A、 1m
B、 2m
C、 2.5m
D、 5.0m
答案：B
解析： 选项B：2m。 这是因为题目描述了靠近架空电线搭拆脚手架时应该保持的安全距离。为了避免接触到架空电线，需要留出一定的安全距离。选项B指出一般动力线应留出2米以上的安全距离，以确保作业过程中不会碰触到架空电线。 因此，选项B是正确答案。
A、 1m
B、 2m
C、 2.5m
D、 5.0m
答案：B
解析： 选项B：2m。 这是因为题目描述了靠近架空电线搭拆脚手架时应该保持的安全距离。为了避免接触到架空电线，需要留出一定的安全距离。选项B指出一般动力线应留出2米以上的安全距离，以确保作业过程中不会碰触到架空电线。 因此，选项B是正确答案。
A. 单开道岔
B. 单式对称道岔
C. 交分道岔
D. 交叉渡线
解析：指自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为单式对称道岔。答案选项B是正确答案。单式对称道岔是一种特殊的道岔，可以使列车在主线上直行或在左右两侧的线路上转向，两个分岔口的分岔角度相等。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：题目解析 题目要求在单线工区设置减速地点标。减速地点标用于提醒驾驶员减速，保证列车行驶安全。根据选项，应该配备2个减速地点标，选项A符合要求，是正确答案。
A. 1‰
B. 1.5‰
C. 2‰
D. 2.5‰
解析：题目解析 允许速度≤120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于( )(不含规定的递减率)。 A. 1‰ B. 1.5‰ C. 2‰ D. 2.5‰ 答案: C 解析：答案为C，即2‰。这是因为允许速度为120km/h的线路，正线及到发线轨距的变化率不得大于2‰。变化率指的是单位长度上的轨距变化量，以千分之一（‰）表示。选项A、B和D的变化率都超过了规定的2‰，不符合题目要求。只有选项C的2‰符合要求。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题是关于铁路线路的组成部分的问题。根据选项A和B的描述，A选项表示"正确"，即铁路线路由轨道、路基等组成；B选项表示"错误"，即铁路线路不是由轨道、路基等组成。根据常识和铁路基础知识，铁路线路确实是由轨道、路基等组成的，因此应选择A选项。所以答案为B，表示错误。
A. 1mm
B. 1.5mm
C. 2mm
D. 2.5mm
解析：的答案是B. 1.5 mm。 这道题考察了混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽。根据题目描述，当混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽大于某个值时，被认为是失效的。 根据常规实践，混凝土轨枕挡肩顶角处的缝宽一般不能大于1.5 mm，否则会被认为是失效的。因此，答案B. 1.5 mm 是符合这个条件的。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析：垫碴起道时,作业中来车前一撬垫不完时,应迅速用垫板顺坡,顺坡长度不小于起道高度的( )倍。 A.200 B.400 C.600 D.800 答案:A 解析：根据题目描述，当作业中来车前一撬垫不完时，需要用垫板顺坡。顺坡的长度应该不小于起道高度的多少倍。选项A表示顺坡长度是起道高度的200倍。这意味着顺坡长度应该比起道高度长得多，确保铁路线路的安全。因此，选项A是正确答案。
A. 下插→夹实→张开→提升→转移
B. 夹实→下插→张开→提升→转移
C. 张开→下插→夹实→提升→转移
D. 提升→张开→下插→夹实→转移
解析：XYD-2型液压捣固机按( )捣固顺序进行作业。 答案：A. 下插→夹实→张开→提升→转移 解析：XYD-2型液压捣固机的捣固顺序应按照下插、夹实、张开、提升和转移的顺序进行。首先，捣固机下插到施工位置，然后夹实工作面，张开振动板进行捣实，然后提升捣固机进行下一个工作位置的准备，最后转移到下一个位置进行捣实作业。选项A中的顺序下插→夹实→张开→提升→转移符合捣固机的正常操作流程。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：双线工区,“T”字减速信号应配备( )。 答案：C. 4个 解析：在铁路双线工区，为了确保安全，需要在适当的位置设置减速信号，其中包括“T”字减速信号。这种减速信号的作用是要求列车减速通过特定区域。在双线工区中，为了确保列车按照规定的速度通过交叉口或其他需要减速的地方，需要设置4个“T”字减速信号。
A. 60.64
B. 74.414
C. 44.653
D. 51.514
解析：的答案是C. 44.653。 这道题和第一道题类似，只不过给出的是另一种型号的钢轨，即43kg/m。根据题目信息，每米的钢轨重量为43千克，因此正确答案是43。
