A、 200m
B、 400m
C、 800m
D、 1000m
答案：B
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。 答案解析：根据题目描述，在昼间遇到降雾、暴风雨雪等恶劣天气情况时，由于能见度降低，如果注意或减速信号的显示距离不足，就应该使用夜间信号。选择答案B：400m，表示当注意或减速信号的显示距离不足400米时，应使用夜间信号。
A、 200m
B、 400m
C、 800m
D、 1000m
答案：B
解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,注意或减速信号显示距离不足( ),应使用夜间信号。 答案解析：根据题目描述，在昼间遇到降雾、暴风雨雪等恶劣天气情况时，由于能见度降低，如果注意或减速信号的显示距离不足，就应该使用夜间信号。选择答案B：400m，表示当注意或减速信号的显示距离不足400米时，应使用夜间信号。
A. 6mm
B. 8mm
C. 10mm
D. 15mm
解析：绝缘接头轨缝不得小于。正确答案为A. 6mm。 这道题目考察的是绝缘接头轨缝的最小尺寸要求。绝缘接头是用来隔离铁路线路电气信号的重要装置，轨缝的大小对于保证信号隔离的效果至关重要。根据题干中的要求，绝缘接头轨缝不得小于某个数值，因此应选择一个不小于这个数值的选项。在给出的选项中，A. 6mm是满足要求的最小值，所以A是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了混凝土枕无缝线路情况下，当轨温在实际锁定轨温减30℃以下时，禁止伸缩区和缓冲区进行任何作业。正确答案为B，错误。这是因为根据题目描述，在轨温低于实际锁定轨温减30℃以下的情况下，伸缩区和缓冲区是允许进行作业的，不会禁止。
A. 500N•m
B. 700N•m
C. 900N•m
D. 1100N•m
解析：某地最高、最低轨温温差为80℃，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到( )。 答案: A. 500N•m 解析: 在铁路线路中，温度变化会导致轨道的伸缩，进而对接头螺栓产生应力。为了保证接头螺栓的紧固力和安全性，需要根据线路的特定条件确定扭矩要求。根据题目中给出的条件，最高、最低轨温温差为80℃，使用60kg/m、25m标准轨，根据相关规范和设计标准，应选择500N•m的扭矩来保证接头螺栓的紧固力。
A. 正确
B. 错误
解析：( )我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器。 答案: B 解析: 题目说"我国铁路上目前广泛使用的是穿销式防爬器"，但实际情况并非如此。根据题目内容，穿销式防爬器并不是目前广泛使用的类型。因此，选项 B "错误" 是正确的答案。
A. 应一绳一人
B. 应两绳一人
C. 应一绳二人
D. 根据重量确定
解析：安全带、安全绳应挂在牢固的物体上并拴绑牢固，安全桩应一桩一绳。根据题干的要求，每个人应该使用一根安全绳，所以选项 A. 应一绳一人 是正确的答案。
A. 1520根
B. 1520~1840根
C. 1720根
D. 1840根
解析：每公里线路上铺设轨枕的数量一般为( )。 答案：B. 1520~1840根 解析：每公里线路上铺设轨枕的数量会受到设计要求和实际情况的影响。一般而言，每公里线路上铺设轨枕的数量在1520根到1840根之间。具体数量的确定需要考虑到轨道的类型、使用的轨枕材料、轨道的设计标准等因素。因此，选项B是一个比较常见的范围。
A. 50mm
B. 60mm
C. 70mm
D. 90mm
解析：在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于60mm。拨道量超过规定范围可能会导致桥梁结构受损或接触网受到影响。因此，正确答案是B. 60mm。
A. 0.5m
B. 0.8m
C. 1.0m
D. 1.2m
解析：线路设计速度为160km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于( ),路堑不应小于0.6m。 答案：B. 0.8m 解析：铁路线路的设计速度是指列车在该线路上可以安全运行的最高速度。根据题目所述，线路设计速度为160km/h及以下时，路堤路肩宽度不应小于0.8m。这是为了确保在列车行驶过程中，铁路的路堤和路肩有足够的宽度来支撑和保持线路的稳定性。
A. 1.7
B. 1.8
C. 1.9
D. 2
解析：时速200km区段,基床厚度2.5m,其中表层0.6m,底层( )m。 A.1.7 B.1.8 C.1.9 D.2 答案:C 题目解析：根据题目所给条件，我们需要计算底层的厚度。底层的厚度可以通过总厚度减去表层的厚度得到，即 2.5m - 0.6m = 1.9m。因此，答案选项 C 正确。
