A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 14mm
B. 16mm
C. 18mm
D. 20mm
解析：60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用( )。 A. 14mm B. 16mm C. 18mm D. 20mm 答案:C 答案解析：根据题目描述，题目要求确定60、75kg/m钢轨的构造轨缝大小。构造轨缝是指在铁轨连接处留下的缝隙，用于容纳热胀冷缩和轨道的调整。不同类型的铁轨有不同的构造轨缝标准。根据常规标准，60、75kg/m钢轨的构造轨缝应该为18mm，因此选项C为正确答案。
A. 临时补修
B. 经常保养
C. 作业验收
D. TQI评定
解析：的答案是B. 经常保养。 解析：当施工地段需要放行列车时，轨道的静态几何尺寸偏差有一定的容许值。根据题目中的要求，容许偏差管理值与经常保养有关，即需要经常对轨道进行保养来保证尺寸的准确性。因此，选项B中的经常保养符合要求，是正确答案。
A. 折断
B. 2核伤
C. 重伤
D. 轻伤
解析：题目解析 这道题询问的是当裂纹贯通整个轨头截面时，钢轨达到什么标准。根据题目描述，当裂纹贯通整个轨头截面时，钢轨会折断，因此选项A. 折断是正确答案。选项B. 2核伤、C. 重伤、D. 轻伤都与裂纹贯通整个轨头截面的情况不相符。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 6个
解析：双线工区，作业标应配备(6个)。答案选项D。这是因为在双线工区，为了确保安全，需要配备两个主要的作业标和四个副作业标，共计6个作业标。主要的作业标用于指示列车在该区段进行作业，副作业标用于指示列车在其他位置进行作业，以增加作业区域的覆盖范围和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析：( )线路故障处理后的放行列车条件由工务段现场防护员决定。 答案：B 解析：这道题的答案选B，即错误。线路故障处理后的放行列车条件通常由列车调度员或相关指挥部门决定，而不是由工务段现场防护员决定。因此，答案应该选B，而不是A。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上其他站线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。答案是C. 50mm。 解析：这道题与第一道题类似，考察的是枕木（铁轨的支撑结构）的正确位置，但是这次是在道岔上的应用。道岔是铁路线路中用于转换列车行进方向的设备，因此道岔上其他站线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保铁路线路的安全和稳定。在给出的选项中，选项C. 50mm表示枕木与轨道中心的偏差不应大于50mm，因此选C为正确答案。
A. 线路车间
B. 工务段
C. 铁路局
D. 铁道部
解析：在规定的信号显示距离内，对影响信号显示的树木，其处理办法由( )规定。 A. 线路车间 B. 工务段 C. 铁路局 D. 铁道部 答案: B 答案选项B: 工务段 解析：根据题目要求，影响信号显示的树木在规定的信号显示距离内应该按照什么规定进行处理。工务段是负责线路维护和施工的组织，因此他们负责制定处理影响信号显示的树木的规定。因此，选项B的工务段是正确的答案。
A. 30mm
B. 40mm
C. 50mm
D. 60mm
解析：新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，道岔上正线、到发线的位置、间距偏差或偏斜不大于( )。 答案：B. 40mm 解析：道岔是铁路线路上用于实现列车转向的设备，道岔上正线和到发线的位置、间距偏差或偏斜也需要控制在一定范围内，以确保列车在道岔上的平稳通过。 在给定的选项中，偏差或偏斜不大于40mm（选项B）。这意味着道岔上正线和到发线的位置、间距偏差或偏斜不能超过40mm，以确保列车在道岔上的平稳通过。这样可以减小列车的振动和噪音，并保证行
A. 9mm
B. 10mm
C. 11mm
D. 12mm
解析：允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，钢轨为60kg/m，垂直磨耗超过( )时，钢轨为重伤。 A. 9mm B. 10mm C. 11mm D. 12mm 答案:C 解析：根据题目要求，当钢轨的垂直磨耗超过11mm时，钢轨就会被认为是重伤，需要进行修理或更换。选项C符合要求，所以答案为C。
A. 100mm
B. 120mm
C. 140mm
D. 160mm
解析：为防止电力机车脱弓，在不侵入建筑限界的情况下，拨道作业时，线路一侧拨道量年度累计不得大于( )。 答案: B. 120mm 解析: 在电力机车行驶过程中，由于列车的振动和力的作用，可能会导致电力机车的集电弓脱离接触线。为了防止这种情况的发生，进行拨道作业是一种常见的解决方法。拨道作业是指调整铁轨位置，使得电力机车在行驶过程中能够更好地与接触线保持接触。 根据题目要求，在进行拨道作业时，线路一侧的拨道量年度累计不能太大，以确保列车在拨道后仍然能够正常行驶而不会发生接触线脱离的情况。在给定的选项中，B. 120mm 是拨道量的最合适选择，因为这个数值既考虑了电力机车的需求，又避免了对建筑限界的侵入。
