解析：( )线路改道作业时，50kg/m及以下钢轨允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件。答案：B 错误解析：根据题目描述，50kg/m及以下钢轨在线路改道作业时，允许连续起下或松开7个枕木头的道钉或扣件。然而，这个说法是错误的。在实际情况下，进行线路改道作业时，钢轨的道钉或扣件应该在每个枕木头上都被固定，确保线路的稳定性和安全性。

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92.客货共线铁路线间距,到发线与相邻到发线线间最小距离为( )。

A. 　4200mm

B. 　4400mm

C. 　5000mm

D. 　4000mm

解析：题目解析客货共线铁路线间距是指在客运线和货运线之间的距离。题目要求的是到发线与相邻到发线线间的最小距离。根据选项，选项C的间距为5000mm，即5米，符合题目要求。

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955.线路设备大修应由大修设计和施工专业队伍承担,采用必要的( )和运输车辆,并安排与施工项目相适应的施工天窗。

A. 　施工工具

B. 　养路机械

C. 　测量仪器

D. 　施工机械

解析：题目解析题目要求选择在线路设备大修中需要采用的必要工具和运输车辆，以及与施工项目相适应的施工天窗。正确答案是D. 施工机械。在线路设备大修中，通常需要使用各种施工机械来完成施工任务，例如挖掘机、起重机、打桩机等。施工机械能够提高工作效率、降低人力成本，并且可以适应不同类型的大修项目。同时，题目还提到了施工天窗，这是指在特定时间段内，规定允许进行施工作业的时间窗口，可以有效协调施工和列车运行之间的关系。

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728.拨道作业时,曲线地段应以( )为基准股。

A. 　上股

B. 　下股

C. 　左股

D. 　右股

解析：在拨道作业中，当涉及到曲线地段时，选择以上股作为基准股。曲线地段是指铁路线路中弯曲的部分，以弧线形式连接直线段。为了保持曲线的平滑和稳定，选择上股作为基准股进行拨道作业是比较常见的做法。

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284.一般情况下,( )V及以下电源对人体的安全不会构成威胁,所以通常称为安全电压。

A. 56

B. 36

C. 24

D. 12

解析：题目中提到"一般情况下，( )V及以下电源对人体的安全不会构成威胁"，这意味着所考虑的是安全电压的范围。通常情况下，安全电压被定义为36V及以下，因此选项B（36V）是正确答案。

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166.( )在路基地下排水设备中,引水渗沟用于引排ft上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水,以疏干土体或降低地下水位。

A. 正确

B. 错误

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798.在各种类型道岔中,( )使用最广泛,大约占总数的90%以上。

A. 　单开道岔

B. 　道岔

C. 　交分道岔

D. 　交叉渡线

解析：在各种类型道岔中，单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上。解析：题目要求确定在各种类型的道岔中，哪种类型的使用最广泛。根据给出的选项，A选项单开道岔使用最广泛，大约占总数的90%以上，因此A选项是正确的答案。

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219.( )正线上半径为1200米的曲线其连续正矢差不应超过9毫米。

A. 正确

B. 错误

解析：题目中说正线上半径为1200米的曲线其连续正矢差不应超过9毫米。然而，根据铁路规定，正线上半径为1200米的曲线其连续正矢差应不超过13毫米，而不是9毫米。所以，选项 B "错误" 是正确答案。

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299.里程K12+073.30表示该处线路距线路起点的距离为( )。

A. 　1273.3米

B. 　1273.3千米

C. 　12073.3米

D. 　12073.3千米

解析：题目解析题目给出了一个里程表示，K12+073.30。答案C：“12073.3米”表示该处线路距离线路起点的距离是12073.3米。这是因为题目中的表示方式是以千米为单位，所以要把表示转换为米，即12073.3千米=12073.3 * 1000 = 12073.3米。

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97.客货共线铁路线间距,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为( )。

A. 　4200mm

B. 　4400mm

C. 　5300mm

D. 　4000mm

解析：客货共线铁路线间距，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为5300mm（选项C）。这个答案是根据铁路线间距的相关规定得出的。在客货共线铁路线设计中，根据线路的等级和运行要求，规定了不同线间距离的数值，以确保列车的安全和正常运行。根据规定，三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为5300mm。

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