A、 移动停车信号
B、 移动减速信号
C、 行车故障
D、 作业标
答案：A
解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护，防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。选A作为答案的原因是，移动停车信号是用来指示机械操作人员停车的信号，以确保作业过程中的安全。使用自动报警器或无线通信等装置可以提高防护设备的可靠性和响应速度，确保在需要停车时及时发出信号。
A、 移动停车信号
B、 移动减速信号
C、 行车故障
D、 作业标
答案：A
解析：小型养路机械上道作业时，应设置移动停车信号防护，防护设备应采用自动报警器或无线通信等装置。选A作为答案的原因是，移动停车信号是用来指示机械操作人员停车的信号，以确保作业过程中的安全。使用自动报警器或无线通信等装置可以提高防护设备的可靠性和响应速度，确保在需要停车时及时发出信号。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
解析：近期为铁路交付运营后第( )年。 A.5 B.10 C.15 D.20 答案:B 题目要求选择近期铁路交付运营后的年数。根据答案选项中的数字，选项B表示10年。根据题目中的关键词"近期"，我们可以推断答案应该是一个较小的数字。因此，选项B的10年是最合适的答案。
A. 120mm
B. 130mm
C. 140mm
D. 150mm
解析：50kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为150mm。选择答案D，即150mm，是因为该选项给出了具体的两个螺栓孔之间的距离。
A. 安培
B. 毫安
C. 欧姆
D. 伏特
解析：电阻的国际单位是欧姆。选项C是正确答案。电阻的国际单位是根据欧姆定律命名的，欧姆定律表明电阻的大小与电流和电压之间的比例关系。欧姆的单位符号是大写希腊字母Ω，表示为欧姆。
A. 正确
B. 错误
A. 不高于线路钢轨面
B. 不高于线路钢轨面25mm
C. 低于线路钢轨面25mm
D. 不高于线路钢轨面10mm
解析：新钢轨组在线路上放置时，在普通线路木枕直线地段，放在道心里两钢轨的净距不小于300mm，新钢轨轨面不高于线路钢轨面25mm（答案B）。 解析：在铁路线路施工和维护中，放置新钢轨的位置和要求是关键的环节。根据题目描述，在普通线路木枕直线地段，新钢轨应该放在道心里两根钢轨之间，且净距不小于300mm。此外，新钢轨的轨面高度应该满足不高于线路钢轨面25mm的要求。在给定的选项中，只有B选项符合这个要求。
A. 100mm
B. 120mm
C. 140mm
D. 160mm
解析：为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大于( )。 答案: B. 120mm 解析: 在电力机车行驶过程中，由于列车的振动和力的作用，可能会导致电力机车的集电弓脱离接触线。为了防止这种情况的发生，进行拨道作业是一种常见的解决方法。拨道作业是指调整铁轨位置，使得电力机车在行驶过程中能够更好地与接触线保持接触。 根据题目要求，在进行拨道作业时，线路一侧的拨道量年度累计不能太大，以确保列车在拨道后仍然能够正常行驶而不会发生接触线脱离的情况。在给定的选项中，B. 120mm 是拨道量的最合适选择，因为这个数值既考虑了电力机车的需求，又避免了对建筑限界的侵入。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 6根轨枕(板结地段4根)挖开1根
B. 6根轨枕(板结地段4根)挖开2根
C. 4根轨枕(板结地段2根)挖开1根
D. 2根轨枕(板结地段1根)挖开1根
解析：线路大、中修，在封锁施工前限速vmax≤45km/h的慢行时间内，允许每隔6根轨枕（板结地段4根）挖开1根道砟，但必须保持两侧轨枕底的道砟不松动。 答案解析：在线路大、中修时，为了进行施工工作，在封锁施工前限速为45km/h的慢行时间内，需要在轨枕之间挖开一些道砟，以便进行施工操作。根据选项，选择A. 6根轨枕（板结地段4根）挖开1根，表示每隔6根轨枕可以挖开1根道砟，但是必须保持两侧轨枕底的道砟不松动，这样可以确保施工安全和轨道的稳定性。
A. 2.0m
B. 2.5m
C. 3.0m
D. 3.5m
解析： 题目要求牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于多少米。根据选项A、B、C的数值，都小于3.5m，而选项D的数值为3.5m，满足宽度不得小于3.5m的要求，因此选项D为正确答案。
