A、 必须有人防护
B、 应有保险绳索
C、 严禁站人
D、 应设置安全桩
答案：C
解析：用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行钢轨应支撑牢固,坡度适当,滑行前方( )。 答案: C. 严禁站人 解析：题目中描述了在使用滑行钢轨进行装卸钢梁和其他重型机械设备时的要求。根据题目给出的选项，选项C中的"严禁站人"是正确的答案。在滑行前方，应该禁止人员站立，以确保操作安全。
A、 必须有人防护
B、 应有保险绳索
C、 严禁站人
D、 应设置安全桩
答案：C
解析：用滑行钢轨装卸钢梁及其他重型机械设备时,滑行钢轨应支撑牢固,坡度适当,滑行前方( )。 答案: C. 严禁站人 解析：题目中描述了在使用滑行钢轨进行装卸钢梁和其他重型机械设备时的要求。根据题目给出的选项，选项C中的"严禁站人"是正确的答案。在滑行前方，应该禁止人员站立，以确保操作安全。
A. 正确
B. 错误
A. 底架
B. 工作油缸
C. 回流阀及溢流阀
D. 起道杠杆
解析：( )不是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。 A. 底架 B. 工作油缸 C. 回流阀及溢流阀 D. 起道杠杆 答案: D 答案选项D中的起道杠杆不是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。其余选项底架、工作油缸、回流阀及溢流阀都是YQB-I型液压起拨道器的组成部分。因此，正确答案为D。
A. 0.5m
B. 1.5m
C. 2.5m
D. 3.5m
解析：题目解析： 道岔是铁路线路上用于实现列车转向或者通过其他线路的装置。铺设道岔时，轨道电路的绝缘节是用来隔离不同电气区段的。死区间指的是两个绝缘节之间没有电气连接，形成了电气隔离的区段。根据题目要求，当轨道电路发生死区间时，其长度不得超过一定数值。在给出的选项中，选项C. 2.5m 表示死区间的最大长度。因此，答案选项为C. 2.5m。
A. 20m
B. 25m
C. 45m
D. 50m
解析：题目解析 在800m≤R<2000m的无缝线路地段中，作业轨温超过锁定轨温+10℃~-15℃时，连续扒开道床的长度应不超过一定的距离。根据题目的条件，我们需要选择一个合适的距离。根据选项中给出的距离，选项D（50m）是最合适的选择，因为在这种情况下，连续扒开道床的长度不超过50m，可以满足题目的要求。
A. 正确
B. 错误
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 11mm
解析：的答案是D，即11mm。这是因为题目中提到的是轨道静态高低临时补休偏差管理值，根据常规的测量标准，临时补休偏差管理值通常为11mm。
A. 正确
B. 错误
A. 3mm
B. 4mm
C. 6mm
D. 5mm
解析：160km/h≥Vmax>120km/h线路正线,三角坑(直线和圆曲线)经常保养管理值为( )。 答案:B 这道题涉及到线路正线上三角坑（直线和圆曲线）的保养管理值。根据答案B，保养管理值应为4mm。保养管理值是指对线路上的凹凸不平或者坑洼进行维护的标准数值。在这种情况下，线路的最高速度Vmax应该大于120km/h，但小于等于160km/h，而三角坑的保养管理值为4mm。
A. 1.0m
B. 1.5m
C. 2.0m
D. 5.0m
解析：在电气化线路上作业时，人员、工具应距离接触网不得少于2.0m。答案为C。 解析：根据题目中的条件，在电气化线路上进行作业时，人员和工具必须与接触网保持一定的安全距离。选项C中的2.0m是满足这一要求的最小距离，所以选择答案C。
A. 3人一组拨道
B. 统一行动
C. 分别行动
D. 6人一组拨道
解析：使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，( )，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。 A. 3人一组拨道 B. 统一行动 C. 分别行动 D. 6人一组拨道 答案: B 题目解析：这道题考察的是使用撬棍拨道时的操作规范。在使用撬棍拨道进行铁路维修时，需要确保操作人员的安全和协作效率。选项B中的"统一行动"表示所有操作人员应当协调一致地进行拨道操作，听从指挥，保证工作的有序进行。其他选项中的不同组织形式（如3人一组或6人一组）或个体行动都不符合操作规范，可能导致安全事故或效率低下。
