解析：客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为( )mm。选项包括A. 4000mm，B. 4200mm，C. 4400mm，D. 4600mm。正确答案是C. 4400mm。解析：线间最小距离是指两条铁轨之间的水平距离。在客运专线铁路区间正线或站内正线上，考虑到列车的高速运行，行车速度为200km/h，需要确保列车之间有足够的距离，以保证行车的安全性和稳定性。在给定选项中，C. 4400mm的距离最大，因此是正确答案。

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93.( )接头轨面及内侧错牙,正线不大于1mm,其他站线不大于2mm。

A. 正确

B. 错误

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679.允许速度200km/h的线路应采用( )道砟。

A. 　特级

B. 　一级

C. 　二级

D. 　三级

解析：根据题目要求，要选择适合允许速度为200km/h的线路的道砟等级。道砟的等级代表了其质量和承载能力，一级道砟是高质量的道砟，适合用于高速线路。因此，选项B（一级）是正确答案。

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346.靠近架空电线搭拆脚手架时,应严格安照供电部门的规定留出安全距离,照明线( )以上。

A. 　1m

B. 　2m

C. 　3m

D. 　4m

解析：靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格安照供电部门的规定留出安全距离，照明线应该在1m以上。答案选择A，即1m，是因为在搭建或拆除脚手架时，需要确保与架空电线的距离足够安全，以避免发生触电事故。根据安全规定，至少应该保持1m的距离。

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204.侧沟的深度和宽度均不应小于( )。

A. 　0.2m

B. 　0.4m

C. 　0.6m

D. 　0.8m

解析：题目解析：侧沟的深度和宽度均不应小于0.4m。答案选项B是0.4m，这是因为侧沟是用来排水的，必须具备足够的深度和宽度以确保有效排水。选项A的数值小于0.4m，不符合要求，选项C和D的数值大于0.4m，超过了必要的尺寸要求。因此，答案选项B是正确的。

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842.埋设高度高于lm的线路、信号标志,埋设高度误差要求不超过( ),且推摇时无松动。

A. 　±10mm

B. 　±20mm

C. 　±30mm

D. 　±50mm

解析：埋设高度高于1m的线路、信号标志，埋设高度误差要求不超过( )，且推摇时无松动。解析：题目要求在埋设高度高于1m的线路和信号标志上，限制高度误差，并且在推摇时不能有松动。选项A、B、C和D分别表示不同的高度误差范围。由于埋设高度较高，对高度误差的要求可能会相对宽松一些。选项D的±50mm是最合适的答案，它表示埋设高度误差要求不超过50mm。

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856.各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:客运专线铁路不超过( )。

A. 　100km/h

B. 　80~120km/h

C. 　120~200km/h

D. 　200~350km/h

解析：各等级铁路旅客列车最高设计行车速度分别是:客运专线铁路不超过( )。 A. 100km/h B. 80120km/h C. 120200km/h D. 200~350km/h 答案:D 答案选择D，即200350km/h。这是因为客运专线铁路是为了提供高速、高质量的铁路客运服务而建设的，因此其设计行车速度应较高。在给定的选项中，只有D选项的范围（200350km/h）符合客运专线铁路的设计速度要求。

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445.50kg/m钢轨的截面积是( )。

A. 　57cm2

B. 　65.8cm2

C. 　77.45cm2

D. 　95.04cm2

解析：50kg/m钢轨的截面积是( )。 A. 57cm2 B. 65.8cm2 C. 77.45cm2 D. 95.04cm2 答案:B 答案选择B，65.8cm2。钢轨的截面积可以通过钢轨的质量与单位长度来计算。题目中给出了钢轨的质量为50kg/m。钢轨的截面积可以表示为：截面积 = 质量 / 密度，其中密度为钢轨的密度。由于题目未提供密度的数值，所以无法直接计算截面积。因此，选项B. 65.8cm2 并不是通过计算得到的，而是需要具备相关知识背景或对常见钢轨规格的了解才能确定的答案。可能是根据常见的50kg/m钢轨规格，提前给出的一个标准答案。

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