顶面有一定的要求，即距离为0.1m。选项A中给出的0.1m符合这一要求，因此是正确答案。
A、 0.1m
B、 0.5m
C、 2.0m
D、 3.0m
答案：A
解析：的答案是A. 0.1m。 解析：在铁路线路上，桥梁地段的曲线标、坡度标和桥梁标可以设置在线路一侧的防护墙上。这些标志牌的顶边距离防护墙的顶面有一定的要求，即距离为0.1m。选项A中给出的0.1m符合这一要求，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 20
B. 50
C. 80
D. 800
解析： 根据题目中的图片，我们可以看到移动停车信号放置在道岔上，它的位置距离B点是多少。根据图片中的标注，B点与移动停车信号的位置之间的距离为50m。因此，答案选项B是正确的。
A. 1667
B. 1760
C. 1680
D. 1600
解析：正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设( )根/km。 A. 1667 B. 1760 C. 1680 D. 1600 答案: A 解析：题目要求确定正线重型轨道结构中铺设Ⅲ型混凝土轨枕的数量。根据铁路设计规范，Ⅲ型混凝土轨枕的铺设密度为1667根/km，因此选项 A. 1667 是正确答案。
A. 增加轨撑
B. 拧紧螺栓
C. 夯实道床
D. 安装防爬设备
解析：答案为A，即"增加轨撑"。轨撑是一种用于支撑钢轨的装置，能够增加轨道的稳定性。如果要防止线路爬行，应该增加轨撑的数量和密度，而不是仅仅增加轨撑的数量。因此，选择A作为答案。
A. 4000
B. 4200
C. 4400
D. 4600
解析：题目解析 根据题目描述，这是关于客货共线铁路区间双线的行车速度和直线线间最小距离的问题。根据题干信息，列车行车速度v≤120km/h，我们需要确定直线线间的最小距离。正确答案是A. 4000mm。 对于客货共线铁路区间双线，直线线间最小距离是根据列车的行车速度来确定的。根据规定，当列车行车速度v≤120km/h时，直线线间最小距离为4000mm。因此，答案A. 4000mm是符合条件的。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。题目中提到每千米线路轨缝总误差不得大于±160mm。实际上，对于铁路线路来说，轨缝的总误差应该是在一定范围内控制的，常见的要求是每千米线路轨缝总误差不得大于一定的数值，如±10mm。±160mm的误差值太大，超出了合理范围，因此答案选B，错误。
A. 5对
B. 6对
C. 7对
D. 3对
解析：单元轨条长度不大于1200m时，设置6对位移观测桩（单元轨条起、迄点，距单元轨条起、讫点100m及400m各设置1对）。答案选项B是正确答案。这是因为在单元轨条长度不大于1200m的情况下，需要设置6对位移观测桩，以便进行位移观测和监测。
A. 正确
B. 错误
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：成段更换道床(含道岔),封锁施工,人工捣固,放行列车条件:施工期间,当日第一列15km/h,第二列( )km/h,第三列45km/h,不少于4小时,以后限速60km/h至下次封锁前1小时。 A.25 B.45 C.60 D.80 答案:A 解析：根据题目描述，施工期间的第一列车速度是15km/h，第三列车速度是45km/h，需要填入的是第二列车的速度。根据选项，选A.25km/h，因为25km/h不少于15km/h，符合题目要求。其他选项45km/h、60km/h和80km/h都大于25km/h，不满足题目要求。
A. 轨顶最高点
B. 轨底最底点
C. 轨顶
D. 轨顶轨底的中部
解析：题目解析：异型接头的联结应使两钢轨工作面轨距线与( )水平线都相吻合。答案：A 选项A（轨顶最高点）是正确答案。根据题目描述，异型接头的联结要求是使两钢轨工作面轨距线与轨顶最高点水平线相吻合。在铁路工程中，轨道的轨距是通过轨顶最高点进行测量和校正的，因此选项A是正确的答案。
