A、 50mm
B、 60mm
C、 70mm
D、 90mm
答案：B
解析：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于60mm。拨道量超过规定范围可能会导致桥梁结构受损或接触网受到影响。因此，正确答案是B. 60mm。
A、 50mm
B、 60mm
C、 70mm
D、 90mm
答案：B
解析：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于60mm。拨道量超过规定范围可能会导致桥梁结构受损或接触网受到影响。因此，正确答案是B. 60mm。
A. 40%
B. 50%
C. 30%
D. 60%
解析：在连续20个轨缝中，大于2mm者占( )及以上，视为严重不均匀。 答案：B. 50% 解析：根据题目描述，当连续20个轨缝中大于2mm的轨缝数量占比达到一定的百分比及以上时，视为严重不均匀。选项B中的50%是严重不均匀的标准值。其他选项40%、30%和60%均不符合题目要求。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B，错误。题目中提到钢轨的温度应力与温度变化幅度有关，也与钢轨的长度有关。实际上，钢轨的温度应力与温度变化幅度无关，主要与钢轨的材料性质和固定条件有关。温度变化会导致钢轨的热胀冷缩，从而产生应力，但这与温度变化幅度无直接关系。钢轨的长度也不会影响温度应力的大小，因此答案选B，错误。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：题目解析 答案选项A（5）混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距离钢轨接头不得少于5根轨枕。这是对混凝土枕和混凝土宽枕之间的布置要求，确保适当的支撑和稳定性。
A. 高速铁路
B. 现代化铁路
C. 标准铁路
D. 和谐铁路
解析：题目解析：题目要求根据铁道部党组关于建设社会主义和谐社会的要求，选择正确的目标和任务。选项A "高速铁路"、选项B "现代化铁路"和选项C "标准铁路"都是铁路建设中的重要目标，但选项D "和谐铁路"更加全面地表达了铁道部党组的要求，即在建设铁路的同时，要追求社会的和谐、稳定和发展。
A. 正确
B. 错误
解析：( )铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。 答案: B（错误） 题目解析: 这道题的正确答案是错误（B）。铁路线路中心线在水平面上的投影应该叫做铁路线路的平面图，而不是纵断面。因此，选项B是错误的。
A. 0.15m
B. 0.20m
C. 0.25m
D. 0.30m
解析：单线路基采用梯形拱，拱高（ ），顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。 A. 0.15m B. 0.20m C. 0.25m D. 0.30m 答案：A 解析：根据题目描述，单线路基采用梯形拱，拱高为（ ），顶宽为2.1m，底宽等于路基面宽。我们需要选择一个拱高的值来填入空白处。根据常规设计和施工经验，梯形拱的拱高通常较小，所以选项A的0.15m是最合适的答案。
A. 4.5m
B. 8m
C. 6m
D. 8.5m
解析：题目解析 题目要求确定在铁路线路上个别插入短轨时，这些短轨在站线上的长度不得短于多少。根据题目给出的选项，选择A. 4.5m作为答案。这是因为在站线上插入短轨时，同样需要考虑安全和稳定性的要求。根据铁路建设和运营的规范，站线上的短轨长度不得小于4.5米。因此，选项A是符合规范要求的正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目判断桥梁标的位置和标示内容。答案为B，错误。实际上，桥梁标一般设在桥梁两侧，用于标明桥梁编号、中心里程和长度，而不是设在桥梁中央处。桥梁标的作用是提供给驾驶员或乘客桥梁的基本信息，以便对列车行驶进行参考和调整。
A. 6根轨枕(板结地段4根)挖开1根
B. 6根轨枕(板结地段4根)挖开2根
C. 4根轨枕(板结地段2根)挖开1根
D. 2根轨枕(板结地段1根)挖开1根
解析：线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开1根道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。 答案解析：在线路大、中修时，为了进行施工工作，在封锁施工前限速为45km/h的慢行时间内，需要在轨枕之间挖开一些道砟，以便进行施工操作。根据选项，选择A. 6根轨枕（板结地段4根）挖开1根，表示每隔6根轨枕可以挖开1根道砟，但是必须保持两侧轨枕底的道砟不松动，这样可以确保施工安全和轨道的稳定性。
A. 14mm
B. 16mm
C. 18mm
D. 20mm
解析：60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。 A. 14mm B. 16mm C. 18mm D. 20mm 答案:C 答案解析：根据题目描述，题目要求确定60、75kg/m钢轨的构造轨缝大小。构造轨缝是指在铁轨连接处留下的缝隙，用于容纳热胀冷缩和轨道的调整。不同类型的铁轨有不同的构造轨缝标准。根据常规标准，60、75kg/m钢轨的构造轨缝应该为18mm，因此选项C为正确答案。
