A、 50m
B、 100m
C、 200m
D、 500m
答案：C
解析：一般小炮警戒范围应距放炮地点( )以外。 A. 50m B. 100m C. 200m D. 500m 答案: C 解析：在进行爆破作业时，为了保证周围人员和设施的安全，需要设立警戒范围。选项C的距离为200米，这个距离足够大，可以有效地防止炮弹碎片和冲击波对周围环境造成损害，因此是正确的答案。
A、 50m
B、 100m
C、 200m
D、 500m
答案：C
解析：一般小炮警戒范围应距放炮地点( )以外。 A. 50m B. 100m C. 200m D. 500m 答案: C 解析：在进行爆破作业时，为了保证周围人员和设施的安全，需要设立警戒范围。选项C的距离为200米，这个距离足够大，可以有效地防止炮弹碎片和冲击波对周围环境造成损害，因此是正确的答案。
A. 5
B. 8
C. 10
D. 6
解析：题目解析 垫碴起道是指在铁路道床上增加一层碴石来提高道床的承载能力和排水性能。垫碴作业是将碴石逐段地铺设在轨枕之间。题目中规定每次垫碴作业每撬长度不得超过6根轨枕，这意味着每次铺设碴石的长度应该不超过6个轨枕的距离。答案选项D. 6是符合这个要求的长度。
A. 100km/h
B. 80~120km/h
C. 120~200km/h
D. 200~350km/h
解析：题目解析 题目要求确定Ⅲ级铁路旅客列车最高设计行车速度的范围。选项B、C和D的速度范围都超过了Ⅲ级铁路的设计行车速度，因此都被排除。选项A的100km/h是不超过Ⅲ级铁路设计行车速度的范围，因此是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )动车组按动力配置可分为内燃动车组和电力动车组。 答案：B 解析：这道题的答案选B，即错误。按照题目的描述，动车组按动力配置可以分为内燃动车组和电力动车组，这是正确的。因此，答案应该选A，而不是B。
A. 正确
B. 错误
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：题目解析 答案选项A（5）混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距离钢轨接头不得少于5根轨枕。这是对混凝土枕和混凝土宽枕之间的布置要求，确保适当的支撑和稳定性。
A. +4、-2mm
B. +7、-4mm
C. +9、-4mm
D. +10、-4mm
解析： 题目要求我们确定在其他站线中，轨道静态轨距经常保养偏差管理值的范围。为了确保列车的正常行驶和安全，铁路线路的轨距需要进行定期的保养和调整。在这个题目中，我们需要找出这个保养偏差管理值的范围。根据给定的选项，只有C选项中的+9、-4mm提供了一个范围。其他选项都只提供了单一的数值。因此，选择答案C。
A. 直线
B. 曲线
C. 复曲线
D. 直线和曲线交替
解析：扒砟机的工作原理是，通过连杆与变速箱和扒弓的连接，当变速箱的输出轴在电机带动下转动时，扒弓作往复( )运动，达到扒砟的目的。 A. 直线 B. 曲线 C. 复曲线 D. 直线和曲线交替 答案:A 答案选A：直线 解析：扒砟机通过连杆与变速箱和扒弓相连接，当变速箱的输出轴在电机的带动下旋转时，扒弓会做直线往复运动。这种直线的往复运动可以有效地将轨道上的砟石扒除，保持铁路的平整和安全。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 6
解析：多组捣固机械同时捣固，前后距离应不小于3m，走行应保持同步。答案选择B。 解析：在施工中，多组捣固机械同时进行捣固作业时，为了保证工作效率和质量，需要保持机械之间的合理距离。选择B选项的理由是，3m的距离可以提供足够的工作空间，同时保持机械的同步进行，避免相互干扰或碰撞。
A. +10℃~-15℃
B. +10℃~-20℃
C. +5℃~-10℃
D. +5℃~-20℃
解析：垫碴起道时，无缝线路地段作业的轨温条件，直线或半径不小于600m的曲线为实际锁定轨温( )。 答案：A. +10℃~-15℃ 解析：垫碴起道是指在无缝线路地段进行垫碴的作业。轨温是指铁轨的温度，对于直线或半径不小于600m的曲线段，垫碴作业的实际锁定轨温为+10℃~-15℃，即在这个温度范围内进行垫碴作业。
A. 1根
B. 2根
C. 3根
D. 4根
解析：使用液压轨缝调整器串动钢轨时，12.5m钢轨每次串动不超过2根。答案选择B。 解析：液压轨缝调整器是一种用于调整铁路轨道轨缝的设备。串动是指同时调整多根钢轨的轨缝。在这个题目中，12.5m钢轨每次串动的限制是2根。这意味着在使用液压轨缝调整器时，可以同时调整两根12.5m钢轨之间的轨缝，超过这个数量可能会影响调整效果或设备性能。
