A、 临时补修
B、 经常保养
C、 作业验收
D、 TQI评定
答案：B
解析：的答案是B. 经常保养。 解析：当施工地段需要放行列车时，轨道的静态几何尺寸偏差有一定的容许值。根据题目中的要求，容许偏差管理值与经常保养有关，即需要经常对轨道进行保养来保证尺寸的准确性。因此，选项B中的经常保养符合要求，是正确答案。
A、 临时补修
B、 经常保养
C、 作业验收
D、 TQI评定
答案：B
解析：的答案是B. 经常保养。 解析：当施工地段需要放行列车时，轨道的静态几何尺寸偏差有一定的容许值。根据题目中的要求，容许偏差管理值与经常保养有关，即需要经常对轨道进行保养来保证尺寸的准确性。因此，选项B中的经常保养符合要求，是正确答案。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
解析：在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各( )m范围内不得有钢轨接头。 A.2 B.3 C.4 D.5 答案:A 解析：选项A是正确答案，即2m。题目要求在钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处的前后范围内，不得有钢轨接头。这是为了确保在这些关键位置处的铁轨连接紧固，以提供结构的稳定性和安全性。
A. 正确
B. 错误
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2/3
解析： 该题目要求选择合适的万用表量程，使得表头指针偏转到标度尺满刻度偏转的大约2/3左右。这是为了在测量中获得更精确的读数。因此，选项D "2/3" 是正确答案。
A. 2
B. 2.5
C. 2.2
D. 3
解析：高速铁路隧道内救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不小于( )m。 A.2 B.2.5 C.2.2 D.3 答案:C 解析：选择C选项，即2.2m。根据题目要求，隧道内救援通道的宽度不宜小于1.5m，这是确保通道能够容纳救援人员和装备顺利通过。而对于高度，题目没有直接给出具体数值，但是应当不小于通道宽度的1.2倍，即1.5m * 1.2 = 1.8m。在给出的选项中，只有C选项的2.2m大于1.8m，因此C选项是符合要求的。
A. 50m
B. 100m
C. 200m
D. 500m
解析：一般小炮警戒范围应距放炮地点( )以外。 A. 50m B. 100m C. 200m D. 500m 答案: C 解析：在进行爆破作业时，为了保证周围人员和设施的安全，需要设立警戒范围。选项C的距离为200米，这个距离足够大，可以有效地防止炮弹碎片和冲击波对周围环境造成损害，因此是正确的答案。
A. 2m
B. 2.5m
C. 3.0m
D. 3.5m
解析：在时速为250km/h的区段中，基床的厚度应该是多少。选项C的基床厚度为3.0m，这符合题目要求，因此选项C是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 0.5m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：路肩的标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高(或斜水流局部冲高)加壅水高再加(0.5m)。答案选择A。 解析：根据题目描述，路肩的标高要考虑设计洪水位、波浪侵袭高以及壅水高。选项A中的0.5m符合要求，表示路肩的标高要比设计洪水位加波浪侵袭高和壅水高再高出0.5m。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目说可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。根据一般的铁路维护规定，防爬设备通常是安装在天窗点上的，用于保证维修人员的安全。因此，题目给出的选项B“错误”是正确的答案。选项A“正确”是错误的。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：有铁垫板钉道钉时，在半径在800m及以下曲线（含缓和曲线）地段，每根木枕上每股钢轨内侧应钉2个道钉。答案为B。 解析：根据题目中的条件，在曲线半径在800m及以下的地段，需要在每根木枕上的每股钢轨内侧钉上一定数量的道钉。选项B中的2个道钉是符合这一要求的，所以选择答案B。
