A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：按照铁路等级划分的轨道类型，同一等级的铁路应该采用相同类型的轨道。这个说法是正确的，因此答案应为A。但题目中给出的答案是B，这是一个错误的答案。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：题目解析：按照铁路等级划分的轨道类型，同一等级的铁路应该采用相同类型的轨道。这个说法是正确的，因此答案应为A。但题目中给出的答案是B，这是一个错误的答案。
A. 40mm
B. 40mm加缩短量的一半
C. 60mm
D. 60mm加缩短量的一半
解析：线路综合维修验收时，接头应相对，直线段其他站线偏差不大于60mm。答案选择C。这是因为在线路维修中，为了确保接头的稳固性和安全性，需要控制接头的偏差。直线段其他站线偏差不大于60mm是一种合理的要求，可以保证线路的平整度和稳定性。
A. 4m
B. 4.2m
C. 4.5m
D. 5m
解析：警冲标应设在两会合线路线间距为( )的中间。 A. 4m B. 4.2m C. 4.5m D. 5m 答案: A 答案选项A: 4m 解析：根据题目要求，警冲标应该设置在两条线路之间的中间位置。选项A的答案4m表示两条线路的间距为4米，因此警冲标应该设置在这个间距的中间位置。
A. 本线可不下道
B. 来车可不下道,但本线必须停止作业
C. 下道距离不小于2000m
D. 本线必须下道
解析：在站内其他线路作业,邻线来车,列车进路不明时( )。 答案:D 解析: 答案选项D表示在站内其他线路作业时，如果邻线有列车接近并且列车进路不明确时，本线必须下道。这是为了确保安全，在邻线有列车进入时，避免与作业人员发生碰撞或其他事故。作业人员必须下道等待，直到列车进路明确后才能继续作业。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
解析：使用新木枕要钻道钉孔，有垫板时孔深为( )。 答案: B. 110mm 解析: 在使用新木枕时，如果有垫板，孔深为110mm。这是由于垫板的存在，需要将孔钻得稍浅一些，以确保垫板和道钉都能够嵌入木枕中，从而提供更好的支撑和稳定性。
A. 200
B. 400
C. 600
D. 800
解析：题目解析 题目要求在容许速度大于120km/h的线路上进行垫碴起道时，如果前一撬垫不完，应该迅速用垫板顺坡。顺坡长度应不小于起道高度的多少倍。选项C的600满足这个要求，其他选项都小于起道高度的要求。
A. 2kPa
B. 4kPa
C. 8kPa
D. 10kPa
解析：明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过( )。 A. 2kPa B. 4kPa C. 8kPa D. 10kPa 答案:B 解析：答案B是正确的。在铁路线路工程中，明桥面是指在桥梁上设置的供行人通行的区域，人行道上的竖向静活载是指人行道上单位面积上的垂直荷载。根据规定，人行道上的竖向静活载不得超过4kPa，因此选项B是正确的答案。
A. 镐柄与框架
B. 振动电动
C. 镐板与镐头
D. 振动框架
解析：( )是电动捣固机的振源。 A. 镐柄与框架 B. 振动电动 C. 镐板与镐头 D. 振动框架 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，需要选择电动捣固机的振源。在选项中，只有B选项"振动电动"符合这个要求，因为振动电动部分是提供振动能量的部分，它产生的振动被传递到镐板与镐头上，从而实现捣固的效果。
A. 0.5mm
B. 1mm
C. 1.5mm
D. 2mm
解析：题目解析 题目要求确定钢轨顶面波浪形磨耗谷深超过多少时，为钢轨轻伤。根据选项中给出的数值，我们需要找到一个谷深超过该数值的选项。在这里，只有0.5mm的选项符合要求，因此答案是A。
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 2/3
解析：电动捣固扒砟，起道超过20mm时，应扒出轨枕盒的石砟。根据答案B，扒出轨枕盒的石砟比例为1/3。这是因为当起道超过20mm时，为了保证道床的平整和稳定，需要将一部分多余的石砟扒出轨枕盒，以维持合适的石砟厚度。
A. 75mm
B. 90mm
C. 125mm
D. 150mm
解析：题目解析 题目要求确定曲线上实设最大超高在双线上不大于多少。选项D的150mm是唯一符合题目要求的选项。其他选项都超过了规定的最大超高限制。
