A、 800m
B、 1100m
C、 1400m
D、 2000m
答案：A
解析： 根据题目给出的条件，允许速度范围是60km/h到120km/h。在这个速度范围内，来车作业人员下道完毕所需的距离是多少？答案选项A表示下道完毕的距离为800m。因此，当允许速度在60km/h到120km/h之间时，来车作业人员应该在列车到达前至少有800m的距离下道完毕，以确保安全。
A、 800m
B、 1100m
C、 1400m
D、 2000m
答案：A
解析： 根据题目给出的条件，允许速度范围是60km/h到120km/h。在这个速度范围内，来车作业人员下道完毕所需的距离是多少？答案选项A表示下道完毕的距离为800m。因此，当允许速度在60km/h到120km/h之间时，来车作业人员应该在列车到达前至少有800m的距离下道完毕，以确保安全。
A. 60.64
B. 74.414
C. 44.653
D. 51.514
解析：75kg/m钢轨每米钢轨质量74.414Kg。答案选B。 解析：根据题目要求，75kg/m钢轨每米的质量是多少。在选项中，选项B的值为74.414Kg，符合要求，因此选B。
A. 正确
B. 错误
A. 40mm
B. 41mm
C. 45mm
D. 42mm
解析：道岔护轨平直段轮缘槽标准宽度( )。 A. 40mm B. 41mm C. 45mm D. 42mm 答案:D 解析：题目要求找出道岔护轨平直段轮缘槽的标准宽度。选项A、B、C、D分别表示不同的宽度。正确答案应该是符合标准的宽度选项。根据常见的铁路道岔设计标准，道岔护轨平直段轮缘槽的标准宽度一般为42mm。因此，选项D是正确答案。
A. 1667
B. 1760
C. 1680
D. 1600
解析：正线重型轨道结构，采用Ⅲ型混凝土轨枕，应铺设( )根/km。 A. 1667 B. 1760 C. 1680 D. 1600 答案: A 解析：题目要求确定正线重型轨道结构中铺设Ⅲ型混凝土轨枕的数量。根据铁路设计规范，Ⅲ型混凝土轨枕的铺设密度为1667根/km，因此选项 A. 1667 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析： 题目要求指派的防护员必须是经过考试合格的路工或临时工担任。答案选择B，即错误。这是因为题目中并没有提到防护员需要经过考试合格，所以选项B是正确的。
A. 1:1
B. 1:1.25
C. 1:1.5
D. 1:1.75
解析：选项A，1:1。在铁路线桥的施工中，线桥用料如道砟、片石、砂子等需要堆放在靠近线路的位置。为了确保堆料的稳定性和安全性，料堆的坡度不能太陡。选项A中的1:1表示堆料的坡度应该为1单位的水平距离对应1单位的垂直高度，即一比一的坡度，保持了较为平缓的堆放角度。
A. 25
B. 45
C. 60
D. 80
解析：的答案是A（25 km/h）。 这道题描述了进行成段更换轨枕的封锁施工后，列车放行的条件。根据题目提供的信息，开通后第一列的速度限制为15 km/h，第二列的速度限制应该是比第一列更高一些。因此，在给定选项中，只有A（25 km/h）是比15 km/h更高的选项，所以答案是A。
A. 钢筋混凝土桥
B. 梁式桥
C. 钢桥
D. 石桥
解析：题目解析 这道题考察的是桥梁种类按桥梁结构形式分类。根据选项的描述，梁式桥是按桥梁结构形式分类的一种桥梁种类，因此选择答案B，即梁式桥。
A. 并联
B. 并联和串联
C. 并联或串联
D. 串联
解析：的答案是A：并联。 题目问的是在哪种电路中，各支路电阻的电压或两端电压相等。在并联电路中，各支路电阻之间的电压相等，因为它们共享相同的电压源。所以答案是并联。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：双线工区，作业标应配备(6个)。答案选项D。这是因为在双线工区，为了确保安全，需要配备两个主要的作业标和四个副作业标，共计6个作业标。主要的作业标用于指示列车在该区段进行作业，副作业标用于指示列车在其他位置进行作业，以增加作业区域的覆盖范围和安全性。
