A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，在埋设警冲标时，应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，而油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。然而，答案选项为错误，说明题目描述中的规定是错误的或者相反的。
A、正确
B、错误
答案：B
解析：( )埋设警冲标时应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。 答案：B 错误 解析：根据题目描述，在埋设警冲标时，应注意油漆白色的半边背向道岔辙叉方向，而油漆红、白相间的半边朝向道岔辙叉方向。然而，答案选项为错误，说明题目描述中的规定是错误的或者相反的。
A. 8个
B. 7个
C. 6个
D. 5个
解析：50kg/m钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，在一股钢轨上，一处连续起下道钉或卸掉扣件数量不超过7个轨枕头。选项B的答案是正确的。在进行钢轨改道、更换垫板或冻害垫板作业时，需要逐步进行，避免过多的钉子或扣件被卸除，保证轨道的稳定性。根据题目描述，不超过7个轨枕头是符合作业规范的要求。
A. 2
B. 2.5
C. 3
D. 5
解析：
题目解析：题目要求在线路速度为160km/h
A. 停车
B. 进行
C. 通过
D. 注意
解析：自动闭塞区段的通过信号机，以显示( )信号为定位。 答案:B
这道题是关于自动闭塞区段的通过信号机的信号显示。根据答案B，通过信号机应该显示进行信号。自动闭塞系统是铁路上常用的信号系统之一，它通过信号机来指示列车的行驶状态。当列车进入自动闭塞区段时，通过信号机会显示进行信号，表示列车可以继续行驶。因此，B选项为正确答案。
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
解析：题目解析
答案选项A（5）混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距离钢轨接头不得少于5根轨枕。这是对混凝土枕和混凝土宽枕之间的布置要求，确保适当的支撑和稳定性。
A. 1倍
B. 1.5倍
C. 2倍
D. 2.5倍
解析：在钢轨上钻螺栓孔时，两螺栓孔间的净距不得小于孔径的（C）2倍。
解析：这道题考察的是钢轨上钻螺栓孔时，螺栓孔之间的净距应该满足的条件。净距是指两个螺栓孔之间的实际距离减去螺栓孔的孔径。根据常规的施工要求，为了保证螺栓的牢固性，两螺栓孔之间的净距应不小于孔径的2倍，即答案为C。
A. 冲击式捣固机
B. 振动式捣固机
C. 振动夹实式捣固机
D. 液压捣固机
解析：( )不是根据作用力不同分类的捣固机械。 A. 冲击式捣固机 B. 振动式捣固机 C. 振动夹实式捣固机 D. 液压捣固机 答案: D
解析：根据选项的描述，冲击式捣固机、振动式捣固机和振动夹实式捣固机都是根据作用力不同分类的捣固机械，因为它们分别使用冲击力和振动力来实现捣固作用。而液压捣固机则使用液压力来进行捣固作用，与作用力不同，因此选项 D. 液压捣固机不属于根据作用力不同分类的捣固机械。
A. 地表
B. 路堤坡面
C. 地表及路堤坡面
D. 路堑坡面
解析：题目解析：在路基地面排水设备中，排水沟用来排除地表及路堤坡面的水流。选择答案C是因为排水沟旨在排除地表和路堤坡面的水流，它是一种常见的排水设备，能够有效地收集和排除这两个区域的水流。
A. 14mm
B. 15mm
C. 16mm
D. 18mm
解析：轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。 A.14mm B.15mm C.16mm D.18mm 答案: C
解析：题目要求确定轨距的范围，即钢轨头部踏面下两股钢轨工作边之间的最小距离。根据常规铁路设计规范，轨距应在16 mm范围内。因此，选项C是正确答案。
A. 60.64
B. 74.414
C. 44.653
D. 51.514
解析：的答案是C. 44.653。
这道题和第一道题类似，只不过给出的是另一种型号的钢轨，即43kg/m。根据题目信息，每米的钢轨重量为43千克，因此正确答案是43。
A. 储能
B. 储存
C. 损耗
D. 耗能
解析：电阻器是耗能元件。选项D是正确答案。电阻器通过电阻产生电能的转化，将电能转化为热能，因此被称为耗能元件。
126.自动闭塞区段的通过信号机,以显示( )信号为定位。
563.混凝土枕与混凝土宽枕的分界处距钢轨接头不得少于( )根轨枕。
413.在钢轨上钻螺栓孔时,两螺栓孔间的净距不得小于孔径的( )。
547.( )不是根据作用力不同分类的捣固机械。
217.在路基地面排水设备中,排水沟用来排除( )的水流。
83.轨距是钢轨头部踏面下( )范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。
354.43kg/m钢轨每米钢轨质量( )Kg。
268.电阻器是( )元件。
